環(huán)保風(fēng)暴之后,低速電動(dòng)車企業(yè)將走向何方?
進(jìn)入下半年特別是8月份以來,制造業(yè)正在面臨一次大的陣痛:環(huán)保風(fēng)暴又一次席卷,漲價(jià)潮洶涌,停產(chǎn)整改、斷貨,數(shù)不清的工廠被查封。在低速電動(dòng)車企業(yè)集中的濟(jì)寧、臨沂、德州、聊城等地,電動(dòng)車行業(yè)環(huán)境 污染專項(xiàng)整治行動(dòng)也在轟轟烈烈地進(jìn)行。
9月初,中央環(huán)保督察組公布最新一次的環(huán)保督查結(jié)果:著名的篷車之鄉(xiāng)——山東濟(jì)寧金鄉(xiāng)已經(jīng)有超過72%的篷車車企被關(guān)停清理。而從現(xiàn)在來看,凌厲的風(fēng)暴正在席卷,并且看 不到頭,不禁讓人擔(dān)心正在遭受沖擊的低速電動(dòng)車行業(yè)。
面對(duì)如此大力的環(huán)境整治行動(dòng),低速電動(dòng)車企業(yè)如何來度過這次危機(jī)? 小編認(rèn)為:“國(guó)家在制造業(yè)的環(huán)保整治不是第一次了,最近這一次非常“不 留情”,但是目的非常明確。
這次的環(huán)保整治對(duì)象是不符合產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、污染物排放物不達(dá)標(biāo)的“小散亂污”企業(yè)。”這些企業(yè)依靠著落后的生產(chǎn)方式, 為市場(chǎng)輸送著品質(zhì)低端的產(chǎn)品,同時(shí)因沒有能力投入環(huán)保設(shè)備,而成為了環(huán)境污染的源頭。這些企業(yè)在這次環(huán)保風(fēng)暴中首當(dāng)其沖成為了整治對(duì)象。環(huán)保風(fēng)暴造成的停工、限產(chǎn),將直接導(dǎo)致漲價(jià)潮開始,漲價(jià)不可怕,更可怕的是漲價(jià)后依然斷貨,更無法預(yù)測(cè)的是連環(huán)漲價(jià)潮背后可怕的是倒閉。
對(duì)于低速電動(dòng)車企業(yè)來說,一味的觀望和等待絕對(duì)是不可取的,抱有僥幸心理違規(guī)生產(chǎn),還有寄希望環(huán)保風(fēng)暴過后一切照舊的心態(tài)也絕對(duì)是不靠譜的。
環(huán)保風(fēng)暴雖凌厲,但“吹 盡黃沙始到金”,轉(zhuǎn)型升級(jí)中的低速電動(dòng)車行業(yè)需要這樣的凌厲,讓低速電動(dòng)車人在陣痛中前行。陣痛不是結(jié)局,正視傷痛并忍痛治療才是良策。整治不是壞事,對(duì)于我們共同生 活的環(huán)境來說,更是一件功在千秋的事。
我們低速電動(dòng)車企業(yè)同行要積極面對(duì),完善自我,守住法律底線,履行環(huán)保責(zé)任,只有這樣才能經(jīng)受住考驗(yàn),在風(fēng)暴中屹立不倒。 同時(shí),我們也希望政府相關(guān)部門不要簡(jiǎn)單的一刀切,一關(guān)了之,而是能給予我們積極引導(dǎo),促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),讓低速電動(dòng)車行業(yè)能進(jìn)入更健康的發(fā)展軌道。
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