14部門(mén)聯(lián)合發(fā)文鼓勵(lì)使用清潔能源貨車(chē)
近日,交通部、發(fā)改委、工信部等14個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》),《計(jì)劃》明確指出,要加強(qiáng)城市配送車(chē)輛技術(shù)管理,對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車(chē)輛
五大任務(wù) 四大保障
近年來(lái),我國(guó)道路貨運(yùn)業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn),但長(zhǎng)期積累的“多、小、散、弱”等結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出,普通運(yùn)力相對(duì)過(guò)剩,經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)負(fù)擔(dān)較重,貨車(chē)司機(jī)生產(chǎn)生活條件較差,保穩(wěn)定、促發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
針對(duì)上述情況,《計(jì)劃》提出了減輕道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)、促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境、改善從業(yè)人員生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件和強(qiáng)化行業(yè)穩(wěn)控綜合治理等五大主要任務(wù),及加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、深化體制機(jī)制改革、強(qiáng)化政策支持、強(qiáng)化基層黨組織保障作用等四大保障措施。
除了常規(guī)性的措施,《計(jì)劃》鼓勵(lì)各地推廣清潔能源貨運(yùn)車(chē)輛,再一次把社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了物流行業(yè)發(fā)展前沿。進(jìn)入2017年以來(lái),受新能源汽車(chē)市場(chǎng)整頓影響,以及新政補(bǔ)貼門(mén)檻提高、補(bǔ)貼幅度下降等多重因素影響,包括物流車(chē)在內(nèi)的新能源車(chē)商用車(chē)發(fā)展并不盡如人意。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為3.3萬(wàn)輛和3.1萬(wàn)輛,其在新能源車(chē)產(chǎn)量中占比繼續(xù)呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)。與2016年我國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)量17.2萬(wàn)輛占新能源汽車(chē)總產(chǎn)量的33.1%相比,2017年上半年所占比重下降至15.6%。
不過(guò),隨著城市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加快,這種趨勢(shì)正逐步改變。在國(guó)家清潔能源戰(zhàn)略的推動(dòng)下,各大企業(yè)以及各級(jí)政府為搶占未來(lái)的發(fā)展契機(jī),紛紛加快推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的步伐。作為最快實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)普及的領(lǐng)域之一,物流車(chē)也成為市場(chǎng)追逐的熱點(diǎn),而隨著《計(jì)劃》的發(fā)布,有望引起新一輪新能源物流車(chē)熱潮。
激發(fā)新一輪新能源物流車(chē)熱潮
據(jù)記者了解,從商用車(chē)整車(chē)制造商,到物流運(yùn)營(yíng)商再到各大電商平臺(tái),無(wú)一不在進(jìn)行相關(guān)清潔能源物流車(chē)的規(guī)劃。同時(shí),北京、上海、天津、深圳、杭州等29個(gè)省市出臺(tái)的新能源汽車(chē)政策里均提及在通行方面給予新能源汽車(chē)差異化管理。
以深圳為例,作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣的先行者,深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)處長(zhǎng)陸象楨不止一次在公眾場(chǎng)合強(qiáng)調(diào),深圳將在2020年,實(shí)現(xiàn)3.5噸以下輕型貨車(chē)的50%電動(dòng)化。而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),深圳在鼓勵(lì)本土新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的同時(shí),也給予了外地品牌充分的入駐權(quán)限。今年上半年,雖然深圳僅推廣新能源物流車(chē)約900輛,但依舊穩(wěn)居全國(guó)新能源物流車(chē)保有量第一的位置,保有量超過(guò)1.2萬(wàn)輛,且超八成車(chē)輛已交付給終端用戶(hù)使用。
此前,高工產(chǎn)研電動(dòng)車(chē)研究所(GGII)分析師李俊華曾預(yù)測(cè),2016~2018年電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)將處于快速增長(zhǎng)階段,復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。到2020年,電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到32萬(wàn)輛,而電動(dòng)物流車(chē)的增長(zhǎng)來(lái)源主要集中在一二線(xiàn)城市,一方面是對(duì)傳統(tǒng)物流車(chē)市場(chǎng)的滲透,另一方面是新增市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)物流車(chē)的采購(gòu)比例將會(huì)逐步提升。
就在《計(jì)劃》發(fā)布兩天后,《中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016-2017)》在2017中國(guó)商用車(chē)博覽會(huì)期間發(fā)布,指出行業(yè)秩序的整頓和規(guī)范,對(duì)于未來(lái)新能源商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用,下半年,隨著新審核推薦目錄陸續(xù)發(fā)布,新能源商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量也將呈現(xiàn)出“先抑后揚(yáng)”的走勢(shì),全年銷(xiāo)量將超過(guò)20萬(wàn)輛,未來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)可期。
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