動(dòng)真格了!全球車(chē)企電動(dòng)化 21700電池上風(fēng)口
老話(huà)還得常談,21700即將迎來(lái)全面盛世時(shí)代!隨著傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局,以及各國(guó)禁售燃油車(chē)日程表的提出,電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)已不可阻擋。與此同時(shí),電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,對(duì)于續(xù)航里程也有著更高的要求,這就意味
隨著傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局,以及各國(guó)禁售燃油車(chē)日程表的提出,電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)已不可阻擋。
與此同時(shí),電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,對(duì)于續(xù)航里程也有著更高的要求,這就意味著能量密度競(jìng)爭(zhēng)賽開(kāi)跑,動(dòng)力電池的選擇尤為重要。
目前技術(shù)較為成熟,能量密度較高的電池技術(shù)當(dāng)屬21700電池。
三星SDI/LG將量產(chǎn)21700電池,中國(guó)搶先領(lǐng)跑
在2017法蘭克福車(chē)展上,三星SDI 亮出了”多功能電池包”、”低高度電芯”、”21700電池”產(chǎn)品組合拳。
這是完全以車(chē)企需求為導(dǎo)向而推出的產(chǎn)品,相比于松下與特斯拉的聯(lián)合運(yùn)作而言,這種發(fā)展模式是以盡可能多地覆蓋市場(chǎng)需求,從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)了解,三星SDI和LG化學(xué)的21700電池量產(chǎn)時(shí)間均定在了2021年。
而中國(guó)企業(yè)此次走在了前頭,為后續(xù)的發(fā)展進(jìn)行了足夠的儲(chǔ)備,并預(yù)留了足夠的時(shí)間應(yīng)對(duì)技術(shù)的升級(jí)與變更。
從億緯鋰能率先投產(chǎn),到江蘇力神緊跟步伐,成為第二家布局21700的企業(yè),且目前南京金龍客車(chē)制造有限公司和北汽(常州)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的兩款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē),率先搭載了由力神電池生產(chǎn)的21700三元鋰離子電池,開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的21700時(shí)代。
再到遠(yuǎn)東福斯特、猛獅科技、天臣新能源、安徽泰能等的大力布局,未來(lái)國(guó)內(nèi)21700占據(jù)又將會(huì)是一片火熱。
安徽泰能21700項(xiàng)目則正在招標(biāo)及建設(shè)中,該項(xiàng)目計(jì)劃總投資50億元,規(guī)劃設(shè)計(jì)年產(chǎn)能10GWH,全部生產(chǎn)21700三元?jiǎng)恿﹄姵兀黄诠こ探ㄔO(shè)4GWH。
各大企業(yè)對(duì)21700電池的具體布局如圖下所示:
國(guó)際車(chē)企電動(dòng)化戰(zhàn)略齊發(fā),21700電池將供不應(yīng)求
9月12日正式開(kāi)幕的2017的法蘭克福國(guó)際車(chē)展,“電動(dòng)化”成為了主旋律,各大國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)紛紛進(jìn)行電動(dòng)宣言,并且提出了更加務(wù)實(shí)且清晰的純電動(dòng)戰(zhàn)略,這意味著電動(dòng)化浪潮已經(jīng)到來(lái)。
電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”電池勢(shì)必迎來(lái)大發(fā)展
例如,大眾汽車(chē)集團(tuán)在法蘭克福車(chē)展上明確表明:到2025年,為滿(mǎn)足集團(tuán)每年的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng),將需要超過(guò)150千兆瓦小時(shí)的電池容量,相當(dāng)于至少4個(gè)特斯拉超級(jí)電池工廠(chǎng)的年產(chǎn)量。為了滿(mǎn)足這一需求,大眾汽車(chē)集團(tuán)豪擲500億歐元自建動(dòng)力電池工廠(chǎng),并在全球范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo),尋找戰(zhàn)略合作伙伴。
從目前來(lái)說(shuō),21700電池是眾多電池企業(yè)的旗艦產(chǎn)品,不僅能量密度比18650高出10%,而且更加節(jié)約成本,最重要的是21700已經(jīng)成功量產(chǎn)并且投入商業(yè)化使用了,因此,從這一層面來(lái)說(shuō),21700電池未來(lái)或成為眾多向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的車(chē)企的首選。
另外,目前新的材料以及新的技術(shù)路線(xiàn)都還處于實(shí)驗(yàn)室階段,要想真正量產(chǎn)并商業(yè)化還需要很長(zhǎng)的一段時(shí)間,例如最近風(fēng)頭正盛的固態(tài)電池,它就處于實(shí)驗(yàn)室階段。
各大車(chē)企巨頭的電動(dòng)戰(zhàn)略具體如下:
另外,沃爾沃汽車(chē)在7月5日就已經(jīng)宣布2019年起將全面電動(dòng)化,終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,并計(jì)劃在2025年前銷(xiāo)售100萬(wàn)量純電動(dòng)汽車(chē)。
由此可見(jiàn),汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的巨大電池需求量,將導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)的三元電池在未來(lái)一段時(shí)間供不應(yīng)求。
總的來(lái)說(shuō),汽車(chē)電動(dòng)化浪潮已至,三元電池上了風(fēng)口,21700電池上了風(fēng)口,生產(chǎn)21700電池的企業(yè)上了風(fēng)口。
原標(biāo)題:【歐瑞動(dòng)力冠名】動(dòng)真格了!全球車(chē)企電動(dòng)化 21700電池上風(fēng)口
原標(biāo)題:【歐瑞動(dòng)力冠名】動(dòng)真格了!全球車(chē)企電動(dòng)化 21700電池上風(fēng)口
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