新能源汽車是帶動(dòng)中國(guó)銅鋁市場(chǎng)消費(fèi)的支柱
編者按:2017中國(guó)有色金屬報(bào)告會(huì)如期在英國(guó)倫敦舉行。今年是中國(guó)全面落實(shí)十三五規(guī)劃的重要一年,也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。此次報(bào)告會(huì)又正值十九大勝利召開(kāi)后不久,全球?qū)ξ磥?lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)以及中國(guó)有色
五礦有色金屬股份有限公司期貨部首席分析師張榮輝:
近年來(lái),電力和空調(diào)一直是我國(guó)銅消費(fèi)兩大主要領(lǐng)域。2017年兩大領(lǐng)域占據(jù)中國(guó)銅總消費(fèi)量的66.51%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,金融危機(jī)以來(lái)(2008~2017年),我國(guó)銅表觀消費(fèi)年均增長(zhǎng)率為8.72%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期我國(guó)的GDP增長(zhǎng)率。即使是過(guò)去4年價(jià)格如此低迷的情況下,我國(guó)的銅年均消費(fèi)也在4%以上,而且是在接近1000萬(wàn)噸基數(shù)之上的增長(zhǎng)。因此我們有理由認(rèn)為2018年中國(guó)銅消費(fèi)即使增長(zhǎng)3%,也將超過(guò)1100萬(wàn)噸。
今后幾年中國(guó)銅資源仍將匱乏,仍需大量進(jìn)口銅。預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)精煉銅缺口為230萬(wàn)噸,銅精礦缺口為510萬(wàn)噸(金屬量)。中國(guó)銅消費(fèi)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng),年均消費(fèi)增長(zhǎng)率或?qū)⒎啪徶?%左右,但消費(fèi)總量將持續(xù)增加。建筑、電力電網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸、汽車制造(尤其是新能源汽車)、家電(包括空調(diào))以及出口仍將是我國(guó)銅消費(fèi)的主要領(lǐng)域,其中電力、基建和新能源汽車將是帶動(dòng)銅消費(fèi)增長(zhǎng)的主力軍。
此外,我國(guó)鋁資源同樣依賴進(jìn)口。以2016年為例,我國(guó)氧化鋁產(chǎn)量6016萬(wàn)噸,其中使用進(jìn)口鋁土礦生產(chǎn)的氧化鋁產(chǎn)量為1999萬(wàn)噸,相當(dāng)于我國(guó)鋁資源近三分之一需要進(jìn)口。多年來(lái)我國(guó)鋁消費(fèi)一直快速增長(zhǎng)(這是產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張的原因之一),主要得益于建筑、交通運(yùn)輸以及電力等行業(yè)的發(fā)展。
近年來(lái)中國(guó)鋁消費(fèi)之所以持續(xù)穩(wěn)定大幅增長(zhǎng),主要原因有兩方面:第一是其相對(duì)性價(jià)比高。眾所周知,最近20多年來(lái),鋁價(jià)一直相對(duì)比較低,即使金融危機(jī)前的大牛市,鋁價(jià)也未能創(chuàng)歷史新高。第二是其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,不太受某一特定行業(yè)的影響(比如鍍鋅、不銹鋼和鉛酸電池等)。雖然建筑、電子電力與交通運(yùn)輸是我國(guó)鋁消費(fèi)的三大主要領(lǐng)域,占比61.6%,但耐用消費(fèi)品、機(jī)械裝備、包裝容器以及鋁材及合金的出口對(duì)鋁消費(fèi)的貢獻(xiàn)也不可小覷。
今后幾年中國(guó)鋁資源仍將依賴進(jìn)口,特別是鋁土礦。預(yù)計(jì)2017年我國(guó)鋁土礦進(jìn)口或?qū)⒊^(guò)6000萬(wàn)噸,2018年或?qū)⑦_(dá)到6500萬(wàn)噸。中國(guó)鋁消費(fèi)仍將保持較快增長(zhǎng),年均消費(fèi)增長(zhǎng)率6%左右。
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