新能源汽車有著怎樣的未來
今年9月,工信部副部長辛國斌在濱海新區(qū)公開表示,已將禁售燃油車時間表研究提上日程。當(dāng)時在場的同事對我說,與會者都吸了一口氣,因?yàn)檫@個表態(tài)還是很重磅的。此外,在公開報道中,我們至少可以看到李嘉誠、董
政策、資本都看好新能源汽車的未來。正因?yàn)槿绱耍芏嘭斀?jīng)類的微信公眾號都喊出了“新能源汽車馬上就要?dú)⑺纻鹘y(tǒng)燃油汽車了”。但在筆者看來,新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是現(xiàn)實(shí)趨勢,但未必是個多么快速的過程。即使到新能源汽車成為主流的時候,整個市場也未必與當(dāng)下相同。
首先,市場對于辛國斌的講話有過度解讀的嫌疑。辛國斌的講話是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模?ldquo;提上議程”表明了監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于產(chǎn)業(yè)趨勢的關(guān)注,并且前面的定語是“研究”,更是表明監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審慎態(tài)度。
新能源汽車面臨著兩大硬傷:行程里程短和充電難。在筆者看來,行駛里程短可能是硬傷的核心。充電難的問題,市場是可以解決的。從濱海新區(qū)的情況來看,目前有多家企業(yè)參與到了充電樁的建設(shè),解決充電難只是時間長短的問題。行駛里程短的硬傷,就目前來看,業(yè)界仍然沒有實(shí)現(xiàn)破壞式的創(chuàng)新,換句話說,就是沒有出現(xiàn)革命性的技術(shù)變化。如果實(shí)現(xiàn)不了這一點(diǎn),新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車就還只能是個趨勢。這個技術(shù)突破的時間并不可控。
新能源汽車成為市場主流的時候,整個消費(fèi)市場會完成一個明顯的變化就是:汽車的共享化。從歐美國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看,共享汽車的出現(xiàn)已經(jīng)開始讓消費(fèi)者們放棄自己擁有汽車。共享汽車有這樣或者那樣的不足,但這是發(fā)展趨勢中的問題。也就是說,如果共享汽車成為社會主流選擇的時候,汽車的銷售市場就會縮小。這也是共享經(jīng)濟(jì)的核心所在。對于新能源汽車而言,殺死了傳統(tǒng)汽車之后,會發(fā)現(xiàn)共享汽車正在將銷售市場縮小。在這一點(diǎn)上,業(yè)界思考的并不多。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(jī)(全文)
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢及電力市場展望
-
俄羅斯雪中送“氣” 英國強(qiáng)勢回應(yīng):謝謝 不用!
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢及電力市場展望
-
新視角:中國能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展
-
2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎獲獎名單公布 多項(xiàng)輸配電技術(shù)獲獎
-
基于現(xiàn)實(shí)的微電網(wǎng)保護(hù)方案研究
-
售電公司都在看增量配電業(yè)務(wù) 具體參與步驟了解嗎?
-
面向分布式能源的智能微電網(wǎng)云平臺的特性與關(guān)鍵技術(shù)
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(jī)(全文)
-
國家能源局批準(zhǔn)80項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):能源標(biāo)準(zhǔn)(NB)9項(xiàng)、電力標(biāo)準(zhǔn)(DL)37項(xiàng)
-
云南電力市場中長期交易實(shí)施細(xì)則印發(fā):3%以內(nèi)免偏差電費(fèi)