禁售燃油車將致全球車市重新洗牌新能源領(lǐng)域成突破點(diǎn)

2017-10-18 14:51:51 中國商報　點(diǎn)擊量：評論 (0)

隨著國外各國紛紛提出禁售燃油車時間表，中國工信部已會同相關(guān)部門啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究。這都是一個非常強(qiáng)的信號，即未來新能源汽車將逐步替代甚至套袋燃油汽車。而這個過程或許很久

隨著國外各國紛紛提出禁售燃油車時間表，中國工信部已會同相關(guān)部門啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究。這都是一個非常強(qiáng)的信號，即未來新能源汽車將逐步替代甚至套袋燃油汽車。而這個過程或許很久，但即使一個戰(zhàn)略方向，也足夠引起全球車市的重新洗牌，而新能源領(lǐng)域成突破點(diǎn)。

細(xì)細(xì)分析，禁售燃油車在時間上不應(yīng)一刀切，混動和插電混可能是合適的過渡選擇，但過渡期可能很長。

盡管產(chǎn)銷量迅速增長，但是新能源汽車占比仍舊不高，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國共銷售新能源汽車6.8萬輛，僅占所有汽車銷量的3.11%。而目前我國新能源汽車大部分是以電為動力的汽車，如何進(jìn)一步完善充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還面臨多種問題有待解決。徐楠認(rèn)為，發(fā)展的過程可能會遇到來自傳統(tǒng)汽車企業(yè)以及傳統(tǒng)能源管理部門的阻力，但是新能源汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)需盡快取得突破，例如汽車動力電池，要在高效安全的前提下大幅提升續(xù)航里程。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹則認(rèn)為，禁售燃油車在時間上不應(yīng)一刀切，混動和插電混可能是合適的過渡選擇，但過渡期可能很長。因此，率先在大城市推行燃油車禁售政策應(yīng)該是比較明智的選擇。

“這對汽車行業(yè)的影響必然是深刻的。中國加入禁售傳統(tǒng)燃油車的行列，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)將面對更大的挑戰(zhàn)。”徐楠說道，“首先，汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造將面臨巨大變化，例如燃油發(fā)動機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)動力系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換為以驅(qū)動電機(jī)、動力電池為主的新動力系統(tǒng);汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條和汽車生產(chǎn)線也面臨全面更新及大幅調(diào)整。其次，除了汽車生產(chǎn)體系面臨調(diào)整外，汽車銷售市場、配套服務(wù)市場、汽車維修服務(wù)等后服務(wù)市場都要發(fā)生翻天覆地的變化，例如加油站系統(tǒng)將讓位于充電站系統(tǒng)。”

事實上，部分車企已經(jīng)開始了多元化燃料布局，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)で笸黄疲瑢汃R、奔馳、沃爾沃、奧迪等企業(yè)紛紛布局，國內(nèi)汽車品牌也不甘落后，紛紛推出新能源車型。徐楠提出，汽車產(chǎn)業(yè)要迎合全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，深刻了解我國堅定發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的國家戰(zhàn)略，積極研發(fā)汽車節(jié)能技術(shù)及新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上相關(guān)企業(yè)的對接及合作，及早布局。

車用乙醇汽油成新寵

推廣使用車用乙醇汽油符合我國建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的要求，其可以代替部分石油、提高非化石能源比重、提高能源自給能力和安全水平。

事實上，以乙醇等新型燃料代替汽油、柴油的汽車越來越受到關(guān)注。

近年來，世界生物燃料乙醇生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模快速增長，已從2005年的3628萬噸增加到了2016年的7915萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過40個國家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇與車用乙醇汽油，年消費(fèi)乙醇汽油約6億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。

據(jù)了解，我國生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展始于“十五”初期，2001年為了解決大量“陳化糧”處理問題，改善大氣及生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，啟動生物燃料乙醇試點(diǎn)。從“十一五”起，根據(jù)形勢變化暫停了糧食燃料乙醇的發(fā)展，陸續(xù)在廣西、內(nèi)蒙古、山東、河南等地建成多個非糧燃料乙醇示范項目或產(chǎn)業(yè)化裝置。截至目前，我國生物燃料乙醇年消費(fèi)量近260萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第三位。全國已有11個省區(qū)(包括黑龍江、河南、吉林、遼寧、安徽、廣西6省(區(qū))全境和河北、山東、江蘇、內(nèi)蒙古、湖北5省的31個地市)試點(diǎn)推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費(fèi)量已占同期全國汽油消費(fèi)總量的1/5。

近日，國家發(fā)改委等十五部委下發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確了全國推廣乙醇汽油的地域和時序安排，要求到2020年于全國范圍內(nèi)推廣使用乙醇汽油。方案還強(qiáng)調(diào)了完善法律法規(guī)、有序推廣車用乙醇汽油、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并調(diào)動各方積極性等有關(guān)要求。

方案明確，推廣車用乙醇汽油工作將落實推廣考核工作，要求實行屬地行政首長負(fù)責(zé)制，并將車用乙醇汽油推廣目標(biāo)完成情況納入企業(yè)負(fù)責(zé)人年度經(jīng)營業(yè)績考核和任期經(jīng)營業(yè)績考核。接下來，將按照國務(wù)院要求，適時對各省級政府推廣車用乙醇汽油監(jiān)督管理職責(zé)和成品油銷售企業(yè)車用乙醇汽油目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核。

國家能源局科技司負(fù)責(zé)人提出，推廣使用車用乙醇汽油符合我國建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的要求，其可以代替部分石油、提高非化石能源比重、提高能源自給能力和安全水平。此外，從生態(tài)環(huán)境來看，推廣使用車用乙醇汽油還可以減少二氧化碳以及機(jī)動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放，有利于改善生態(tài)環(huán)境。此外，發(fā)展生物燃料乙醇還能夠提高我國對糧食生產(chǎn)、庫存和價格的調(diào)控能力，為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化調(diào)節(jié)渠道，促進(jìn)糧食供求平衡，促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展，推動農(nóng)作物秸稈高值利用和高端轉(zhuǎn)化，帶動農(nóng)業(yè)增效與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

賽迪智庫裝備工業(yè)研究所研究員徐楠表示，目前的禁售燃油車主要是指傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)作為唯一動力汽車，未來將只生產(chǎn)并銷售具有節(jié)能功能(例如混動，也有電池作為輔助動力)或者是新能源為動力的汽車，內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)還有提升的空間，包括混合動力也還有很大的發(fā)展空間。

原標(biāo)題:燃油車禁售車市將重新洗牌新能源領(lǐng)域成突破點(diǎn)

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