新能源車?yán)塾?jì)銷量超75萬(wàn) 八大車企距2020年目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

2017-09-20 20:57:28 第一電動(dòng)汽車網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

近年來(lái)，在政策紅利的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，銷量從2011年的不到3000輛，發(fā)展到2016年的50 7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車銷量或達(dá)75萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)

近年來(lái)，在政策紅利的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，銷量從2011年的不到3000輛，發(fā)展到2016年的50.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車銷量或達(dá)75萬(wàn)輛。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬(wàn)輛。為了完成這一目標(biāo)，各車企紛紛制定了到2020年新能源產(chǎn)銷目標(biāo)。

第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)了北汽新能源、比亞迪、奇瑞、江淮、吉利、上汽榮威、廣汽傳祺、長(zhǎng)安、眾泰和江鈴10大主流車企的新能源汽車銷量，2014-2017年前8月10大車企已累計(jì)銷量超79萬(wàn)輛。距離2020年還有3年多時(shí)間，這些車企的新能源目標(biāo)完成情況如何?

北汽新能源完成目標(biāo)的20%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2012年北汽E150EV銷售644輛，2014-2017年前8月北汽新能源累計(jì)銷售約13萬(wàn)輛，完成2020年產(chǎn)銷50萬(wàn)輛目標(biāo)的20%。

從北汽新能源推出第一款首款電動(dòng)車型E150EV以來(lái)，其銷量一直處于比較領(lǐng)先的位置。2017年，北汽新能源銷售目標(biāo)是17萬(wàn)輛，從目前的銷量來(lái)看這個(gè)任務(wù)可謂比較艱巨。北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理張勇分析說(shuō)，“網(wǎng)絡(luò)速度布局過(guò)快導(dǎo)致超過(guò)產(chǎn)品投放速度、電動(dòng)車銷售特點(diǎn)導(dǎo)致銷量在下半年集中爆發(fā)、電池緊缺只能滿足市場(chǎng)銷售的60%是上半年沒(méi)有完成銷量的主要原因。”

江淮完成目標(biāo)的19%

2012年江淮同悅電動(dòng)車銷售2485輛，2014-2017年前8月江淮新能源汽車?yán)塾?jì)銷售約4.6萬(wàn)輛，完成2020年20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的19%。

江淮已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩代產(chǎn)品平臺(tái)共七代產(chǎn)品。iEV1到iEV4是第一代平臺(tái)，基于傳統(tǒng)燃油車開(kāi)發(fā)。iEV5開(kāi)始是第二代平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)。從iEV5開(kāi)始，江淮純電動(dòng)汽車開(kāi)始全面采用三元鋰電池，以提高能量密度，獲得更長(zhǎng)續(xù)航里程。到2020年時(shí)，iEV8將采用全固態(tài)鋰金屬電池，能量密度達(dá)到400Wh/kg，續(xù)航里程達(dá)到400公里。到了2025年，將采用鋰空氣電池，能量密度和續(xù)航里程分別提高到500Wh/kg和500公里，到2030年時(shí)的電池能量密度將達(dá)到1000Wh/kg，續(xù)航里程提高到1000公里。

奇瑞完成目標(biāo)的23%

2011年奇瑞QQ電動(dòng)銷售2167輛，2012年銷售5305輛，2012年奇瑞瑞麒M1EV電動(dòng)車銷售90輛，2014-2017年前8月奇瑞銷售新能源汽車共58584輛，完成2020年20萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的23%。

2013年，蕪湖獲批國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。奇瑞新能源由此步入創(chuàng)新發(fā)展的快車道。從2013年至2017年，奇瑞在新能源研發(fā)體系方面，逐漸從三電開(kāi)發(fā)能力提升到新能源整車開(kāi)發(fā)能力。目前，奇瑞確立了“全系列+四五七”的新能源技術(shù)規(guī)劃，涵蓋全尺寸全系列乘用車的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)。

