李嘉誠又出手了:再投資96億 新能源汽車越來越火
近日,香港首富李嘉誠10億英鎊收購了英國一能源公司,而吉利的李書福又為了新能源在四川搞了個(gè)大事情,一下子砸了300億元,新能源汽車又大火了,看來,接下來,中國是要讓新能源汽車大行其道了!近日,有關(guān)我國禁
近日,有關(guān)我國禁售燃油車的談?wù)撋形赐P嫱茝V生物燃料乙醇的政策正式落地,種種跡象表明,2017年或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)外車企未來走向的一個(gè)分水嶺。
而新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代真正嚴(yán)厲的“雙積分”管理辦法也即將落地,這些都讓新能源車的受關(guān)注度大大提升,面對(duì)不可阻擋的新能源趨勢(shì)及此起彼伏的“禁油令”呼聲,國際新能源汽車的發(fā)展大勢(shì)所趨。
不得不說,當(dāng)下電動(dòng)車絕對(duì)是一個(gè)投資界的熱門領(lǐng)域,前有“鋼鐵俠”伊隆˙馬斯克帶領(lǐng)的特斯拉一路超過通用汽車和寶馬,以600億美元的市值成為美國第一全球第四的汽車廠商(按市值計(jì))。
后有賈躍亭放下一手創(chuàng)建的樂視而全面撲向其法拉第未來的造車計(jì)劃,而創(chuàng)立于2014年的蔚來汽車的早期投資人更是囊括了馬化騰、李斌、李想、劉強(qiáng)東等知名投資人及高瓴資本、紅杉資本等頂尖投資機(jī)構(gòu)。
近日,華人首富李嘉誠也在加速入局電動(dòng)車領(lǐng)域,投資高達(dá)51億元的長江汽車是最大手筆,項(xiàng)目位于杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),最近更是再次入局新能源汽車,9億元收購“日本特斯拉”,10億英鎊也就是87億多的人民幣收購了英國一能源公司。
而吉利的李書福更是豪氣,一下子砸了300億在成都簡(jiǎn)州推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重心東移的“第二主戰(zhàn)場(chǎng)”,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),吉利控股集團(tuán)已在川布局是大項(xiàng)目,總投資額接近千億元。
近年來,吉利已在川布局重大項(xiàng)目包括成都高原汽車整車項(xiàng)目、吉利南充新能源商用車項(xiàng)目等,吉利新能源汽車整車項(xiàng)目、汽車文化中心項(xiàng)目等。
看來,接下來,中國是要讓新能源汽車“大行其道”了!中國的新能源汽車發(fā)展政策也日益清晰:
第一個(gè)政策:我國已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表,禁止銷售傳統(tǒng)燃油車,中國并不是第一個(gè),卻是最重要的一個(gè),我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng),但相比2016年中國乘用車2500萬輛的總產(chǎn)銷量,同年新能源汽車銷售50萬輛的數(shù)字,仍只是九牛之一毛。
從另一個(gè)角度看,預(yù)示著行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆⒋笥锌蔀椋裕袊鴮?duì)于發(fā)展新能源汽車的態(tài)度和舉措,不是盲目跟風(fēng),而是深思而行;不是一時(shí)變通,而是長久之計(jì)。
第二個(gè)政策:新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)越來越少,財(cái)政部表示,為避免企業(yè)患上財(cái)政補(bǔ)貼“依賴癥”,新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確。
長遠(yuǎn)來看,降低補(bǔ)貼幅度,既能減輕國家財(cái)政負(fù)擔(dān),更能倒逼企業(yè)加強(qiáng)自主研發(fā)、加快轉(zhuǎn)型步伐,制造出真正讓消費(fèi)者受益的新能源汽車,從政府補(bǔ)貼引導(dǎo)為主,轉(zhuǎn)變?yōu)檎龑?dǎo)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相協(xié)同,正是中國新能源汽車發(fā)展的顯著特色。
政策刺激下,新能源汽車加速放量,8月汽車產(chǎn)銷分別完成209.3萬輛和218.6萬輛,比上月分別增長1.6%和10.9%,比上年同期分別增長4.8%和5.3%,這也說明政策助力下電動(dòng)車前景更向好。
近期,我們看到越來越多跨國車企與中國車企進(jìn)行合資生產(chǎn)新能源汽車,4月,戴姆勒集團(tuán)宣布與北汽集團(tuán)在中國建立一家電池廠,新工廠除了生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池,還將生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的電池驅(qū)動(dòng)汽車。
8月,福特宣布與眾泰簽署備忘錄,計(jì)劃建立合資公司進(jìn)行純電動(dòng)汽車的研發(fā)、制造和銷售,另外,大眾與江淮合作生產(chǎn)新能源汽車也早就廣為人知了,雷諾、日產(chǎn)也和東風(fēng)汽車集團(tuán)組建新能源汽車公司來生產(chǎn)新能源汽車。
既然新能源前景這么好,那么,我們投資者可以扒一扒新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì),我們知道新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的最大區(qū)別就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上,傳統(tǒng)汽車是以石油作為主要的能源,而新能源汽車則主要依靠動(dòng)力電池。
所以和鋰電池相關(guān)的上游原材料,碳酸鋰,鈷,鎳,稀土的價(jià)格在近期都出現(xiàn)了持續(xù)上漲,考慮到新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)放量以及環(huán)保督查,相對(duì)原材料價(jià)格將會(huì)維持在高位,那么,生產(chǎn)這些原料的公司將迎來業(yè)績的大幅改善,從而驅(qū)動(dòng)股價(jià)持續(xù)上漲。
新能源汽車目前正處于風(fēng)口期,大家把握政策驅(qū)動(dòng)和行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏,優(yōu)選各個(gè)細(xì)分行業(yè)的龍頭,鋰電池:天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、融捷股份、當(dāng)升科技;鋰電池設(shè)備:先導(dǎo)智能、贏合科技;充電設(shè)備:科陸電子、藍(lán)海華騰、和順電氣;新能源整車:比亞迪、安凱客車、奧特佳、均勝電子等。
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