成就綠色政采典范動(dòng)力電池選擇是關(guān)鍵

2017-11-29 11:06:54 政府采購(gòu)信息報(bào)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

綠色采購(gòu)全世界都在向往并為之努力，但真正能把綠色采購(gòu)落到實(shí)處的并不多，然而政府采購(gòu)花的是財(cái)政性資金，必須體現(xiàn)國(guó)家的政策功能。支持創(chuàng)新和綠色，政府采購(gòu)責(zé)無(wú)旁貸。　　近幾年，國(guó)家一直在加大對(duì)民生

綠色采購(gòu)全世界都在向往并為之努力，但真正能把綠色采購(gòu)落到實(shí)處的并不多，然而政府采購(gòu)花的是財(cái)政性資金，必須體現(xiàn)國(guó)家的政策功能。支持“創(chuàng)新”和“綠色”，政府采購(gòu)責(zé)無(wú)旁貸。

　　近幾年，國(guó)家一直在加大對(duì)民生項(xiàng)目的投入，像各地都在強(qiáng)制逐步更換新能源公交車，就是典型的政府采購(gòu)民生項(xiàng)目。雖然新能源公交車比傳統(tǒng)燃油車價(jià)格貴很多，但國(guó)家寧愿多花錢為企業(yè)買單采購(gòu)新能源車，就是為了驅(qū)動(dòng)綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　政采民生項(xiàng)目安全第一

　　新能源公交車是近幾年來(lái)政府采購(gòu)大單頻出的車型。如此，在采購(gòu)新能源公交車這一重大民生項(xiàng)目上，作為政府采購(gòu)的負(fù)責(zé)人和具體使用單位有必要了解目前動(dòng)力電池市場(chǎng)的基本情況，了解哪些電池是技術(shù)過(guò)關(guān)、品質(zhì)有保障的。

　　作為公共交通工具，新能源汽車的安全性至關(guān)重要。動(dòng)力電池企業(yè)如何保障電池的安全性，無(wú)疑是政府采購(gòu)有關(guān)人士最關(guān)心的事情之一，也是動(dòng)力電池企業(yè)需要著力解決的重要問(wèn)題。

　　在電池安全領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的快充電池企業(yè)-微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“微宏”）便堪稱典范。

　　歷經(jīng)八年，微宏研發(fā)出耐高溫隔膜與不燃燒電解液兩大電池主動(dòng)防御措施，配合STL智能熱控流體被動(dòng)防御措施，最終實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)級(jí)別的高安全與高性能，有效破解了新能源汽車安全問(wèn)題，讓客戶運(yùn)營(yíng)更加無(wú)憂。目前，微宏已投運(yùn)18000余套電池系統(tǒng)，累計(jì)運(yùn)行達(dá)17億公里，分布在6個(gè)國(guó)家的150多個(gè)城市，迄今為止沒(méi)有發(fā)生一起由動(dòng)力電池引發(fā)的安全事故。

　　卓越品質(zhì)鑄就客戶口碑

　　作為社會(huì)廣泛關(guān)注的政府采購(gòu)新能源公交車民生項(xiàng)目，不僅要保障乘坐者的安全性，也要有利于使用單位公交公司的車輛運(yùn)營(yíng)、成本控制等。截至目前，國(guó)內(nèi)已有288家公交公司運(yùn)營(yíng)著超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)搭載微宏快充電池的客車，此外，在英國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)等地也有超過(guò)1000多臺(tái)客車在使用。截至目前，包括VDL集團(tuán)、懷特巴士、宇通、中通、蘇州金龍、廈門金龍、福田歐輝、恒通、北京公交、重慶公交等國(guó)內(nèi)外知名整車廠、公交企業(yè)都和微宏建有牢固的合作關(guān)系。

　　使用過(guò)微宏電池的湖州公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，微宏電池快充極大降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。“微宏快充技術(shù)比較符合公交用戶的實(shí)際需求，10-15分鐘即可充滿電，領(lǐng)先的STL熱控流體技術(shù)保證了電池安全，電池組具備與整車同步的超長(zhǎng)使用壽命，動(dòng)力表現(xiàn)不亞于傳統(tǒng)柴油車，再加上它所需的快充電站投入少、占地面積小，是最適合公交的技術(shù)類型。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)徐州公交機(jī)務(wù)部長(zhǎng)宋良豐介紹，徐州公交在接觸到快充路線前，曾先后到北京和江蘇南京、廣東深圳等城市對(duì)比不同技術(shù)路線，在綜合考慮了公交企業(yè)最為重視的運(yùn)營(yíng)效率、充電時(shí)間、品質(zhì)保證、安全屬性等問(wèn)題后，徐州公交最終選擇了搭載微宏快充電池的新能源公交車。

　　綠色政采樣板

　　在財(cái)政部下發(fā)的2016年政府采購(gòu)工作要點(diǎn)中，提到要研究完善支持創(chuàng)新的政府采購(gòu)政策，健全綠色采購(gòu)政策，繼續(xù)擴(kuò)大政府采購(gòu)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品范圍。

　　近年來(lái)，不少地方在實(shí)施項(xiàng)目采購(gòu)時(shí)，非常注重創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保，并在評(píng)標(biāo)辦法中予以體現(xiàn)。很多集采機(jī)構(gòu)在制作招標(biāo)文件時(shí)，都會(huì)對(duì)具有設(shè)計(jì)專利、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、綠色認(rèn)證的產(chǎn)品給予加分，有些地方還優(yōu)先采購(gòu)綠色產(chǎn)品。

　　微宏快充10-15分鐘即可充滿電，相較于慢充動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)的充電速度，使得充電樁的使用效率大大提高，減少了充電樁和充電場(chǎng)地土地成本投入，可從整體上減少新能源公交項(xiàng)目的政府采購(gòu)資金投入，減少地方財(cái)政負(fù)擔(dān)，無(wú)疑成為了綠色政采的優(yōu)選方案。

　　“慢充的問(wèn)題在于充電時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致出車率低，需要更多的購(gòu)置資金。相應(yīng)的，充電樁必須按照車樁1:2配置，停車充電勢(shì)必占用場(chǎng)站資源。對(duì)于徐州來(lái)說(shuō)，建站的土地資源比資金更為緊張。”徐州公交機(jī)務(wù)技術(shù)部部長(zhǎng)宋良豐對(duì)微宏快充電池評(píng)價(jià)頗高。

　　據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，徐州公交公司運(yùn)營(yíng)的搭載微宏快充電池的純電動(dòng)公交車，每輛車每年可減少PM2.5排放70噸，減少碳排放180噸。若以此計(jì)算，全球搭載微宏快充電池產(chǎn)品的純電動(dòng)汽車，每年可減少PM2.5約105萬(wàn)噸，減少碳排放約270萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，微宏將進(jìn)一步利用快充電池在快充、長(zhǎng)壽命、高安全以及儲(chǔ)能方面的優(yōu)勢(shì)，以全球純電動(dòng)城市公交為切入口，輻射至純電動(dòng)出租車、乘用車領(lǐng)域，最終形成供電、用電、儲(chǔ)電的完整閉環(huán)。

　　政府采購(gòu)在未來(lái)會(huì)對(duì)“創(chuàng)新”、“綠色”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的價(jià)值，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益來(lái)看，像微宏這樣的動(dòng)力電池企業(yè)都堪稱綠色政采優(yōu)選對(duì)象。

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