查完騙補(bǔ)再查產(chǎn)能過剩 新能源車誰將被OUT?
在國(guó)內(nèi)主要城市,越來越多帶有EV或Plug-in符號(hào)的車輛出現(xiàn)在公路上。在業(yè)內(nèi),新能源造車正如火如荼,各方新老資本紛紛涌入。據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道,近日,國(guó)家工信部、財(cái)政部、商務(wù)部等五部委聯(lián)合組織召開的《乘用車企業(yè)平
現(xiàn)狀分析:嚴(yán)格意義獲得生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)有四家 不少企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能為吸引資本注意
全媒體記者留意到,此前因新能源資質(zhì)審批數(shù)量相對(duì)較多,門檻不夠高,致資質(zhì)審批速度過快過多,曾引發(fā)行內(nèi)外多次熱議。新能源汽車“準(zhǔn)生證”過熱導(dǎo)致的直接后果就是產(chǎn)能過剩。為此,今年6月發(fā)改委批復(fù)江淮大眾合資新能源項(xiàng)目后,便將審批大門暫時(shí)關(guān)閉。今年三季度開始,相關(guān)部門對(duì)新能源汽車項(xiàng)目開始重新審視,已經(jīng)暫緩了批復(fù)新能源生產(chǎn)企業(yè)的速度,與今年上半年快速發(fā)放牌照形成了鮮明對(duì)比。
國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛表示,發(fā)改委開始針對(duì)新能源車企實(shí)行“計(jì)劃生育”,嚴(yán)格把關(guān)新的新能源生產(chǎn)資質(zhì)的審批,并試圖提升新能源新增生產(chǎn)資質(zhì)的申報(bào)門檻,原則上做到不浪費(fèi)。
全媒體記者留意到,在新建新能源汽車產(chǎn)能方面,國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)的15家新能源車生產(chǎn)企業(yè)中,總產(chǎn)能已經(jīng)超過80萬輛,總投資達(dá)到270億元,這些準(zhǔn)入資質(zhì)涉及全國(guó)各個(gè)省市。在批復(fù)項(xiàng)目之外,各地在建的新能源汽車項(xiàng)目超過30個(gè)。按照現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃估算,到2020年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到500萬輛,遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)劃的200萬輛目標(biāo)。
不過,全國(guó)乘聯(lián)會(huì)解讀表示,雖然獲得發(fā)改委新建新能源乘用車批復(fù)的有15家企業(yè),但產(chǎn)品進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的目前只有四家:知豆、江鈴新能源、云度新能源和北汽新能源,也即嚴(yán)格意義上獲得生產(chǎn)資質(zhì)的只有以上四家。
當(dāng)前政府對(duì)新能源生產(chǎn)資質(zhì)采取“寬進(jìn)嚴(yán)出”的政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前業(yè)內(nèi)眾多新能源汽車投資項(xiàng)目的規(guī)劃產(chǎn)能并不等于實(shí)際產(chǎn)能,很多企業(yè)拿出數(shù)字只是為吸引資本。因此很難以此判斷新能源汽車的產(chǎn)能是否會(huì)存在過剩,最終要看這些項(xiàng)目能否落地。
配套設(shè)施動(dòng)力電池項(xiàng)目也過熱
除了新能源整車規(guī)劃產(chǎn)能或存在過剩外,配套新能源整車的動(dòng)力電池也同樣存在產(chǎn)能規(guī)劃過剩問題。
今年年初,國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬公開表示,就目前動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃來看,合計(jì)產(chǎn)能超過170Gwh/年,產(chǎn)能已是需求7倍以上。170Gwh大約可滿足年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)大客車和500萬輛電動(dòng)乘用車總需求,根據(jù)我國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃測(cè)算,這已是我國(guó)2025年后的目標(biāo)。記者留意到,最新數(shù)據(jù)顯示:截至目前,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)已超過200余家。從投資規(guī)劃的產(chǎn)能來看,預(yù)計(jì)今年年底規(guī)劃總產(chǎn)能將超過200Gwh。
天津力神電池研究院院長(zhǎng)周江接受采訪時(shí)表示:“我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到,規(guī)劃產(chǎn)能并不代表優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。”他表示,千億資本涌入到動(dòng)力電池行業(yè),存在著非理性因素。
“雖然國(guó)內(nèi)新能源汽車的需求在不斷增加,但是新能源電池領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn)。”比克電池相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“目前動(dòng)力電池領(lǐng)域存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩,特別是低端產(chǎn)品過剩,中高端產(chǎn)品稀缺。”
車企聲音傳統(tǒng)車企:新進(jìn)入項(xiàng)目被嚴(yán)格摸底
長(zhǎng)安、比亞迪和上汽等傳統(tǒng)車企相關(guān)新能源板塊的內(nèi)部人士告訴記者,從企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)能規(guī)劃來看,他們并不存在產(chǎn)能過剩問題。以上汽為例,多個(gè)自主品牌的新能源車型,仍與傳統(tǒng)汽車并線生產(chǎn),不存在新增產(chǎn)能。甚至于上汽等企業(yè)一度因當(dāng)前生產(chǎn)線的產(chǎn)能不足而發(fā)愁。那么,哪些企業(yè)才是導(dǎo)致行業(yè)“產(chǎn)能過剩”的源頭,排查的重點(diǎn)對(duì)象?
