外資紛紛入華新能源汽車或放寬準(zhǔn)入門檻

2017-10-09 15:31:15 中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

新能源汽車中國(guó)正在考慮允許外國(guó)汽車制造商在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并稱該政策最晚將于明年實(shí)施。而商務(wù)部對(duì)此傳聞曖昧不清的回應(yīng)也讓各方議論紛紛。新能源汽車領(lǐng)域大戲不斷,新能源汽車或成打破合資股比限制

新能源汽車

中國(guó)正在考慮允許外國(guó)汽車制造商在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并稱該政策最晚將于明年實(shí)施。而商務(wù)部對(duì)此傳聞“曖昧不清”的回應(yīng)也讓各方議論紛紛。

新能源汽車領(lǐng)域大戲不斷,新能源汽車或成打破合資股比限制新跳板。

日前，有外媒報(bào)道稱，中國(guó)正在考慮允許外國(guó)汽車制造商在自貿(mào)區(qū)建立獨(dú)資電動(dòng)車業(yè)務(wù)，并稱該政策最晚將于明年實(shí)施。而商務(wù)部對(duì)此傳聞“曖昧不清”的回應(yīng)也讓各方議論紛紛。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次打破合資股比讓特斯拉在華獨(dú)資建廠成為可能。

汽車行業(yè)分析師鐘師告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者：“合資股比在傳統(tǒng)領(lǐng)域是嚴(yán)格限制，而在新能源領(lǐng)域政策變得通融。但考慮到很多實(shí)際的情況，即便放開合資股比也很難會(huì)出現(xiàn)外資建廠熱的情況。”

觸及合資股比

根據(jù)目前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，中外合資生產(chǎn)企業(yè)的中方股份比例不得低于50%。這一政策已延續(xù)了20年。如果傳聞屬實(shí)，意味著中國(guó)汽車施行多年的政策將發(fā)生巨大改變，同時(shí)也意味著新能源汽車業(yè)務(wù)或?qū)⒋蚱圃葒?guó)家規(guī)定的持股限制，外資企業(yè)可以在華設(shè)立獨(dú)資企業(yè)。

在9月21日商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部并沒有對(duì)此傳聞進(jìn)行直接否認(rèn)。根據(jù)發(fā)言人高峰的說法，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直堅(jiān)持開放發(fā)展的原則，會(huì)盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外開放。結(jié)合9月15日國(guó)家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋的說法，下半年中國(guó)還將在金融、新能源汽車等領(lǐng)域進(jìn)一步放寬外資準(zhǔn)入。

一時(shí)間，關(guān)于“取消對(duì)自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股的限制”猜測(cè)四起。有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，減少外資在華新能源汽車發(fā)展限制并非同意獨(dú)資建廠。而“外資準(zhǔn)入”也并非意味著“外資可在自貿(mào)區(qū)內(nèi)獨(dú)資建廠”。

在鐘師看來：“從最近新的合資公司出現(xiàn)就可以發(fā)現(xiàn)政策在新能源項(xiàng)目方面是比較通融的。因?yàn)樾履茉幢容^特別，政策在這個(gè)領(lǐng)域是有彈性的。”國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛則坦言：“目前關(guān)于這件事的解讀有很多，但未來將會(huì)如何尚不明確。”

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