5分鐘充電時(shí)代要來了嗎?將傳統(tǒng)汽車拍死在沙灘上的最后一浪
都在說要大力發(fā)展電動車,政府甚至連禁售燃油車的時(shí)間表都呼之欲出了。然后呢?只要我們一想到每次充電都需要少則幾十分鐘、多則7、8小時(shí),頭都大了。就這樣的充電效率,如果今后街上跑著的全部是電動車,等到?jīng)]電
續(xù)航里程,現(xiàn)在已經(jīng)有盼頭了,從當(dāng)初的不到100公里,到現(xiàn)在高端電動車400多、500多公里的續(xù)航里程,這一塊的發(fā)展,我們不擔(dān)心。唯獨(dú)這個(gè)充電時(shí)間,大概就是制約電動車大行其道的命門所在。
不過最近有些消息,又讓我們看到了新的曙光,而這些消息將是把傳統(tǒng)燃油車拍死在沙灘上的最后一波巨浪。
特斯拉的恐怖充電樁計(jì)劃
要充電快,核心之一就是充電樁。只要把充電樁設(shè)計(jì)得大又大,不怕它充電不快。
這里指的大又大,當(dāng)然不是指的尺寸上,而是充電功率。
當(dāng)前,特斯拉在全球范圍內(nèi)建設(shè)了698座超級充電站、4311臺超級充電樁。這些“超級”設(shè)施,旨在能夠在40分鐘內(nèi),將MODEL S和MODEL X充電至80%,在75分鐘內(nèi)將上述兩種車型充滿電。這個(gè)速度,相信在全球范圍內(nèi)已經(jīng)超級厲害了。但是就像文章開頭所說,這還不夠快,這哪能和汽車加油的效率相提并論?不行,不行!
莫急,特斯拉的恐怖計(jì)劃還在后頭。去年底的時(shí)候,馬斯克曾發(fā)過一條推特,大意是:特斯拉計(jì)劃推出第三代超級充電樁,能提供比現(xiàn)有150kW充電功率大兩倍以上的充電功率,或?qū)⑦h(yuǎn)超350kW。
讓我們來分析片刻,以現(xiàn)在超級充電樁的功率和充電時(shí)間來看,如果將來充電樁功率真的超過350kW或更高,那么充滿一輛MODEL S所花的時(shí)間,真有可能控制在10分鐘以內(nèi),準(zhǔn)確說要把時(shí)間控制在5分鐘這個(gè)檔應(yīng)該問題不大。如果達(dá)到這個(gè)速度,那充電就和傳統(tǒng)汽車加油所花的時(shí)間相近了,那么妨礙電動車暢行無阻使用的最后一個(gè)短板也就不存在了。
雖然我們都知道,將充電樁功率一下提升這么多,對于供電設(shè)施、充電樁自身設(shè)備成本、安全性等等都將是更大的考驗(yàn),但科技不就是在這種“提出要求、設(shè)定目標(biāo)、攻克難關(guān)”的過程中變得現(xiàn)實(shí)、成熟的嗎?汽車不是從誕生之初就能時(shí)速過百、過兩百、過三百、過四百的;飛機(jī)也不是從一開始就能超音速飛行、環(huán)球飛行的。都是技術(shù)的日積月累才能實(shí)現(xiàn)。區(qū)區(qū)一個(gè)超超級充電樁,難不住現(xiàn)代科技的進(jìn)步。
StoreDot從電池入手,進(jìn)入5分鐘充電時(shí)代
在以色列,科學(xué)家正在從電池本身入手,大幅縮短電動車的充電時(shí)間,他們的目標(biāo)同樣是——5分鐘。
9月份就出現(xiàn)過一則消息,戴姆勒-奔馳領(lǐng)投了一家以色列初創(chuàng)公司StoreDot,投資6000萬美元,用以研發(fā)能夠改變電動車充電效率的新型電池技術(shù)。據(jù)稱,StoreDot正致力于研發(fā)一種名為FlashBattery的快充電池,它的充電速度就像它的名字一樣,單次充電只需5分鐘,就能續(xù)航482公里——這一水平,基本已經(jīng)接近一輛傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)站加一次油的效率了。
豐田的目標(biāo)是:2-3分鐘
在這個(gè)比效率的領(lǐng)域,怎么能少了日本人?豐田最近透露了一項(xiàng)全固態(tài)電池技術(shù),這種電池使用固態(tài)而非液態(tài)電解質(zhì),這會大幅提升充電效率,同時(shí)還降低了電池自燃和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)日本媒體報(bào)道,這種全固態(tài)電池有望將充滿電的時(shí)間縮短至2-3分鐘。豐田并未就此技術(shù)進(jìn)行過多的描述,但顯而易見的是,如果這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn),同樣將會加快電動車全面取代傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)程。
看來,電動車真的離我們越來越近了
這三個(gè)技術(shù)陣營,是大叔認(rèn)為的目前最靠譜的“干掉”傳統(tǒng)燃油汽車的陣營,他們的技術(shù)可行性高、并非過于科幻。于是,這有可能是將傳統(tǒng)燃油汽車拍死在沙灘上的最后一波巨浪。至于說這三種技術(shù)哪一種未來將會大行其道,大叔以為這本不歸我們擔(dān)心,因?yàn)闊o論哪一種大面積推廣,受益人都是我們用戶。
原標(biāo)題:5分鐘充電時(shí)代要來了嗎?將傳統(tǒng)汽車拍死在沙灘上的最后一浪
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