特斯拉在華建廠的邏輯
2017年10月23日,華爾街日報(bào)報(bào)道,特斯拉(TSLA NASDAQ)將在上海自貿(mào)區(qū)新建全資工廠。這項(xiàng)協(xié)議有助于特斯拉大幅削減生產(chǎn)成本,也是國外汽車生產(chǎn)商在華首次達(dá)成此類協(xié)議。當(dāng)日特斯拉回應(yīng)稱,正與上海市政府探討在該
彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示,2017年中國純電動(dòng)車市場中,特斯拉的市場份額為8.6%,位列第四名,是排名中唯一一家外國制造商。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布上半年電動(dòng)汽車汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,中國純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷量分別為17.5萬輛與16萬輛。結(jié)合兩個(gè)數(shù)據(jù)得出,2017年1-6月,特斯拉在中國的銷量為1.38萬輛(16×8.6%=1.38)。另據(jù)特斯拉2017年第二季度財(cái)報(bào)顯示,2017年1-6月,特斯拉的全球銷量為4.71萬輛,可見中國市場銷量占全球市場比例已達(dá)29%。
其實(shí),特斯拉的CEO馬斯克早在2015年來訪中國時(shí)就表露出在中國本土建立生產(chǎn)、設(shè)計(jì)基地的愿景。近年也曾多次傳出特斯拉落戶中國的“緋聞”,卻都未被證實(shí)。
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