22家鋰電設(shè)備企業(yè)市值超百億 未來兩年鋰電設(shè)備行業(yè)迎來風口
目前,國家工信部正在積極制定燃油車退出方案,政策不斷提振行業(yè)發(fā)展,鋰電設(shè)備行業(yè)在行業(yè)大趨勢下將迎來一輪2-3年完整的向上周期。9月27日,雙積分政策正式落地,政策確定了新能源汽車積分從2019 年開始設(shè)定新
9月27日,雙積分政策正式落地,政策確定了新能源汽車積分從2019 年開始設(shè)定新能源汽車積分比例要求,內(nèi)容分為平均燃料消耗量積分(油耗積分)和新能源汽車積分。油耗積分可結(jié)轉(zhuǎn),但新能源積分不可結(jié)轉(zhuǎn),當年不達標可通過購買解決,這將產(chǎn)生大量的額外成本,倒逼企業(yè)將生產(chǎn)、研發(fā)重心轉(zhuǎn)移至新能源汽車。
與此同時,鋰電設(shè)備市場保持高速增長也是大勢所趨。既然如此火熱,先讓我們透過鋰電池了解一下這個產(chǎn)業(yè)鏈。
首先是從最上游鋰輝石、鋰精礦/鹵水中提取碳酸鋰,碳酸鋰按級別分為工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰,能用來做鋰電池的是電池級碳酸鋰,純度要求更高,價格也更高,電池級碳酸鋰是鋰電池正極材料不可缺少的原料,有了正極材料,還需要負極材料+電解液+隔膜,總共這四塊才組成鋰電池整個電池組。
如圖所示,就成了萌萌噠鋰電池了。
鋰電池作為目前最優(yōu)的動力來源選擇,雙積分政策出臺后,鋰電池廠紛紛擴大產(chǎn)能,來應(yīng)對巨大的行業(yè)需求。
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