“當(dāng)前存在部分已經(jīng)拿到資質(zhì),有產(chǎn)能但是不去做研發(fā)、不去投入生產(chǎn)的企業(yè),如此前一些生產(chǎn)客車、專用車、物流車或是改裝車的企業(yè),他們并沒有打算在新能源行業(yè)進(jìn)行投入,而是希望通過轉(zhuǎn)賣賺錢,將是此次產(chǎn)能排查的重點(diǎn)。”國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛透露,政府相關(guān)部門此前已經(jīng)對(duì)現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)能做出過摸底調(diào)查。全媒體記者留意到,王秉剛提到的企業(yè),在去年政府徹查新能源汽車騙補(bǔ)的過程中,已經(jīng)有部分受到處罰。如被重罰2.6億元和取消生產(chǎn)資質(zhì)的蘇州吉姆西客車制造有限公司,通過重組此前已經(jīng)瀕于退市的蘇州客車廠而來,并以此進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域,但該企業(yè)并不具備研發(fā)、生產(chǎn)以及制造新能源汽車的能力。
此外,一些新投資項(xiàng)目也在進(jìn)入新能源汽車行業(yè),也將是重點(diǎn)關(guān)注目標(biāo)。中國(guó)流通協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從2015年至2017年上半年,國(guó)內(nèi)共有超過200個(gè)新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。
專家意見
全媒體記者留意到,在補(bǔ)貼及配套政策推動(dòng)下,截至2016年年末,中國(guó)新能源汽車銷量累計(jì)超過100萬輛,成為全球新能源汽車保有量最大的國(guó)家。
全國(guó)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)專家表示,新能源汽車雖是大勢(shì)所趨,然而新能源汽車相關(guān)技術(shù)成本頗高,產(chǎn)業(yè)鏈稍顯稚嫩,市場(chǎng)需求仍未徹底打開。所以,政策引導(dǎo)、政府補(bǔ)助、定期排查將是維持我國(guó)新能源汽車發(fā)展重要的部分。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰表示:“最擔(dān)心部分企業(yè)只關(guān)注了量的上漲而忽略了技術(shù)的進(jìn)步。如果把所有資源都用在產(chǎn)能擴(kuò)張上,前景并不會(huì)好。”
記者觀察
“寬進(jìn)嚴(yán)出”的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批方案,讓有實(shí)力的車企更有造車熱情,也令無造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)望而生畏。汽車電動(dòng)化已經(jīng)成為全球高調(diào)一致的目標(biāo),部分企業(yè)心懷不軌想趁這波大浪順勢(shì)“撈金”的行為,無疑是拖中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的后腿。近期,在我國(guó)對(duì)新能源補(bǔ)貼政策的新調(diào)整中,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品、動(dòng)力電池等安全問題,還強(qiáng)調(diào)企業(yè)的售后服務(wù)水平。同時(shí)在審核時(shí),企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的銷售情況以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、消費(fèi)者滿意度也成為審核內(nèi)容。
造車難,有技術(shù)、人才、設(shè)備的投入,還要有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,保證產(chǎn)品的持續(xù)性、一致性,還有保證產(chǎn)品安全。對(duì)此,工信部所把關(guān)的“嚴(yán)”,正如大海航行中,掌握方向的舵手。目前,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主要以自主品牌為主,而自主品牌的優(yōu)勢(shì)恰恰需要依靠政府補(bǔ)貼來維持,所以立足整個(gè)行業(yè)以可持續(xù)發(fā)展的觀念來看的話,政策的調(diào)整起到了一個(gè)良性調(diào)節(jié)完善的作用。
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(jī)(全文)
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及電力市場(chǎng)展望
-
俄羅斯雪中送“氣” 英國(guó)強(qiáng)勢(shì)回應(yīng):謝謝 不用!
-
【前瞻】2018年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及電力市場(chǎng)展望
-
新視角:中國(guó)能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展
-
2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單公布 多項(xiàng)輸配電技術(shù)獲獎(jiǎng)
-
江西電力公司去年售電量首破千億大關(guān)
-
昆明電力交易中心2017年賬單:全年交易電量703.14億
-
11.3億千瓦時(shí) 2018年1月云南送廣東月度增量掛牌交易11日展開(附市場(chǎng)主體名單)
-
基于現(xiàn)實(shí)的微電網(wǎng)保護(hù)方案研究
-
售電公司都在看增量配電業(yè)務(wù) 具體參與步驟了解嗎?
-
面向分布式能源的智能微電網(wǎng)云平臺(tái)的特性與關(guān)鍵技術(shù)
-
河南采暖季執(zhí)行綠色調(diào)度:全額消納非煤電力 煤電階梯開機(jī)(全文)
-
國(guó)家能源局批準(zhǔn)80項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):能源標(biāo)準(zhǔn)(NB)9項(xiàng)、電力標(biāo)準(zhǔn)(DL)37項(xiàng)
-
云南電力市場(chǎng)中長(zhǎng)期交易實(shí)施細(xì)則印發(fā):3%以內(nèi)免偏差電費(fèi)
-
新能源汽車推廣目錄第12批動(dòng)力電池分析:動(dòng)力電池技術(shù)指標(biāo)加速升級(jí)
-
特斯拉終結(jié)者?首款太陽能電動(dòng)車Sion今年上市
-
亨通攜手太倉(cāng)交運(yùn) 布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)