電動汽車成歐洲增長最快的細分市場
歐洲對電動汽車的需求看漲，帶來了今年上半年該地區(qū)電動車強有力的銷量增長。分析指出，其主要原因是最近上市的現(xiàn)代Ioniq帶來了1萬輛的增量。值得注意的是，上半年此細分市場在歐銷量增加2 7萬輛，增長56%，達7
值得注意的是，上半年此細分市場在歐銷量增加2.7萬輛，增長56%，達7.3萬輛。法蘭克福車展上，包括大眾、寶馬、捷豹路虎等品牌紛紛發(fā)布了全新電動化戰(zhàn)略和產(chǎn)品。
根據(jù)JATODynamics的數(shù)據(jù)，盡管表現(xiàn)搶眼，Ioniq未能進入銷量前三，位居寶馬i3之后。上半年，雷諾Zoe是歐洲最暢銷的電動車，緊隨其后的是日產(chǎn)聆風。
電動汽車市場是歐洲增幅最大的細分領(lǐng)域，但其占總銷量的比例只有0.9%，去年同期的份額僅0.6%。
歐洲第二增長最快的細分市場是緊湊型SUV和跨界車，上半年增長了37%達98.9萬輛。新款標致3008刺激了銷量增長，上半年貢獻了超過8.1萬輛的銷量，在細分市場排名第三。
這證明標致將第二代3008定位為跨界車的決定是正確的。如果3008仍是上一代那樣的小型貨車，它上半年在縮減5.7%、容量降至30萬輛的（跨界車）細分市場里無疑將遭遇麻煩。
緊湊型SUV細分市場因為大眾新途觀上市而出現(xiàn)了“爆發(fā)期”。上半年，新途觀為這一總銷量12.8萬輛的市場貢獻了5.5萬輛。
新來者奧迪Q2則提升了高端緊湊型SUV/跨界車市場的表現(xiàn)。Q2銷量為4.2萬輛，這一細分市場今年上半年在歐洲增長了24%，銷量達到23.75萬輛。
這些燃油車依然難以與純電動車的增速媲美。引人注意的是，法國等多個國家已經(jīng)明確表示將禁售傳統(tǒng)燃油車。這一政策或許將長期促使電動車銷量保持較快增長。
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