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  • 辣評|裝一個充電樁就是新能源汽車停車場?

    2017-09-20 19:05:34 新浪南方能源頻道   點擊量: 評論 (0)
    當(dāng)我們談起新能源汽車的時候,我們會談些什么?汽車的品牌和牌照?汽車電池和動力系統(tǒng)?汽車充電樁或充電站?抑或是汽車的航程和價格?……可能都是,但我們往往忽略了重要的一點,那就是新能源汽車的停車場問題。有車
    當(dāng)我們談起新能源汽車的時候,我們會談些什么?汽車的品牌和牌照?汽車電池和動力系統(tǒng)?汽車充電樁或充電站?抑或是汽車的航程和價格?……可能都是,但我們往往忽略了重要的一點,那就是新能源汽車的停車場問題。
     
    有車主表示不解:“傳統(tǒng)的停車場不也能停放新能源汽車嗎?在原先的停車場內(nèi)安裝充電樁,也就是新能源汽車的專屬停車場了。”
     
    事實上真的是如此簡單嗎?
     
    “那是想當(dāng)然了”,在近日舉行的第四屆中國智能汽車國際論壇上,一位電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴@新浪南方能源頻道 ,并非任何一個停車場都可以安裝充電樁,也并不是有充電樁的停車場就足以成為專屬的新能源汽車停車場。
     
    案例
     
    2015年,浙江省杭州市市民屠先生在購買了一輛電動汽車后,為了充電方便打算在自家地下車庫里安裝一個充電樁,但他居住的小區(qū)業(yè)委會拒絕了他的請求,雙方甚至對薄公堂。
     
    業(yè)委會表示,反對在小區(qū)車庫安裝充電樁主要有以下顧慮:
     
    1、屠先生在沒有物業(yè)許可的情況下,擅自到電力部門申請安裝電動汽車充電用的一戶一表,違背了供電局提出的安裝充電樁須征得物業(yè)同意的程序。該小區(qū)居民大部分明確表示反對安裝充電樁。
     
    2、業(yè)委會認(rèn)為,小區(qū)電力在當(dāng)初設(shè)計時沒有考慮充電樁的電力容量,供電局不會提前為小區(qū)增容,只有當(dāng)超負(fù)荷多次引起跳閘后才會考慮,而且電力增容不會短時間內(nèi)完工,如果是這樣,勢必影響業(yè)主的生活。如果停電,小區(qū)的電梯、供水有可能全部中斷。
     
    3、業(yè)委會認(rèn)為充電樁有很大的安全隱患,為此他們提供了一份媒體報道的電動汽車因充電引起火災(zāi)的案例。該小區(qū)在市中心,占地面積小但是車輛擁有量大,車庫停車密度也較大,一旦起火會給業(yè)主和周邊人員的生命財產(chǎn)帶來巨大危害。
     
    在第四屆中國智能汽車國際論壇的分論壇“中國智慧停車場論壇"上,有專家表示,要在傳統(tǒng)停車場里安裝充電樁從技術(shù)角度來說需要注意這幾個方面:
     
    1、周邊環(huán)境是否滿足需求
     
    包括:明確配電箱位置,確認(rèn)電源線的走線距離;明確光線是否充足;距離停車位的位置測量,確保其他車輛能正常出入;充電區(qū)域的長度是否足夠等。
     
    2、安裝充電樁需提前規(guī)劃插座距離
     
    在安裝充電樁前需確認(rèn)充電樁的路線規(guī)格,以一般的充電樁為例,每個插座需間隔80-100cm距離,以保證充電車輛的進(jìn)出順利。具體安裝插座時可以提前做好標(biāo)記,依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。
     
    3、由專業(yè)電工來連接電源線
     
    連接最終電源線時,需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作,在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線,設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。確認(rèn)安全無誤后,再通電測試充電樁運行是否正常。
     
    總而言之,充電樁的安裝是一件專業(yè)的事情,并非隨便找個位置就能安裝使用,還得看這個停車場是否有足夠的空間和良好的規(guī)劃來進(jìn)行安裝計劃。
     
    搶閘入局:他們開始布局新能源汽車停車場
     
    但新能源汽車全面替代傳統(tǒng)燃油汽車的日子已經(jīng)越來越近了。
     
    日前,工信部副部長辛國斌表示,我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表,同時備受關(guān)注的“雙積分”政策也即將發(fā)布。作為全球最大的汽車市場,我們將如何迎接以電動汽車為代表的新能源汽車時代的到來?
     
    中國投資協(xié)會能源發(fā)展研究中心理事長張杰提出了“智能停車場+智能充換電”的模式。他表示,電動汽車離不開充電樁,而路邊充電樁面臨著諸多制約,要充分發(fā)揮充電樁的作用,就得把充電樁和停車場結(jié)合在一起,通過智能化管理和新的充電技術(shù),實現(xiàn)新能源汽車停車與充電一體化的目標(biāo)。
     
    “其實晚上是最好的充電時間,一方面這時電動汽車都是停車狀態(tài),車主不用在白天用車高峰期去充電;另一方面,夜間是用電的波谷期,符合錯峰用電的需求。”張杰認(rèn)為,未來電動汽車將帶動起智能化停車場建設(shè)的興起,專屬新能源汽車的停車場將會越來越多地出現(xiàn)。
     
    這一趨勢正日漸明顯。
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