松下超級電池廠突破生產(chǎn)瓶頸 將促進特斯拉Model 3產(chǎn)量
松下電器31日稱，其與電動車制造商特斯拉合資成立的價值50億美元的超級電池工廠已突破限制生產(chǎn)的瓶頸，產(chǎn)量即將實現(xiàn)快速增長。松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商，它為特斯拉電動汽車的電池制造電芯。
松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商，它為特斯拉電動汽車的電池制造電芯。本月初，特斯拉抱怨電池產(chǎn)量使其Model 3產(chǎn)能受限，季度產(chǎn)量只達到260輛，沒有完成1500輛的目標。松下電器總裁自津賀一宏(kazuhiro tsuga)則在一份收入簡報中表示，電池組裝生產(chǎn)的延遲意味著有一些步驟必須得依靠人工完成。他表示，“電池組裝的工序很快就將實現(xiàn)自動化，然后產(chǎn)量就可以實現(xiàn)快速增長了”。
31日早些時候，松下電器才剛剛公布汽車行業(yè)的需求幫助其7-9月的運營利潤上漲了6%，超出了分析師的預計。松下電器堅持對于2017財年3350億日元(29.6億美元)的收入預期。分析師曾表示，松下電器在特斯拉超級電池工廠上的投入使得該公司非常依賴特斯拉的發(fā)展戰(zhàn)略。自津賀一宏承認產(chǎn)量瓶頸將會影響到公司收入，但強調(diào)公司與特斯拉簽訂的協(xié)議本就準備好應對各種不同的風險。他也表示，與其他公司開展電池生意也能帶來利潤。
松下電器認為，電池生產(chǎn)是其實現(xiàn)在2022年3月前完成汽車產(chǎn)業(yè)相關收入翻倍，達到2.5萬億日元目標的關鍵。為了實現(xiàn)這個目標，松下電器一直在積極擴大其全球的電池生產(chǎn)能力。它計劃在這個財務年在大連開設新的電池生產(chǎn)工廠，并在日本擴增生產(chǎn)線——這些步驟將使其減少對特斯拉的依賴。前本田汽車的電池工程師(Noboru Sato)和三星SDI前韓國充電電池生產(chǎn)商的副總裁佐藤升表示，松下電器“為了滿足本田和豐田汽車的需求，決定在中國開設工廠。”
原標題:松下超級電池廠突破生產(chǎn)瓶頸 將促進特斯拉Model 3產(chǎn)量
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