限制燃油車、實行雙積分、電池回收實施,多項保障你還棄號?
北京的小客車指標一票難求,不管是普通小客車還是新能源小客車。在剛剛過去的北京第四期小客車搖號,普通小客車基準中簽率僅為0.117%,要854人搶一個號,而可配置的新能源小客車指標數(shù)為0。
大家都知道今年的新能源小客車指標配置總數(shù)是6萬個,其中個人指標是5.1萬個。而這5.1萬個人指標早在四月份的今年第二期搖號時就配置光了。
小客車指標有效期僅有6個月時間,8月26日正是今年第一期配置指標到期的時間,小編瀏覽北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)有不少取得指標的用戶因為種種原因錯過了指標有效期。
部分棄號用戶留言截圖
對于用戶對指標能否延期等操作的官方回復(fù)是:
“您好!指標有效期為6個月,不可延期。打印的指標確認通知書上面顯示了有效期,指標所有人應(yīng)當在有效期內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的,視為自動放棄指標。 ”
小編也私下和多位持標待購者了解過情況,大多數(shù)用戶對電動汽車的擔心是:可選車型少、怕質(zhì)量不過關(guān)、價格貴、舊車賣不出去等多項問題。
其實,在這些問題上大家大可不必擔心,馬上就要實施的汽車“雙積分”政策很好的解決了大部分的問題,就拿車輛價格問題來說,一旦“雙積分”正式實施,對于消費者來說,購買新能源車型,除可享受國家雖然逐步退坡但依然存在的新能源車補助外,還可享受汽車主機廠商提供的優(yōu)惠,兩者可以疊加,一段時間內(nèi),會將新能源車的售價拉低至傳統(tǒng)汽油車的水平。部分尺寸較小售價較低的A00級新能源車,各種補貼之后,最終零售價甚至會大幅低于同級的燃油車。
那“雙積分”到底是什么鬼?
“雙積分”指的是乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分,兩個積分的核算主體都是乘用車企業(yè)。為了更好的了解“雙積分”我們還是一起來看看北京電視臺一檔專項報道吧。
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(建議在WIFI環(huán)境下觀看)
除此之外,今年12月1日起將正式實施的《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》進一步保證了動力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。
而且明年2月1日起,《車用動力電池回收利用 余能檢測》等三項動力電池新國標也將正式實施。隨著較為完善的國標體系構(gòu)建,動力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變。
從這兩天的熱門話題“我國開始制定禁售燃油汽車時間表”(點擊了解),我們可以看出政府對新能源汽車的扶持力度之大,各位小伙伴們兒可以拋掉您的擔心,大膽的去選購新能源汽車吧。最主要的是指標取得不易,輕易放棄可能就要帶給您兩年以上的后悔時間了。
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