一文帶你起底新能源汽車(chē)產(chǎn)能真相

2017-12-04 15:21:00 中國(guó)汽車(chē)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

除了拿到新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的213家企業(yè)外，還有很多家企業(yè)在工信部排隊(duì)，等待審批進(jìn)入新能源汽車(chē)生產(chǎn)大門(mén)。這是清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全在日前召開(kāi)的第五屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海歸人才座談會(huì)上給出

“除了拿到新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的213家企業(yè)外，還有很多家企業(yè)在工信部排隊(duì)，等待審批進(jìn)入新能源汽車(chē)生產(chǎn)大門(mén)。”這是清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全在日前召開(kāi)的第五屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)海歸人才座談會(huì)上給出的最新數(shù)據(jù)。

另有統(tǒng)計(jì)顯示，從2015年至2017年上半年，國(guó)內(nèi)共有超過(guò)200個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額1萬(wàn)多億元，已公開(kāi)的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬(wàn)輛。

在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，也能看出新能源汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)張的跡象。2017廣州車(chē)展儼然已是新能源汽車(chē)的“戰(zhàn)場(chǎng)”，新車(chē)的扎堆上市意味著，而后幾年，新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)?huì)展開(kāi)真刀真槍的較量。

但較量還未開(kāi)始，問(wèn)題已現(xiàn)端倪。今年以來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的論調(diào)一再出現(xiàn)，先是今年泰達(dá)汽車(chē)論壇上，有政府官員和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域存在嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，具體表現(xiàn)為企業(yè)眾多，拳頭產(chǎn)品缺乏，且質(zhì)量參差不齊。同時(shí)，大量新建項(xiàng)目融入，新能源投資過(guò)熱。而后不久，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲透露，他們正在著手排查新能源汽車(chē)產(chǎn)能，以確認(rèn)是否存在過(guò)剩。

再回到今年的廣州車(chē)展。認(rèn)真梳理下來(lái)不難發(fā)現(xiàn)，在這一最直接的競(jìng)技場(chǎng)上，選手多是傳統(tǒng)車(chē)企，一些此前強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)的造車(chē)新勢(shì)力卻罕有亮相。不包括新勢(shì)力，當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)如此火爆，如若后繼的新造車(chē)勢(shì)力再不斷進(jìn)入，熱鬧場(chǎng)面可想而知。而這，似乎又強(qiáng)化了新能源汽車(chē)產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的論調(diào)。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)能是否真的存在結(jié)構(gòu)性過(guò)剩？產(chǎn)能快速擴(kuò)張的助推手又是誰(shuí)？被不斷推高的產(chǎn)能是否有必要嚴(yán)控？對(duì)此，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者進(jìn)行了摸底調(diào)查，并就摸底情況采訪了行業(yè)專(zhuān)家。

2020年規(guī)劃產(chǎn)能超2000萬(wàn)輛

記者對(duì)2017年媒體報(bào)道過(guò)的新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)（詳見(jiàn)“2017年部分省市新能源汽車(chē)項(xiàng)目產(chǎn)能及投資一覽表”），僅2017年發(fā)布的全國(guó)各地的規(guī)劃產(chǎn)能就接近1200萬(wàn)輛，涉及投資4000多億元，而這些規(guī)劃都是以2020年為節(jié)點(diǎn)完成投產(chǎn)。再加上此前已經(jīng)得到國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)審批的項(xiàng)目、既有的汽車(chē)制造企業(yè)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字。甚至有專(zhuān)家稱(chēng)，僅山東省就有40多家企業(yè)在制造新能源汽車(chē)。

按照我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛，銷(xiāo)量與此相當(dāng)。兩相對(duì)比，新能源汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩似乎已經(jīng)很明顯了。記者此前曾對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)能做過(guò)一次調(diào)查，僅2017年上半年，動(dòng)力電池領(lǐng)域就有約52個(gè)投資項(xiàng)目，總投資額達(dá)到919.96億元。圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的投資熱持續(xù)旺盛，絲毫沒(méi)有降溫的跡象。

當(dāng)然，規(guī)劃中的數(shù)字是否都會(huì)成為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)能，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩還有待考證。對(duì)此，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青表示，產(chǎn)能是否過(guò)剩不能用簡(jiǎn)單的規(guī)劃數(shù)字作判斷。“無(wú)論是企業(yè)還是地方政府公布的規(guī)劃產(chǎn)能，都是對(duì)未來(lái)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，即使當(dāng)前的規(guī)劃多是以2020年為期，但這并不意味著這些產(chǎn)能到2020年都會(huì)落地。”王青說(shuō)。清華大學(xué)教授陳全世也強(qiáng)調(diào)，這些規(guī)劃產(chǎn)能并不一定都能兌現(xiàn)成為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)量，不能盲目地稱(chēng)為產(chǎn)能過(guò)剩。他說(shuō)：“產(chǎn)能有上報(bào)產(chǎn)能、實(shí)際產(chǎn)能等區(qū)別，媒體計(jì)算的2000多萬(wàn)輛顯然是上報(bào)產(chǎn)能，尤其是很多中小企業(yè)，其宣布的產(chǎn)能存在很大水分。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，百花爭(zhēng)鳴是產(chǎn)業(yè)初期必須經(jīng)歷的過(guò)程。

不過(guò)，盡管規(guī)劃產(chǎn)能尚未落地，但從目前全國(guó)各地及各家企業(yè)的大干快上來(lái)看，新能源汽車(chē)的產(chǎn)能爆發(fā)期已經(jīng)不遠(yuǎn)了，產(chǎn)能過(guò)剩也似乎是不可避免的結(jié)果。也有專(zhuān)家表示，市場(chǎng)有需求，不代表就可以隨意擴(kuò)大產(chǎn)能。嚴(yán)控產(chǎn)能過(guò)剩，將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的主要工作之一。

布局過(guò)于分散低端產(chǎn)能多

與龐大的產(chǎn)能規(guī)劃數(shù)字相比，行業(yè)更為擔(dān)心的是新能源汽車(chē)存在著結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩隱憂，即行業(yè)發(fā)展水平參差不齊，低端產(chǎn)能多。一些企業(yè)把主要精力放在產(chǎn)能擴(kuò)張上，忽略了技術(shù)積累和突破；一些企業(yè)圍繞“補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)，哪款車(chē)補(bǔ)貼高，就生產(chǎn)哪款車(chē)；還有一些企業(yè)忙于跑馬圈地，造概念，講故事，產(chǎn)品始終不見(jiàn)“蹤影”。

梳理過(guò)程中，記者也發(fā)現(xiàn)，目前全國(guó)各地規(guī)劃的產(chǎn)能過(guò)于分散，其中，5萬(wàn)輛的項(xiàng)目居多，甚至有些項(xiàng)目?jī)H規(guī)劃3萬(wàn)輛產(chǎn)能，尤其是一些新造車(chē)企業(yè)，大多按照有關(guān)部門(mén)的產(chǎn)能下限規(guī)定做規(guī)劃。有專(zhuān)家表示，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)見(jiàn)長(zhǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，3萬(wàn)~5萬(wàn)輛的產(chǎn)能顯然難言競(jìng)爭(zhēng)力。上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏就表示，當(dāng)前新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資有過(guò)熱之勢(shì)，而這些投資、項(xiàng)目有很大一部分最后都會(huì)“死掉”。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，如果一個(gè)省一下子冒出來(lái)40多家新造車(chē)企業(yè)，這樣分散、密集的新能源汽車(chē)項(xiàng)目要想有競(jìng)爭(zhēng)力似乎很難取信于人。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