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  • 要吃上充電樁市場(chǎng)的“蛋糕” 你還缺什么?

    2017-10-30 10:47:09 威爾森策略研究部  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    伴隨著新能源汽車市場(chǎng)波濤洶涌的發(fā)展浪潮,加上國家對(duì)于新能源充電樁建設(shè)與運(yùn)營的獎(jiǎng)勵(lì)政策,加速了充電樁基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展步伐。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出,到2020年,新增集中式充換電站
    伴隨著新能源汽車市場(chǎng)波濤洶涌的發(fā)展浪潮,加上國家對(duì)于新能源充電樁建設(shè)與運(yùn)營的獎(jiǎng)勵(lì)政策,加速了充電樁基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展步伐。
     
    《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個(gè)(個(gè)人充電樁是430萬個(gè),公共充電樁50萬個(gè))。
     
    可預(yù)見,未來三年或?qū)⒂懈嗟氖袌?chǎng)自發(fā)力量涌進(jìn)充電樁行業(yè)市場(chǎng)。面對(duì)未來充電樁龐大的保有量市場(chǎng),基于用戶需求的創(chuàng)新商業(yè)模式無疑能夠幫助各運(yùn)營主體分得一塊更大的“蛋糕”。
     
     
    目前用戶充電需求痛點(diǎn):“有車沒樁,有樁沒位”的尷尬
     
    據(jù)威爾森策略研究部新能源車主充電需求研究,普遍用戶反饋新能源車充電難。就目前用戶反映的充電不滿意原因看來,主要涉及充電樁運(yùn)營以及網(wǎng)點(diǎn)布局問題。
     
    充電樁運(yùn)營方面,大部分用戶反映充電樁經(jīng)常損壞,維修不及時(shí),導(dǎo)致無法使用;充電樁數(shù)量很少,無法滿足需求;充電慢,需時(shí)頗長。另外,還表示費(fèi)用合理性及支付便利性有待提高。
     
    網(wǎng)點(diǎn)布局方面,主要是網(wǎng)點(diǎn)少,尋找網(wǎng)點(diǎn)充電相當(dāng)吃力;即使尋找到網(wǎng)點(diǎn),充電樁所在停車位經(jīng)常被占用;對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的管理也存在擔(dān)憂。
     
     
    解決充電需求痛點(diǎn):共享個(gè)人充電樁
     
    為解決用戶充電尷尬,部分廠家采取措施加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)布局,甚至聯(lián)合知名運(yùn)營商進(jìn)一步擴(kuò)張充電樁版圖。
     
    特斯拉加快布局超級(jí)充電樁(能讓一輛ModelS在45-50分鐘左右充滿電),2017年底超級(jí)充電樁數(shù)量將達(dá)到7,000個(gè),而目的地充電器數(shù)量達(dá)到1.5萬個(gè)。2018年充電樁實(shí)現(xiàn)翻倍增長。
     
    寶馬與特來電、星星充電兩家中國充電運(yùn)營商達(dá)成合作,至2017年底,計(jì)劃建設(shè)公共充電樁超65,000個(gè),覆蓋超60個(gè)城市;私人充電樁擴(kuò)展到100個(gè)城市。并實(shí)現(xiàn)充值卡或手機(jī)支付多種支付方式。
     
     
    由于充電樁建設(shè)涉及城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)改造、居住地安裝條件、投資運(yùn)營模式等多方面的統(tǒng)籌,擴(kuò)張充電樁版圖任務(wù)艱巨,并非一朝一夕之事。威爾森策略研究部通過新能源車主充電需求研究發(fā)現(xiàn),存在另外一種可能性,解決用戶充電困境:個(gè)人充電樁共享。
     
    隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,用戶的共享意識(shí)大大提高,59%的用戶反饋愿意共享個(gè)人充電樁。通過共享個(gè)人充電樁,“僵尸樁”現(xiàn)象將會(huì)得到有效緩解,通過線上移動(dòng)應(yīng)用,尋找充電樁變得更為高效便捷。
     
     
    并且,有近40%的用戶并非固定在夜間充電高峰時(shí)間段充電;近70%的用戶充電間隔跨度較大。這也為共享個(gè)人充電提供了一定的客觀實(shí)現(xiàn)條件。
     
     
    結(jié)語
     
    現(xiàn)在,我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究,威爾森策略研究部相信,在新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí),同在一產(chǎn)業(yè)鏈上的充電樁領(lǐng)域,將會(huì)是除充電電池外,又一個(gè)蘊(yùn)含著大量資本的新大陸。
     
    這對(duì)于汽車廠商、資本企業(yè)又將帶來新的業(yè)務(wù)增長機(jī)會(huì)。這塊懸在半空的可口“蛋糕”,用力跳得足夠高,還是可以品嘗得到的。
     
     
     
    原標(biāo)題:要吃上充電樁市場(chǎng)的“蛋糕”,你還缺什么?
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