動(dòng)力電池報(bào)廢高峰期將至:鈷鎳鋰等回收規(guī)模將超百億
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,廢舊動(dòng)力電池回收途徑、安全拆解、環(huán)保處理、保證產(chǎn)品質(zhì)量以及再利用技術(shù)仍是行業(yè)面臨的共性難題,亟須聯(lián)合建立一個(gè)完善的回收體系、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系和強(qiáng)有力的國(guó)家級(jí)工程研究中心,以保證動(dòng)力電池
今年10月13日,國(guó)家發(fā)改委環(huán)資司副司長(zhǎng)馬榮等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人到湖南進(jìn)行了動(dòng)力電池資源化利用的調(diào)研,并在廣東邦普旗下的湖南邦普循環(huán)科技有限公司召開(kāi)動(dòng)力電池資源化利用調(diào)研座談會(huì)。
針對(duì)動(dòng)力電池報(bào)廢的小高峰即將到來(lái),馬榮呼吁“所有的汽車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)都要嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制,聯(lián)合電池回收企業(yè),做好迎接高峰期的準(zhǔn)備”。
還需從源頭做起
同時(shí)身為湖南邦普循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理的余海軍參與了上述座談會(huì)。當(dāng)記者問(wèn)及馬榮等到公司調(diào)研時(shí)的情況時(shí),余海軍介紹說(shuō),“國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)、部委領(lǐng)導(dǎo)到邦普湖南基地調(diào)研的時(shí)候非常關(guān)注環(huán)保問(wèn)題。”
這些問(wèn)題主要包括:固廢回收處理企業(yè)在處理過(guò)程中本身是否環(huán)保;技術(shù)在國(guó)際上是否也是先進(jìn)的;企業(yè)對(duì)電池回收有什么困難,這就涉及到電池回收的難題,為什么收不回來(lái)等。
針對(duì)以上問(wèn)題,余海軍等企業(yè)參會(huì)者給出的回答是:這個(gè)行業(yè)涉及到物理、化學(xué)、材料、冶金、機(jī)械、電化學(xué)等多個(gè)學(xué)科,目前沒(méi)有一個(gè)國(guó)家級(jí)研究平臺(tái),在這個(gè)行業(yè)里面,企業(yè)各做各的,都說(shuō)自己的最好。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,廢舊動(dòng)力電池回收途徑、安全拆解、環(huán)保處理、保證產(chǎn)品質(zhì)量以及再利用技術(shù)仍是行業(yè)面臨的共性難題,亟須聯(lián)合建立一個(gè)完善的回收體系、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系和強(qiáng)有力的國(guó)家級(jí)工程研究中心,以保證動(dòng)力電池回收行業(yè)的健康發(fā)展。
同是在上述座談會(huì)上,馬榮回應(yīng)說(shuō),相關(guān)政府部門(mén)要攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加快建立完善的動(dòng)力電池回收體系和標(biāo)準(zhǔn)體系,加強(qiáng)引導(dǎo)和監(jiān)督,避免廢舊動(dòng)力電池流入無(wú)處理資質(zhì)的小商販?zhǔn)种?此外,也要完善監(jiān)管體系,加快推廣拆解說(shuō)明書(shū)、電池編碼、信譽(yù)系統(tǒng)等制度,保證動(dòng)力電池在流通中的信息披露和可追溯的回收體系。
馬榮另透露,國(guó)家在“十三五”規(guī)劃中著重強(qiáng)調(diào)了固體廢棄物的資源化處理,后期將會(huì)陸續(xù)公布動(dòng)力電池拆解、檢測(cè)等政策和回收利用技術(shù)要求。
對(duì)電池進(jìn)行回收再利用,也是日本非常重視,并推行數(shù)十年的做法。資料顯示,從1994年10月起,日本電池生產(chǎn)銷(xiāo)售廠(chǎng)商即形成了“電池生產(chǎn)銷(xiāo)售—回收—再生處理”的電池回收利用體系,電池零售商、汽車(chē)銷(xiāo)售商和加油站都可以免費(fèi)從消費(fèi)者那里回收廢舊電池。
