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  • 法拉第未來再遇困境 稱正在努力籌集資金

    2017-12-01 11:22:49 騰訊汽車   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
     北京時(shí)間11月29日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,賈躍亭的商業(yè)帝國正在不斷萎縮,此前他曾吹噓自己將超越特斯拉,但據(jù)知情人士稱,他正面臨新的困境,其在美國的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來一直無法完成5億美元融資。 
     北京時(shí)間11月29日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,賈躍亭的商業(yè)帝國正在不斷萎縮,此前他曾吹噓自己將超越特斯拉,但據(jù)知情人士稱,他正面臨新的困境,其在美國的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來一直無法完成5億美元融資。
     
      因消息暫未對(duì)外公布,不愿透露姓名的知情人士表示:如果法拉第未來無法在12月之前完成A輪融資,就需要立即兌付逾4億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)和12%的利率。
     
      同時(shí),這家電動(dòng)汽車制造公司還需要處理大約1億美元的未付票據(jù)。該名知情人士表示,幾個(gè)月來,法拉第未來一直尋求通過融資償還中國投資者的債務(wù),但是未能成功。
     
      賈躍亭在今年放棄了曾令他在商業(yè)領(lǐng)域顯赫一時(shí)、類似美國Netflix模式的企業(yè)——樂視網(wǎng)的控制權(quán),把重點(diǎn)放到了法拉第未來身上。法拉第未來曾經(jīng)雄心勃勃,希望通過結(jié)合中國資金和西方技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域挑戰(zhàn)特斯拉。有人表示,法拉第未來的融資困境在一定程度上源于該公司無法獲得中國監(jiān)管部門的批準(zhǔn),把資金從中國轉(zhuǎn)移出來。
     
      該公司在一份聲明中稱:“除了證實(shí)我們正在進(jìn)行A輪融資外,其他無可奉告。”
     
      兩年前,法拉第未來在拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展上發(fā)布了1000馬力的超跑原型車,很像蝙蝠車,在全球引發(fā)轟動(dòng)。賈躍亭當(dāng)時(shí)計(jì)劃在內(nèi)華達(dá)州的沙漠建造一座造價(jià)10億美元的生產(chǎn)工廠,并在2017年創(chuàng)造4500個(gè)汽車制造工作崗位。
     
      然而,建廠計(jì)劃隨后停止,因?yàn)橘Z躍亭承認(rèn)在增長過快和涉獵太多產(chǎn)品領(lǐng)域后,其樂視生態(tài)帝國面臨現(xiàn)金危機(jī)。除了流媒體視頻業(yè)務(wù)樂視網(wǎng)外,他的公司還開發(fā)智能手機(jī)、樂視電視,并制作電影。現(xiàn)在,法拉第需要更多資金來生產(chǎn)真正的汽車,而不是原型車。知情人士此前稱,今年5月份,法拉第原本尋求融資10億美元。該人士表示,如果法拉第成功獲得5億美元融資,上述債務(wù)將轉(zhuǎn)換為該公司的股票。
     
      今年1月,賈躍亭獲得資金援助,贏來一線生機(jī)。當(dāng)時(shí),地產(chǎn)開發(fā)商融創(chuàng)中國和其他投資者斥資人民幣168億元收購了樂視網(wǎng)和其他相關(guān)公司的股份,其中15.2億美元是收購賈躍亭持有的股份。賈躍亭隨后卸任,不再領(lǐng)導(dǎo)樂視集團(tuán)。
     
      知情人士稱,法拉第未來至少還有一筆3000萬美元的過橋貸款,并拖欠員工的獎(jiǎng)金和2016年的加薪。
     
      據(jù)悉,法拉第未來今年在融資時(shí)原本尋求獲得15億美元至20億美元的估值,但是在零部件制造商和媒體合作方要求其支付未付票據(jù),賈躍亭股票被中國法院凍結(jié)后,潛在投資者開始遠(yuǎn)離法拉第未來。曾經(jīng)有中國媒體報(bào)道稱,旗下?lián)碛忻乐薇挠《绕囍圃焐趟囈?0億美元估值對(duì)法拉第未來注資9億美元,但隨后遭到了塔塔汽車的堅(jiān)決否認(rèn)。
     
      在今年10月份離職前,史蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)是法拉第未來的CFO。知情人士稱,在尋找其它資金的同時(shí),史蒂芬·克勞斯還依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章破產(chǎn)保護(hù)的法條為法拉第未來準(zhǔn)備了申請(qǐng)文件。但賈躍亭最終否決了這項(xiàng)計(jì)劃,以及其他會(huì)導(dǎo)致他失去對(duì)法拉第控制權(quán)的所有提議。
     
      知情人士稱,作為由法院監(jiān)督實(shí)施拍賣流程的一部分,印度汽車制造商馬恒達(dá)有意成為“假馬”充當(dāng)領(lǐng)拍者。但馬恒達(dá)拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
     
      根據(jù)法拉第未來本月在網(wǎng)站上發(fā)布的公告,公司已終止了與史蒂芬·克勞斯和前首席技術(shù)官烏瑞克·克蘭茨(Ulrich Kranz)的工作合同,二人均曾在寶馬任職。他們?cè)蚺聿┬侣勛C實(shí)已在10月份離職,并以潛在法律訴訟為由拒絕進(jìn)一步披露離職條款。
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