羅蘭貝格：中國(guó)有望成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者

2017-10-13 13:54:46 蓋世汽車(chē) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

羅蘭貝格近日發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，基于對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵指數(shù)監(jiān)測(cè)，為汽車(chē)行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持與指導(dǎo)。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球汽車(chē)行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的顛覆性變革進(jìn)程排名由第三升至第二位，有望繼成功搶占電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)先機(jī)之后成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　如今，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)逐漸向出行服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。為持續(xù)監(jiān)測(cè)并分析這一變革的動(dòng)態(tài)進(jìn)程，《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》研究覆蓋全球11個(gè)國(guó)家（中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、日本、荷蘭、新加坡、韓國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和意大利），在五大維度（消費(fèi)者偏好、法律法規(guī)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)動(dòng)態(tài)）中的27個(gè)指標(biāo)上對(duì)變革進(jìn)程進(jìn)行基于事實(shí)的評(píng)估，為明確各國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型速度提供分析。

　　從整體變革進(jìn)程上來(lái)看，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝新出行范式發(fā)展的態(tài)勢(shì)——商業(yè)化并大規(guī)模推動(dòng)自動(dòng)駕駛。法律法規(guī)的進(jìn)步將為自動(dòng)駕駛和出行領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)路；消費(fèi)者也對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品保持較高的興趣，利用互聯(lián)網(wǎng)滿足出行需求的意愿也越來(lái)越強(qiáng)；同時(shí)，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。

　　與第一期報(bào)告相比，荷蘭在汽車(chē)行業(yè)顛覆性變革進(jìn)程排名中依舊位列第一；中國(guó)排名上升到第二位，成為前三名中唯一的主要汽車(chē)市場(chǎng)代表；新加坡排名第三。德國(guó)、法國(guó)、日本和美國(guó)等其他主要汽車(chē)市場(chǎng)排名都位于中下游水平。亞洲國(guó)家在消費(fèi)者偏好、法律法規(guī)、技術(shù)與行業(yè)動(dòng)態(tài)這四大維度上都占據(jù)領(lǐng)先地位，在自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)的進(jìn)展方面尤為迅速。

　　中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，將有望在未來(lái)出行的競(jìng)賽中覓得先機(jī)。中國(guó)正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、優(yōu)化城市交通，在共享汽車(chē)數(shù)量上排全球第二，4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)型審批也將得到進(jìn)一步推進(jìn)，而且中國(guó)的消費(fèi)者也更加熱衷于技術(shù)，這些都為無(wú)人駕駛出行提供了重要的基礎(chǔ)。

　　在自動(dòng)駕駛監(jiān)管方面，各國(guó)動(dòng)作迅速，為新技術(shù)的公路測(cè)試構(gòu)建法律框架并取得重大進(jìn)展。在政府的積極推動(dòng)下，4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的趨勢(shì)明顯。新加坡的推進(jìn)速度最快，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，新修改的《道路交通法案》增強(qiáng)了政府適度監(jiān)管響應(yīng)的靈活性，為“機(jī)器人出租車(chē)”商業(yè)模式的初次商業(yè)化創(chuàng)造條件。

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，行業(yè)研發(fā)力度和風(fēng)投規(guī)模均明顯增強(qiáng)。整車(chē)廠紛紛聯(lián)手發(fā)展，多個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣的聯(lián)盟在過(guò)去幾年中紛紛成立。此外，業(yè)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)投資規(guī)模進(jìn)一步提高：出行業(yè)務(wù)風(fēng)投規(guī)模高達(dá)125億美元，同比增長(zhǎng)35%；人工智能業(yè)務(wù)風(fēng)投規(guī)模高達(dá)19億元，同比增長(zhǎng)21%。

　　根據(jù)報(bào)告中的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查顯示，45%的受訪者表示對(duì)無(wú)人駕駛出行感興趣。羅蘭貝格合伙人康伯涵表示：“該技術(shù)勢(shì)必將成為汽車(chē)行業(yè)的‘下一個(gè)風(fēng)口’，而只有客戶需求強(qiáng)勁、監(jiān)管障礙小、普適性技術(shù)完善、基礎(chǔ)設(shè)施充足的市場(chǎng)才能在這場(chǎng)已打響的競(jìng)賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。”

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