江淮汽車 新能源汽車成為公司戰(zhàn)略性核心業(yè)務
近年來，江淮汽車明確提出新能源汽車是公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務，并陸續(xù)推出多款產品，銷量也穩(wěn)步提升。但江淮傳統(tǒng)燃油乘用車近來持續(xù)下滑，其純電動乘用車銷量尚能給予足夠支撐。不過，今年通過與大眾汽車成
江淮的目標是，到2020年新能源汽車銷量達到20萬輛，2025年新能源銷量占總銷量的30%。
為實現(xiàn)上述目標，江淮將在2020年前發(fā)布7款新能源車型。
大力推進尚難當主力
目前，江淮純電動乘用車已經開發(fā)了兩代產品平臺共八代產品。iEV1到iEV4是第一代平臺，基于傳統(tǒng)燃油車開發(fā)。iEV5開始是第二代平臺，針對電動車設計的全新平臺。今年10月上市的iEV7S是其第七代車型。今年以來，江淮汽車推出了iEV6E、iEV7、2017 款 iEV4和iEV7S等新產品。
相比傳統(tǒng)燃油乘用車銷量的持續(xù)下滑，江淮汽車在新能源汽車領域的確表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，今年10月，江淮汽車純電動乘用車銷量為3247輛，同比增長244.33%；今年1-10月份，江淮純電動乘用車已累計銷售20742輛，同比增長74.11%。
不過，業(yè)內分析認為，盡管江淮純電動乘用車銷量穩(wěn)步增長，但短期內或許還無法像SUV車型一樣，給予其銷量太多支撐。
與大眾成立合資公司
6月1日，江淮汽車與大眾汽車集團簽署合資企業(yè)協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，合作雙方將共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，進行新能源汽車的研發(fā)、生產和銷售并提供相關移動出行服務。江淮汽車也成為又一家擁有合資品牌項目的本土車企。
根據(jù)協(xié)議，江淮汽車與大眾汽車集團成立的新合資企業(yè)的合營期限有效期為25年，合資雙方將充分利用各自的技術和商業(yè)優(yōu)勢展開全面合作，在競爭激烈的市場中推出純電動汽車產品。該協(xié)議還包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產、互聯(lián)技術、大數(shù)據(jù)服務、二手車服務平臺服務及所有相關業(yè)務活動。該合資企業(yè)將設立全新自有品牌和商標，創(chuàng)新技術合作和商業(yè)模式，拓展國內和國際市場。
業(yè)內分析認為，江淮汽車可以借助大眾的技術和品牌，提升其產品競爭力及品牌知名度；而大眾汽車也可以借助江淮汽車打開中國新能源車市場，助力其實現(xiàn)“2025戰(zhàn)略”。
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