新能源:“雙積分”政策落地 新能源汽車銷量帶動電池需求增長
目前新能源汽車處于全球化發(fā)展階段,多國制定禁售燃油車時間表,加速新能源汽車發(fā)展的進(jìn)程。我國是新能源汽車產(chǎn)銷大國,2017年9月9日,工信部副部長幸國斌指出已啟動停止銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表制定;2017年9月2
目錄三元電池占比提升,電池發(fā)展路線明確。動力電池是新能源汽車最重要零部件,成本占比達(dá)到40-50%,新能源汽車銷量變化情況對電池企業(yè)影響較大。從新能源汽車銷量、推廣目錄車型的配套電池類型來看,乘用車銷量占比逐漸提升,三元電池在乘用車、專用車配套使用占比提升,2017年前9批目錄合計占比達(dá)到74%和66%,隨著新能源汽車銷量的增長,整車企業(yè)對三元電池需求增長,四季度動力電池價格有望小幅回升。
雙積分政策落地,考核延期、范圍加大。考慮到傳統(tǒng)車企數(shù)量規(guī)模龐大,多數(shù)車企無法應(yīng)對?雙積分?管理政策,產(chǎn)品周期跨越難度大?雙積分?政策考核時間延期1年,從2019年開始考核。新能源汽車積分管理力度加強(qiáng),從先前暫行管理辦法?對年產(chǎn)或進(jìn)口5萬輛以上車企考核門檻下調(diào)至正式版的3萬輛,加大了考核范圍,加強(qiáng)小企業(yè)的管理,有利于新能源汽車整體行業(yè)的健康發(fā)展。建
動力電池能量密度提升,高端鋰電銅箔市場受益。鋰電銅箔相對標(biāo)準(zhǔn)銅箔的技術(shù)難度大,動力用鋰電銅箔要求更高,收益更高。隨著新能源乘用車銷量的增長,能量密度的提升,高端鋰電銅箔的需求量增長。目前市場上主流動力用鋰電銅箔規(guī)格為8μm和10μm,能有效量產(chǎn)6μm高端產(chǎn)品的企業(yè)不多,中短期供需失衡。
原標(biāo)題:新能源:“雙積分”政策落地,新能源汽車放量帶動電池需求增長
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