電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)增溫提速 有缺點(diǎn)也有優(yōu)勢(shì)
繼電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)之后,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)又刮起了一股電動(dòng)卡車(chē)旋風(fēng)。從2016年起,三菱FUSO、比亞迪、奔馳、吉利、東風(fēng)、沃特瑪聯(lián)盟等國(guó)內(nèi)外車(chē)企都先后推出了自己的電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品。除了越來(lái)越多的國(guó)家將燃油車(chē)禁售
除了越來(lái)越多的國(guó)家將燃油車(chē)禁售提上日程,令傳統(tǒng)燃油車(chē)企壓力陡增,紛紛加快電動(dòng)化進(jìn)程外,各個(gè)國(guó)家推出的新能源優(yōu)惠政策也刺激著車(chē)企們敏銳的市場(chǎng)神經(jīng)。
就國(guó)內(nèi)車(chē)企而言,無(wú)論是物流運(yùn)輸領(lǐng)域的持續(xù)蓬勃需求,還是部分城市從2017年針對(duì)燃油貨車(chē)發(fā)出明確禁令,如:成都明令禁止燃油貨車(chē)進(jìn)城;北京設(shè)立載貨汽車(chē)低排放區(qū),對(duì)在行政區(qū)域內(nèi)行駛的部分載貨汽車(chē)采取交通管理措施等,都在提速電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)增溫。
據(jù)筆者梳理多款純電動(dòng)卡車(chē)車(chē)型發(fā)現(xiàn),不論是國(guó)內(nèi)出產(chǎn),還是國(guó)外制造,當(dāng)前的純電動(dòng)卡車(chē)都存在以下3個(gè)特點(diǎn):
1、主要集中于物流配送。除了少數(shù)車(chē)型,如比亞迪純電動(dòng)T5卡車(chē)用于城市垃圾回收,中集集團(tuán)旗下聯(lián)合卡車(chē)主要用于港口牽引車(chē)等,關(guān)注到市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域外,當(dāng)前市場(chǎng)上流通的大部分電動(dòng)卡車(chē)仍主要集中針需求旺盛的物流配送領(lǐng)域。
2、續(xù)航里程有限,多為100-200公里。不論是本土車(chē)型,還是國(guó)外特斯拉、奔馳、三菱FUSO等品牌車(chē)型,電動(dòng)卡車(chē)的續(xù)航里程多局限在200公里的范圍內(nèi)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,續(xù)航里程受限的主要原因?yàn)楫?dāng)前電池技術(shù)的局限性,雖然通過(guò)加大電池的搭載數(shù)量可實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升,但卻將導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)成本增加和性?xún)r(jià)比喪失。
3、車(chē)型多從輕卡切入,逐步過(guò)渡到重卡。由于國(guó)內(nèi)輕卡可掛“藍(lán)牌”,所以電動(dòng)車(chē)卡車(chē)也多應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求從輕卡切入,但包括戴姆勒、沃特瑪聯(lián)盟在內(nèi),不少車(chē)企在推出輕卡產(chǎn)品后,均在著手布局重卡市場(chǎng)。
雖然電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐步推出較為成熟的產(chǎn)品,但多有受市場(chǎng)刺激被“揠苗助長(zhǎng)”的嫌疑,就產(chǎn)品的服務(wù)性能而言,距離滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,當(dāng)前的電動(dòng)卡車(chē)還有以下3個(gè)問(wèn)題亟待解決。
首先是充電難,一旦電動(dòng)卡車(chē)配送或服務(wù)里程超出100-200公里,在路線(xiàn)不固定的情況下,電動(dòng)卡車(chē)或?qū)⒚媾R充電難的問(wèn)題。同時(shí),結(jié)合當(dāng)前充電樁領(lǐng)域盈利能力微弱,公共推廣壓力較大的情況來(lái)看,充電難問(wèn)題還將在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)限制電動(dòng)卡車(chē)的發(fā)展。
其次是續(xù)航里程受季節(jié)性影響。在本身續(xù)航里程有限的情況下,以三元鋰電池為電池組核心單元的電動(dòng)卡車(chē),在夏季和冬季還要面臨性能衰減的挑戰(zhàn),續(xù)航里程將面臨更大挑戰(zhàn)。
