從攪拌到裝配，全方位揭秘鄭州比克動力電池智能工廠
制片、卷繞、裝配……近日，第一電動網等媒體實地參觀了比克電池全資子公司——鄭州比克電池有限公司（下稱：鄭州比克）動力電池智能工廠，在近一個小時的參觀時間里，詳細感受了其全自動流水生產線。據(jù)鄭
鄭州比克于2013年正式入駐中牟，生產基地基于人工智能技術，搭建了集自動化和智能化的無人車間，主打18650電池從模組到整包制造。韓文東指出，現(xiàn)在該產線生產效率為130ppm，第三期產線將升至220ppm。
從源頭保證產品一致性與安全性
帶鞋套，走洗鞋機，韓文東表示動力電池生產第一步是粉塵和濕度管控。
與所有動力電池生產企業(yè)一樣，鄭州比克工廠第一道工序也是勻漿系統(tǒng)，為了從源頭保證電池的一致性和安全性，整個環(huán)節(jié)由計算機管控。
除了機械化操作避免人為干擾，攪拌機內還進行了嚴格的濕度管控，目前比克使用的是高鎳材料811。
雙面涂覆確保效率和質量
攪拌完成后，系統(tǒng)會直接輸送到涂布機進行第二道工序。這里看似簡單，但要將機頭涂覆控制在正負一個μm上需要極其精準。
這個環(huán)節(jié)全部為日本進口，采用雙面涂覆形式，一方面可以提高效率，另一方面減少人為干預，也可以提高電池一致性和安全性。
韓文東指出，漿材盡管流動性很小，但要在經過30多米長烘干中保持最佳參數(shù)需要嚴格管控。極片在傳送過程中處于懸浮狀態(tài)，保證漿料在烘箱運行中均勻性和一致性，如管控的不穩(wěn)定會對電池品質造成影響。
而碾壓機部分則關乎電池單體能量密度提升，要保證碾壓出極片厚度的一致性。“厚度如果出現(xiàn)了波動，它對電芯的一致性和安全性也會有影響。” 韓文東說，要做動力電池不是大家想象的那么簡單，一致性和安全性貫徹始終，我們要懷著敬畏之心去造電池。
裝配線可實現(xiàn)黑燈工廠
接下來是分切，每分鐘可完成50米。其中對于材料的使用非常講究。韓文東指出，“選擇國外基材會造成成本增加，但一切為了更好的產品。”
分切完是烘烤，進一步處理水分。水分對鋰離子工藝是最致命的。“但如果一味地追求干燥，也會讓原料掉下來，所以我們利用自動化設別，智能化管控嚴格把控。” 韓文東如是說。
之后是卷繞，將正負極片和隔膜纏繞在一起，形成卷芯。
為了保證質量，在該部分鄭州比克采取一人一臺機器進行跟蹤管控，確保無誤。“動力電池是人命關天的事，必須要懷有敬畏之心去做。”
卷繞完成后就是此次工廠重點打造的裝配線，據(jù)介紹，該產線整個物理裝配過程中可以實現(xiàn)黑燈工廠，生產過程中的任何狀態(tài)、過程都會由計算機實時監(jiān)控。
此外，無論是鄭州還是深圳產線，比克生產的電池都有獨特的“身份證”，掃碼即可知道該電池產生到使用全過程，實現(xiàn)產品全周期管控。
參觀結束，比克電池副總裁李丹還給大家通報了一個好消息，今天參觀的鄭州比克自動化生產車間明年預計產量將達到2億顆電池，現(xiàn)已被一家車企所預定。此外，比克與東風合作的物流車也已投入市場銷售，在她看來，目前市場上商用車是剛需，作為運輸運用物流車應該配備更好的電芯，使其壽命更長、動力更強。據(jù)客戶的數(shù)據(jù)反饋，一臺好的物流車一年可以給客戶省1.5-2萬，輕卡3萬元左右。未來，除了持續(xù)關注乘用車動力電池外，比克將以商用車為切入點，進軍新能源整車業(yè)務。
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