對(duì)于近年來(lái)逐步引起關(guān)注的車(chē)用動(dòng)力電池回收,日本車(chē)企的行動(dòng)亦可圈可點(diǎn)。
以豐田汽車(chē)為例,2011年,其與住友金屬合作,在日本本土啟動(dòng)回收鎳氫電池的項(xiàng)目,借助住友金屬高純度提取技術(shù),已可回收電池組中50%的鎳,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力車(chē)動(dòng)力電池中鎳的多次利用;本田汽車(chē)2012年則與日本重化學(xué)工業(yè)公司合作,配置了一條可以回收80%稀土金屬的生產(chǎn)線(xiàn),以用于制造新鎳氫電池。
在補(bǔ)貼申請(qǐng)方面,有企業(yè)受訪(fǎng)者向記者表示,目前,很多企業(yè)都向當(dāng)?shù)卣暾?qǐng)企業(yè)補(bǔ)貼,這在一段時(shí)間內(nèi)無(wú)可厚非,但是如果長(zhǎng)期依賴(lài)補(bǔ)貼,對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展并不好,企業(yè)只有具備自我造血功能,才能形成一個(gè)產(chǎn)業(yè),有了產(chǎn)業(yè)才有未來(lái)。
此外,業(yè)界更加關(guān)注的是,如何對(duì)非法二手回收市場(chǎng)進(jìn)行遏制和打擊,這也是一項(xiàng)技術(shù)難題。
天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握f(shuō),由于不用承擔(dān)環(huán)保與稅收的責(zé)任,非法回收,生產(chǎn)與再生已形成一定規(guī)模,且有日益壯大之勢(shì)。
這在網(wǎng)上檢索便可見(jiàn)一斑。當(dāng)記者在網(wǎng)上輸入“動(dòng)力電池回收”等關(guān)鍵詞時(shí),頁(yè)面出現(xiàn)許多標(biāo)榜“高價(jià)收購(gòu)動(dòng)力電池”的網(wǎng)頁(yè),網(wǎng)頁(yè)上留有商家的聯(lián)系方式和地址。記者隨后以售賣(mài)廢舊電池者的身份隨機(jī)與幾家企業(yè)取得了聯(lián)系。在洽談中,對(duì)方很快就表示報(bào)廢動(dòng)力電池“有多少都收”、“越多越好”。
不過(guò),當(dāng)記者問(wèn)及他們將如何處理這些收來(lái)的動(dòng)力電池時(shí),得到的回復(fù)總是“這你沒(méi)有必要知道”,或者干脆不回復(fù)。當(dāng)記者表示,愿意把廢舊電池送到對(duì)方工廠(chǎng)時(shí),“我們的工廠(chǎng)很偏僻,你找不到的。”一位商家回復(fù)說(shuō)。
那海外有何電池有效回收的成熟做法?對(duì)標(biāo)海外發(fā)達(dá)國(guó)家的做法,或許德國(guó)的押金制度是個(gè)不錯(cuò)的選擇,它的適用范圍是有毒性的鎳鎘電池和含汞電池,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)每節(jié)電池中含有一定的押金,當(dāng)消費(fèi)者拿著廢舊電池來(lái)?yè)Q時(shí),價(jià)格中再自動(dòng)扣除押金。另外,在德國(guó),消費(fèi)者將使用完的電池送交商店或廢品回收站,對(duì)方必須無(wú)條件接受廢電池,并轉(zhuǎn)送處理廠(chǎng)家進(jìn)行回收處理。
而在法律約束和支持方面,國(guó)內(nèi)也應(yīng)有更大作為。王秉剛等受訪(fǎng)者認(rèn)為,國(guó)內(nèi)已經(jīng)制定政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),全部為引導(dǎo)性或推薦性指導(dǎo)文件,對(duì)于正規(guī)的動(dòng)力電池回收企業(yè)均有參考指導(dǎo)作用,但對(duì)于非正規(guī)的貿(mào)易商來(lái)說(shuō)很難起到約束作用,對(duì)于此,國(guó)家應(yīng)該出臺(tái)有足夠支撐力、約束力和強(qiáng)制力的法律法規(guī)。
原標(biāo)題:動(dòng)力電池報(bào)廢高峰期將至:鈷鎳鋰等回收規(guī)模將超百億
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