加快布局新能源汽車龍泉驛要建三個(gè)汽車小鎮(zhèn)

2017-10-24 09:57:24 四川日?qǐng)?bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　近日，一則消息引發(fā)汽車界關(guān)注：國家正在啟動(dòng)研究燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，同時(shí)備受關(guān)注的雙積分政策也塵埃落定。成都市龍泉驛區(qū)已開始加快轉(zhuǎn)變以傳統(tǒng)汽車制造為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的步伐。　　等風(fēng)口來臨再去做就晚

　近日，一則消息引發(fā)汽車界關(guān)注：國家正在啟動(dòng)研究燃油車退出市場(chǎng)的時(shí)間表，同時(shí)備受關(guān)注的“雙積分”政策也塵埃落定。成都市龍泉驛區(qū)已開始加快轉(zhuǎn)變以傳統(tǒng)汽車制造為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的步伐。

　　“等風(fēng)口來臨再去做就晚了。”10月15日，記者從龍泉驛區(qū)獲悉，為把握汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新趨勢(shì)，該區(qū)確立了“建設(shè)全國重要的乘用車制造基地和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”的目標(biāo)，規(guī)劃了3個(gè)汽車小鎮(zhèn)，其產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略又添一塊拼圖。□本報(bào)記者張守帥李秋怡

　　三個(gè)汽車小鎮(zhèn)“功能強(qiáng)大”

　　大眾汽車德國總部位于一個(gè)人口僅十幾萬的北部小城——沃爾夫斯堡。借鑒德國這一產(chǎn)城相融模式，龍泉驛區(qū)正規(guī)劃建設(shè)3個(gè)汽車小鎮(zhèn)，“吉利小鎮(zhèn)”便是之一。

　　“吉利要將汽車賽事、主題樂園、零部件生產(chǎn)制造、高等教育、人才培養(yǎng)等功能全部納入這個(gè)小鎮(zhèn)。”簡州新城管委會(huì)產(chǎn)業(yè)局局長董勇介紹，今年7月，成都召開國家中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)，明確提出要推進(jìn)產(chǎn)城融合，集成構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)從“單一的生產(chǎn)型園區(qū)經(jīng)濟(jì)”向“生產(chǎn)服務(wù)消費(fèi)等多功能的城市型經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

　　就龍泉驛區(qū)而言，一直存在產(chǎn)強(qiáng)城弱、制造強(qiáng)研發(fā)弱的“短板”，當(dāng)?shù)貙⒋蛟?ldquo;產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”視為化解難題的鑰匙。

　　“吉利小鎮(zhèn)”的建設(shè)目標(biāo)——“成為全國重要的汽車高端人才培養(yǎng)基地、汽車研發(fā)設(shè)計(jì)基地”和“成為西南地區(qū)重要的汽車文化基地”，恰好契合了成都的發(fā)展理念，小鎮(zhèn)的建成將進(jìn)一步完善和延長龍泉驛區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　緊緊依靠服務(wù)行業(yè)龍頭，另外兩個(gè)汽車小鎮(zhèn)的規(guī)劃也躍然紙上。

　　一汽集團(tuán)在經(jīng)開區(qū)布局一汽-大眾、一汽豐田等企業(yè)，僅僅一汽-大眾布局的產(chǎn)能就突破了百萬輛，依托一汽成都產(chǎn)業(yè)基地，未來將打造“一汽小鎮(zhèn)”。

　　第三個(gè)小鎮(zhèn)位于龍泉驛區(qū)黃土鎮(zhèn)，是神龍汽車成都工廠所在區(qū)域，被命名為“神龍小鎮(zhèn)”。

　　成都經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任李樺表示，汽車小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)將高度集中集群集聚集約，同時(shí)圍繞研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，“缺啥補(bǔ)啥”。

　　加快布局新能源汽車

　　汽車產(chǎn)業(yè)是四川重點(diǎn)發(fā)展的“7+5”產(chǎn)業(yè)之一，“十二五”以來，四川汽車產(chǎn)量增長了10余倍，成為百萬輛級(jí)汽車制造大省。根據(jù)《四川省“十三五”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，四川確立了到2020年全省汽車年產(chǎn)能達(dá)到400萬輛的目標(biāo)，努力把四川打造成為具有核心競爭力的全國重要的汽車研發(fā)與制造基地。

　　目前，成都市龍泉驛區(qū)已引進(jìn)11個(gè)整車項(xiàng)目，2016年下線整車首次突破110萬輛。隨著神龍汽車成都工廠一期項(xiàng)目快速接近達(dá)產(chǎn)，今年“龍泉造”的目標(biāo)是125萬輛。而根據(jù)成都市有關(guān)規(guī)劃，龍泉驛區(qū)2021年要實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能300萬輛的目標(biāo)。

　　李樺透露，成都經(jīng)開區(qū)正制定“1115”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來5年，要引進(jìn)和培育1家主營業(yè)務(wù)收入過百億元的新能源汽車企業(yè)，培育1個(gè)過百億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，培育100萬輛產(chǎn)能的新能源整車，引進(jìn)50億安時(shí)的新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目。“如果實(shí)現(xiàn)100萬輛產(chǎn)能，意味著龍泉驛區(qū)汽車產(chǎn)能的三分之一將由新能源汽車貢獻(xiàn)。”李樺說。

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