吉利完成目標(biāo)的6%

吉利2014-2017年前8月銷售新能源汽車12.3萬(wàn)輛，完成2020年180萬(wàn)輛(包含混合動(dòng)力)銷量目標(biāo)的6%。

根據(jù)吉利推出的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。對(duì)于吉利新能源三電技術(shù)發(fā)展，從電池上，不僅是容量更大續(xù)航更長(zhǎng)，也會(huì)搭載模塊化、通用化、輕量化、集成化的模塊方案。

上汽榮威完成目標(biāo)的22%

2012年上汽榮威E50銷售238輛，2014-2017年前8月上汽榮威銷售新能源汽車約5.6萬(wàn)輛，完成2020年20萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的22%。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司于今年6月份陸續(xù)注冊(cè)了14個(gè)新能源車型商標(biāo)，根據(jù)公司的命名規(guī)則，各個(gè)車型均將推出純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版車型。新車將與榮威ei6、榮威e550、榮威E950等車型，一同沖擊新能源汽車市場(chǎng)。

廣汽傳祺完成目標(biāo)的3%

廣汽傳祺2014-2017年前8月銷售新能源汽車6140輛，完成2020年20萬(wàn)輛目標(biāo)的3%。

現(xiàn)階段，廣汽傳祺在新能源技術(shù)的發(fā)展方向以插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)為主。今年廣汽集團(tuán)全資設(shè)立的廣汽新能源汽車有限公司注冊(cè)成立，新工廠也在建設(shè)中，首期規(guī)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年，計(jì)劃2018年底建成。未來(lái)廣汽傳祺將推出10款新能源車型。

長(zhǎng)安完成目標(biāo)的5%

2012年長(zhǎng)安CX30電動(dòng)車銷售100輛，2014-2017年前8月銷售新能源汽車19109輛，完成2020年40萬(wàn)輛目標(biāo)的5%。

未來(lái)10年，長(zhǎng)安汽車將分為3個(gè)階段，向市場(chǎng)推出34款新能源產(chǎn)品。其中，其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV車型6款、SUV車型2款、轎車7款。

江鈴?fù)瓿赡繕?biāo)的33%

江鈴2014-2017年前8月銷售新能源汽車33957輛，完成2020年70萬(wàn)輛目標(biāo)的33%。目前，江鈴汽車旗下的E100、E200純電動(dòng)汽車銷量可觀，獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。江鈴新能源汽車E160已進(jìn)入第300批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，意味著江鈴將正式獲得新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

雖然比亞迪和眾泰未具體明確2020年新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，但比亞迪在2011年就已銷售E6純電動(dòng)464輛，2012年銷售2091輛。進(jìn)入2016-2017年，比亞迪新能源銷量持續(xù)飄紅，以11269輛的成績(jī)?cè)賷Z8月新能源銷冠;并以 57110輛的成績(jī)，位居1-8月累計(jì)銷量冠軍;尤其在插混市場(chǎng)，比亞迪更呈現(xiàn)出“一枝獨(dú)秀”的熱銷現(xiàn)象，8月以7392輛的成績(jī)占據(jù)了69.7%的市場(chǎng)份額。2014-2017年前8月比亞迪累計(jì)銷售新能源汽車240444輛。2017年包括電動(dòng)大巴和乘用車在內(nèi)的新能源汽車銷量目標(biāo)為14-16萬(wàn)臺(tái)。

眾泰在新能源汽車市場(chǎng)也表現(xiàn)不凡，2012年眾泰5008EV銷售142輛，朗悅EV銷售134輛，TD100EV銷售845輛。但這些在新能源汽車市場(chǎng)一度非常活躍的新能源車型已相繼折戟。早在2008年，眾泰就瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場(chǎng)。作為中國(guó)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，近年來(lái)，眾泰新能源銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前已累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售8.7萬(wàn)輛。

原標(biāo)題:累計(jì)銷量超75萬(wàn)，八大車企距2020年新能源目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

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