低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(草案)曝光鋰電池為動(dòng)力來(lái)源
近日,低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)(草案)曝光,草案中對(duì)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為GB/T31467標(biāo)準(zhǔn),而這一標(biāo)準(zhǔn)是《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn),也就是說(shuō),草案徹底拋棄了鉛酸電池而明確使用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源。
草案中有諸多方面值得注意,首先是草案中對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的尺寸進(jìn)行了明確定義:長(zhǎng)度不大于3500mm,寬度不大于1500mm,高度不超過(guò)1700mm。和16年公布的《微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》(2016年版)相比,在各方面都進(jìn)一步的縮減(該標(biāo)準(zhǔn)中微型轎車(chē)規(guī)格為長(zhǎng)4000mm,寬1650mm,高2000mm)。
草案中對(duì)動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為GB/T31467標(biāo)準(zhǔn),而這一標(biāo)準(zhǔn)是《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn),也就是說(shuō),草案徹底拋棄了鉛酸電池而明確使用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源。
傳統(tǒng)的低速電動(dòng)車(chē)車(chē)速為小于50KM/H,但在這份國(guó)標(biāo)草案中,卻將低速電動(dòng)車(chē)的時(shí)速規(guī)定為小于70KM/H,大于40KM/H,進(jìn)一步的放開(kāi)了對(duì)車(chē)速的限制。
草案中明確了碰撞試驗(yàn)的必要性,并在《微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》(2016年版)的基礎(chǔ)上追加了GB20071標(biāo)準(zhǔn)(《汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn))的需求,進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性。不滿足碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車(chē)車(chē)型將被淘汰。
以下附草案全文
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