雙積分政策?一文看懂新能源汽車雙積分政策
2017年10月17日,工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局在北京組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱:雙積分政策)宣貫會。新能源汽車雙積分到底如何計算?本文電
三、平均燃料消耗量與新能源汽車積如何并行管理?
雖說雙積分政策名為并行管理辦法,但實際上政策對平均燃料消耗量和新能源乘用車生產(chǎn)情況是分別進行管理的,兩項目標(biāo)要求分別考核。二者唯一存在聯(lián)系的是,新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的平均燃料消耗量負(fù)積分,但新能源汽車負(fù)積分只能通過購買新能源汽車正積分的方式抵償歸零。
乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用的,按照一定比例進行結(jié)轉(zhuǎn),結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年。2018年度及以前年度產(chǎn)生的正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為80%; 2019年度及以后年度產(chǎn)生的正積分,每結(jié)轉(zhuǎn)一次,結(jié)轉(zhuǎn)比例為90%。
若某企業(yè)2017年產(chǎn)生1萬油耗正積分,歷經(jīng)2018~2020年按比例結(jié)轉(zhuǎn)三年,至2020年剩余5760分。2021年為積分產(chǎn)生后第四年,積分失效。
新能源汽車積分方面, 乘用車企業(yè)2019年度產(chǎn)生的新能源汽車負(fù)積分,可以使用 2020年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分進行抵償。乘用車企業(yè)購買的新能源汽車正積分,僅限其在當(dāng)年度使用,不得再次交易。
四、負(fù)積分未抵償歸零的企業(yè)面臨的處罰
乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分未抵償歸零的,應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交其本年度乘用車生產(chǎn)或者進口調(diào)整計劃,使本年度預(yù)期產(chǎn)生的正積分能夠抵償其尚未抵償?shù)呢?fù)積分。
有上述情形之一的,在其負(fù)積分抵償歸零前,工信部將對其燃料消耗量達不到《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品,不予列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書,并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處罰。
此外,乘用車企業(yè)提交平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報告時,應(yīng)當(dāng)同時向工業(yè)和信息化部提交信用承諾書,由工業(yè)和信息化部向社會公示其信用承諾書。企業(yè)法定代表人未發(fā)生變動的,信用承諾書無需逐年提交。乘用車企業(yè)不履行承諾的,工業(yè)和信息化部將其作為失信乘用車企業(yè)進行通報,并錄入車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個贊
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(全文)
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟形勢及電力市場展望
-
俄羅斯雪中送“氣” 英國強勢回應(yīng):謝謝 不用!
-
基于現(xiàn)實的微電網(wǎng)保護方案研究
-
售電公司都在看增量配電業(yè)務(wù) 具體參與步驟了解嗎?
-
面向分布式能源的智能微電網(wǎng)云平臺的特性與關(guān)鍵技術(shù)
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(全文)
-
國家能源局批準(zhǔn)80項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):能源標(biāo)準(zhǔn)(NB)9項、電力標(biāo)準(zhǔn)(DL)37項
-
云南電力市場中長期交易實施細則印發(fā):3%以內(nèi)免偏差電費