此外,運(yùn)載能力受限,導(dǎo)致電動(dòng)卡車(chē)難以實(shí)現(xiàn)一級(jí)、二級(jí)配送。就運(yùn)輸領(lǐng)域而言,純電動(dòng)車(chē)型基本普遍采用永磁同步電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),由于車(chē)體本身較重,運(yùn)載能力有限,因此大多只能作為最后一公里的替代,無(wú)法用于一級(jí)、二級(jí)配送。
以下為部分國(guó)內(nèi)外電動(dòng)卡車(chē)車(chē)型概況:
國(guó)內(nèi)
沃特瑪聯(lián)盟:2016年12月沃特瑪推出6X4純電動(dòng)重型卡車(chē),并測(cè)試成功。
吉利:2017年5月推出遠(yuǎn)程輕卡E200。
比亞迪:2015年底,比亞迪與雨花區(qū)經(jīng)開(kāi)區(qū)簽署合作備忘錄,投資50億元,在長(zhǎng)沙比亞迪汽車(chē)城二期興建電動(dòng)卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地。
江淮:2017年4月上海車(chē)展,展出帥鈴i3、i5、兩款不同類(lèi)型的城市物流純電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)。
東風(fēng):基于東風(fēng)凱普特輕卡打造的一款純電動(dòng)車(chē)型,滿(mǎn)載情況下的續(xù)航里程達(dá)到了160公里。
中集集團(tuán):聯(lián)合卡車(chē)日前被曝出試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)一款新能源卡車(chē),主要用于港口牽引車(chē)。
國(guó)外
特斯拉:特斯拉計(jì)劃10月26日在加州霍桑首次展示旗下純電動(dòng)半掛車(chē)Semi。發(fā)布后,電動(dòng)卡車(chē)會(huì)在18-24個(gè)月內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段。
奔馳:2016年梅賽德斯-奔馳推出UrbaneTruck電動(dòng)概念卡車(chē),計(jì)劃2020年能將其推向市場(chǎng)。
三菱FUSO:2016年9月展示首輛輕型電動(dòng)卡車(chē)eCanter,并確認(rèn)在2017年底開(kāi)始限量生產(chǎn),新車(chē)預(yù)計(jì)首先在東京、里斯本和紐約推出。
康明斯:2017年8月康明斯對(duì)外發(fā)布Aeos電動(dòng)卡車(chē)原型。
原標(biāo)題:電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)增溫提速 國(guó)內(nèi)/外企業(yè)如何決勝
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開(kāi)機(jī)(全文)
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及電力市場(chǎng)展望
-
俄羅斯雪中送“氣” 英國(guó)強(qiáng)勢(shì)回應(yīng):謝謝 不用!
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及電力市場(chǎng)展望
-
新視角:中國(guó)能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展
-
2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布 多項(xiàng)輸配電技術(shù)獲獎(jiǎng)
-
江西電力公司去年售電量首破千億大關(guān)
-
昆明電力交易中心2017年賬單:全年交易電量703.14億
-
11.3億千瓦時(shí) 2018年1月云南送廣東月度增量掛牌交易11日展開(kāi)(附市場(chǎng)主體名單)
-
基于現(xiàn)實(shí)的微電網(wǎng)保護(hù)方案研究
-
售電公司都在看增量配電業(yè)務(wù) 具體參與步驟了解嗎?
-
面向分布式能源的智能微電網(wǎng)云平臺(tái)的特性與關(guān)鍵技術(shù)
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開(kāi)機(jī)(全文)
-
國(guó)家能源局批準(zhǔn)80項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):能源標(biāo)準(zhǔn)(NB)9項(xiàng)、電力標(biāo)準(zhǔn)(DL)37項(xiàng)
-
云南電力市場(chǎng)中長(zhǎng)期交易實(shí)施細(xì)則印發(fā):3%以?xún)?nèi)免偏差電費(fèi)
-
新能源汽車(chē)推廣目錄第12批動(dòng)力電池分析:動(dòng)力電池技術(shù)指標(biāo)加速升級(jí)
-
特斯拉終結(jié)者?首款太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)Sion今年上市
-
亨通攜手太倉(cāng)交運(yùn) 布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)