分析:敲定禁售燃油車時間表需考慮環(huán)保與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略兩大因素
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,禁售燃油車,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是不可阻擋的趨勢。工信部等部門日前聯(lián)合公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求,年生產(chǎn)或者進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè),在2
近日,工信部等部門聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,將于2018年4月1日起實施。
所謂“雙積分”,是指乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分。辦法要求,年生產(chǎn)或者進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè),在2018年度至2020年度的新能源汽車積分比例分別達到8%、10%、12%。自2019年起,乘用車企業(yè)應(yīng)達到新能源汽車積分比例要求,達不到比例要求的企業(yè)將產(chǎn)生新能源汽車負積分,需向其他企業(yè)購買新能源汽車正積分進行抵償。積分為負且未抵償歸零的企業(yè),將調(diào)整生產(chǎn)或進口計劃。這也就意味著,乘用車企業(yè)要控制平均燃料消耗量還需在新能源汽車上發(fā)力。
在此之前,工信部副部長辛國斌曾公開表示,目前工信部已會同相關(guān)部門啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究。
多國提出禁售燃油車時間表
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,禁售燃油車、發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是不可阻擋的趨勢。許多國家,尤其是歐洲地區(qū)的國家均先后提出了禁售燃油車的時間表。
在賽迪智庫裝備工業(yè)研究所研究員徐楠看來,提出禁售燃油車時間表主要是基于環(huán)保與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略兩大因素。
“目前我國汽車市場節(jié)能環(huán)保壓力較大。截至2016年底,汽車保有量已接近2億輛,帶來了嚴峻的資源能源和和環(huán)境壓力,提出要禁售燃油車時間表更加表明我國發(fā)展新能源汽車的堅定決心,也是有效緩解能源和環(huán)境壓力,加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。”徐楠在接受中國商報記者采訪時說道。
對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,禁售燃油車,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是不可阻擋的趨勢。“許多國家,尤其是歐洲地區(qū)的國家均先后提出了禁售燃油車時間表,主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署,將發(fā)展新能源汽車作為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。我國作為全球最大的新能源汽車市場,也將充分利用這一契機,立足于已有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機優(yōu)勢,搶占全球科技制高點,帶動動力電池、充電設(shè)備、儲能設(shè)備等相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。”徐楠說道。
辛國斌此前表示,當前,許多國家都紛紛調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略,在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局,許多國家已經(jīng)制定了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。目前,工信部也啟動了相關(guān)研究,并將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表,這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境及動力發(fā)生深刻變化。據(jù)了解,美國、德國、英國、法國、挪威等國家已經(jīng)提出禁售汽油和柴油汽車的時間表,今年7月,英國與法國均宣布計劃從2040年起全面停止出售汽油車和柴油車。挪威、荷蘭提出要在2025年禁售燃油車,比利時提出要在2030年禁售。
近年來,我國新能源汽車發(fā)展迅速,產(chǎn)量迅速增長。2016年,我國生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛,累計推廣超過100萬輛,占全球的50%。新能源車整車研發(fā)水平不斷提高,中國品牌的市場認可度大幅提升,在某些細分市場已經(jīng)能夠與國際品牌同臺競爭了。多位業(yè)內(nèi)人士表示,告別傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為趨勢,但是實現(xiàn)全面禁售燃油車仍需要經(jīng)過市場的檢驗,短時間內(nèi)恐怕難以實現(xiàn)。
徐楠總結(jié)“目前正在啟動禁售燃油車的相關(guān)研究,準確時間很難預測,要結(jié)合國內(nèi)實際情況;國外的時間也都只是大致期限,并未有具體的推進計劃,而且也還處于各方的爭論之中。總體來說,2025年之前應(yīng)該是很難實現(xiàn)的。”
原標題:燃油車禁售車市將重新洗牌新能源領(lǐng)域成突破點
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