這次充電設(shè)備供應(yīng)商核實 國家電網(wǎng)的蛋糕要重切?
國網(wǎng)集采,在這個市場,即是最大蛋糕,也是風(fēng)向標。每一次采招計劃調(diào)整、金額變化、中標廠家起落、設(shè)備要求調(diào)整,都會軒然大波良久方休。這條生態(tài)鏈有著太多能說和不能說的故事與玩家。一周前,國網(wǎng)公司發(fā)布公告
每一次采招計劃調(diào)整、金額變化、中標廠家起落、設(shè)備要求調(diào)整,都會軒然大波良久方休。這條生態(tài)鏈有著太多能說和不能說的故事與玩家。
一周前,國網(wǎng)公司發(fā)布公告《國家電網(wǎng)公司關(guān)于開展2017年度電動汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實工作的公告》,啟動了2017年度合格供應(yīng)商核實工作。
行業(yè)俗稱一紙證明,其實就是入場券。而今年變化特別大。
1、去年進行過兩次核查,共計69家進了。詳細可百度“國網(wǎng)2016年電動汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力專項核實結(jié)果公示”。這次又推翻重來,誰進誰出?
2、整機和充電槍分開認證,電科院又狂撈一筆?
除此之外,是否也對企業(yè)的資金實力做出隱性要求。
一款整機認證十多萬,再加充電槍20萬。國網(wǎng)機型大概在10-20種,想要順利入圍,費用不下百萬。
又想起那個段子,這個行業(yè),除了檢測機構(gòu)和展會,其余都在賠錢。
3、坊間傳聞,網(wǎng)內(nèi)許繼,網(wǎng)外華為,聯(lián)合制定企標。
這次檢測也明確了功率分配與恒功率要求。是否可以理解為是18年4月份發(fā)布的企標預(yù)熱?畢竟,這些大佬,最擅長通過標準篩選玩家、重切蛋糕。
4、按照本次測試要求,其實恒功率大家都能滿足,但未來是否會覆蓋更寬電壓范圍,是否代表著乘用車等BMS和電池性能升級方向。
如果是,有多少模塊廠能跟得上?
5、對功率自動分配測試,單元功率限定在20kw,是否代表著30kw的不認可?充電模塊的技術(shù)路徑有多大沖擊?
6.寬電壓輸出范圍,在兩個月前第四期活動就討論過。
但國網(wǎng)這么玩,是否除了高速公路外,公交、乘用車等城市領(lǐng)域要重新殺進來了?如果是,這頭大象進了瓷器店,場面不敢看。
7、2017年華為企標討論上,許繼拋出了高防護的思路與要求,對于自冷或水冷技術(shù),是否又是洗牌殺手锏。
畢竟坊間傳聞,華為20-40-60kw工程樣機已搞出來了。
而且似乎還得看看,目前電源模塊的質(zhì)量瓶頸究竟是在電源設(shè)計本身還是散熱防塵等設(shè)計?不要本末倒置?
8.充電控制器必須為自主研制。。。忍不住笑了。
9.洗牌是正常的,大佬們手握蛋糕刀,通過標準定義重新分一分也是常見玩法。
但問題是,這些似乎所有廠家都很懵逼。包括我們接觸到的大佬們。
這就尷尬了。
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