電商將大量引入新能源物流車
楚天都市報訊 圖為：京東京尊達配送服務車輛均選用新能源車楚天都市報記者徐蔚 攝影：楚天都市報記者黃士峰雙11購物狂歡即將到來，各家物流公司又將面臨大考。國家郵政局最新預測，今年雙11期間全行業(yè)的快遞處
楚天都市報訊 圖為：京東京尊達配送服務車輛均選用新能源車
楚天都市報記者徐蔚 攝影：楚天都市報記者黃士峰
“雙11”購物狂歡即將到來，各家物流公司又將面臨“大考”。國家郵政局最新預測，今年“雙11”期間全行業(yè)的快遞處理總量將超過10億件，社會各界對于綠色包裝、綠色物流的關注度和呼吁不斷上升。此前，關于“快遞膠帶一年繞地球赤道425圈”“快遞紙箱一年使用量超100億個”更是刺痛了人們的神經。越來越多的物流企業(yè)正在將綠色物流的意識納入運營過程中，如何打造一個綠色產業(yè)鏈，讓綠色環(huán)保產生更大的社會效能成了物流從業(yè)者們共同的課題。
單輛年減排二氧化碳5.84噸
近日，京東物流宣布與全國多家電動汽車整車廠家聯(lián)合測試、共同推動、研發(fā)、引進千輛新能源車，并在北京、上海、成都、西安、沈陽等10多個大中城市投入使用。與此同時，京東將組建新能源產業(yè)聯(lián)盟，未來五年內，京東物流計劃將體系內幾十萬輛車全部替換為新能源車。
記者了解到，推廣新能源汽車在物流領域的應用只是京東物流“青流計劃”中的一部分，這一計劃主要由“新能源運輸、綠色終端、可降解包裝材料、綠色包裝、公益回收”等五部分組成，從商品生產打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率，減少資源浪費。
據(jù)京東物流人士測算，普通柴油貨車每百公里油耗至少11升，按照日均行駛200公里計算，如果采用新能源電動車，一輛車一年至少減少5.84噸二氧化碳的排放量，新能源車也由此產生了巨大的環(huán)保和生態(tài)價值。
新能源車或成城市配送主流
據(jù)記者了解，不只是京東，目前同樣采用清潔能源物流車的還有7-11便利店。利用氫氧燃料電池汽車進行物流的配送服務。整個物流環(huán)節(jié)僅產生水，實現(xiàn)0碳排放。順豐、“四通一達”等傳統(tǒng)快遞巨頭也紛紛開始大批量采用純電動物流車。
隨著我國電商行業(yè)的快速發(fā)展，城市配送業(yè)務欣欣向榮，城市物流用車需求在不斷增加。2016年，中國快遞業(yè)已連續(xù)6年增長率超過50%，日均達8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。
“就目前的技術來看，新能源車更適合城市配送，暫時不能滿足長途干線的運輸，主要是因為充電技術、充電設施還未完善。”業(yè)內人士表示。
目前正是推進綠色物流發(fā)展的重要契機。今年以來，快遞紙箱價格大幅上漲，電商和物流企業(yè)必須在綠色環(huán)保方面有所作為，才能降低成本，保持經營優(yōu)勢。
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