比亞迪分拆序幕開啟！2.28億元投資汽車零部件企業(yè)
10月31日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告，控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司擬出資人民幣2 28億元與佛吉亞（中國）投資有限公司（FAURECIA）共同設立合資公司，從事汽車座椅業(yè)務。該合資公司暫定名為深圳佛吉亞汽
該合資公司暫定名為深圳佛吉亞汽車部件有限公司，注冊資本暫定為人民幣7.6億元，其中比亞迪工業(yè)以現(xiàn)金方式投入人民幣2.28億元，占注冊資本的30%，F(xiàn)AURECIA以現(xiàn)金方式投入人民幣5.32億元，占注冊資本的70%。
合資公司的業(yè)務主要為開發(fā)、生產、裝配、銷售和交付涵蓋汽車整椅、座椅骨架、座椅發(fā)泡、座椅面套的汽車座椅產品及產品的相關零部件。
根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》及《公司章程》的規(guī)定，本次交易無需提交公司股東大會審議批準。
該合資公司成立后，將收購比亞迪工業(yè)現(xiàn)有的汽車座椅業(yè)務，比亞迪將實現(xiàn)汽車座椅業(yè)務的剝離。
比亞迪表示，該項合作是比亞迪對汽車零部件業(yè)務進行分拆整合的首次嘗試，比亞迪汽車座椅未來將按此整合方案進行市場化運營，不僅有利于比亞迪減輕資產負擔、聚焦整車業(yè)務，更對公司汽車座椅的品質提升和成本控制產生積極的影響。同時，汽車座椅業(yè)務出售還將為比亞迪帶來一次性收益，未來比亞迪工業(yè)作為合資公司的參股方，還將按出資比例分享合資公司的收益，若合資公司順利實施，將為公司未來年度經營業(yè)績的持續(xù)增長帶來積極貢獻。
本次對外投資設立合資公司，還需依法辦理工商注冊登記手續(xù)，尚存在工商核準風險；合資公司成立后可能面臨運營管理、內部控制等方面的風險。
據(jù)了解，比亞迪工業(yè)是比亞迪集團下屬的專門從事汽車部件的設計、制造和營銷的公司。
FAURECIA集團是一家全球市場范圍內的、在汽車部件領域擁有先進技術的主要汽車零部件供應商；FAURECIA是代表FAURECIA集團在中國的投資營運主體；雙方就汽車零部件產品相關業(yè)務尤其是汽車座椅業(yè)務設立合資公司。FAURECIA的控股股東將根據(jù)國際財務報告準則對合資公司實施財務報表合并。
資料顯示，佛吉亞是一家全球知名的汽車零部件供應商，其業(yè)務主要包含三大方面：汽車座椅系統(tǒng)、汽車內飾系統(tǒng)和綠動智行系統(tǒng)。
佛吉亞在中國的客戶包括一汽大眾、上汽大眾、神龍公司、東風有限(日產)、上汽通用、長安福特、長安PSA、寶沃、吉利、沃爾沃、長城、比亞迪等。
在與比亞迪合資公司之前，佛吉亞已經與長安汽車、東風汽車、北京威卡威汽車零部件公司設立了合資公司，就汽車內飾等業(yè)務展開合作。
佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達(PatrickKOLLER)在31日的簽約儀式上表示，比亞迪是中國電動汽車市場的領軍者，與比亞迪的合作將推動佛吉亞在中國自主品牌市場的快速增長。
比亞迪是作為我國新能源汽車產業(yè)的代表企業(yè)，其采用垂直整合的方式，在上游零部件，尤其是三大電上做到自給自足，對整個整車制造的每個環(huán)節(jié)都有控制權，這使得比亞迪在整車產品中對零部件匹配性更高，同時降低成本，這也是比亞迪迅速崛起的原因之一，目前已經形成了比亞迪的核心競爭力。
盡管其在汽車產品上游零部件領域有著成熟的技術與產品，但一直處于自供階段，并未拆分對外供應。
2017年上半年，比亞迪做出了將動力電池業(yè)務拆分，獨立運營并向外部供貨的決定。而此次與佛吉亞的合作，比亞迪對汽車座椅業(yè)務進行剝離并進行市場化運營，另外此前還有消息稱，比亞迪的其他零部件、車載軟件、模具等部門未來都有全部獨立運營的可能。
這都意味著比亞迪將打破原有的生產和經營方式。比亞迪的整車產品可以向其他供應商選擇適合自己的零部件，同時原本的零部件的業(yè)務將被獨立出來，參與市場競爭，對比亞迪來說絕對是一次重大的轉型。
新成立的合資公司還將幫助佛吉亞開拓中國的新能源汽車零部件市場。
截至發(fā)稿前，比亞迪股價上漲2.43%至64.53元，總市值約1760億元。
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