全力打造濟源新能源電動汽車生產(chǎn)基地

2017-12-04 15:25:12 大河報(鄭州) 　點擊量：評論 (0)

　核心提示伴隨著機動車保有量持續(xù)上升，我國環(huán)境污染依然繼續(xù)處于不容樂觀的態(tài)勢,特別是由于霧霾的持續(xù)影響，河南以及我國中東部、西南部地區(qū)多次出現(xiàn)空氣嚴(yán)重污染，京、津、冀等大城市一度頻繁出現(xiàn)中度和重度空

　核心提示伴隨著機動車保有量持續(xù)上升，我國環(huán)境污染依然繼續(xù)處于不容樂觀的態(tài)勢,特別是由于霧霾的持續(xù)影響，河南以及我國中東部、西南部地區(qū)多次出現(xiàn)空氣嚴(yán)重污染，京、津、冀等大城市一度頻繁出現(xiàn)中度和重度空氣污染。而造成空氣污染的主要污染源之一，就是機動車行駛過程中排放的尾氣。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)狀，新能源汽車的推廣和發(fā)展已然成為全球課題。河南省委、省政府印發(fā)的《實施穩(wěn)增長保態(tài)勢若干重大專項工作方案》中明確提出，要擴大整車產(chǎn)能，搶占新能源汽車發(fā)展制高點。目前，省政府正在研究出臺《河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展實施意見》，加大新能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化政策支持力度。

　　12月3日，記者在河南力帆濟源新能源電動汽車生產(chǎn)基地采訪時獲悉：新能源電動汽車既節(jié)能環(huán)保，又不受城市出行號牌限行限制，是汽車未來的發(fā)展方向，為了保衛(wèi)祖國的白云藍(lán)天，河南力帆愿為低碳環(huán)保作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　河南力帆，張開風(fēng)帆

　　力帆集團為響應(yīng)國家新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，于2007年便投身新能源產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)多年沉淀與積累，現(xiàn)已在新能源汽車整車研發(fā)及新材料、新工藝、關(guān)鍵零部件等方面掌握核心技術(shù)。

　　2014年4月力帆股份與河南省政府簽訂協(xié)議，擬投資22億元在河南省濟源市建立新能源電動車生產(chǎn)基地。2014年8月河南力帆新能源電動車有限公司成立，系力帆集團全資子公司。2014年12月力帆投資22億在河南濟源建成的河南力帆新能源汽車工廠正式投產(chǎn)，首臺濟源造320E正式下線。2015年8月河南力帆新能源電動車有限公司在力帆集團的新能源戰(zhàn)略部署下，啟動年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的申報工作。

　　2015年6月，根據(jù)力帆集團新能源戰(zhàn)略部署，確定在河南省濟源市投資建設(shè)兩座具備新能源汽車充換電服務(wù)、風(fēng)能光伏儲能并回饋電網(wǎng)、無功補償功能的能源站，并辦理備案手續(xù)。2016年能源站高新站開工建設(shè)，2017年初建成投產(chǎn)。2016年3月已完成具備換電功能的“電客棧”（分布式換電站）投入使用，為新能源汽車進(jìn)行換電服務(wù)。

　　2015年11月重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司子公司濟源盼達(dá)汽車租賃有限公司成立。2015年12月濟源市城區(qū)36個租賃站點已通過市政府審批。2016年1月濟源市城區(qū)試運行站點完成選取。2016年3月以“電客棧”或?qū)淼哪茉凑緸榛A(chǔ)，運用換電模式為新能源汽車服務(wù)的盼達(dá)租賃開始運營。

　　濟源建立力帆新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈

　　建立車輛運營體系——盼達(dá)租賃。目前已投資設(shè)立的濟源盼達(dá)汽車租賃有限公司，為純電動汽車提供分時租賃、專車租賃、企業(yè)及團體長期租賃業(yè)務(wù)。加快市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、旅游景點純電動汽車租賃站點的建設(shè)，并給予免費使用等優(yōu)惠政策支持。加快啟動出租車、企事業(yè)單位與政府公務(wù)用車使用純電動汽車。依托能源站的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，針對出租車推出“電池出租+充換服務(wù)+里程計費”的商業(yè)運營模式，為出租車提供完善的電能供給解決方案，確保電動出租車長期穩(wěn)定運行。

　　對于政府公車改革，純電動汽車分時租賃也有很多優(yōu)勢。相比公務(wù)配車，純電動汽車的使用率可以提升兩到三倍，其使用成本比傳統(tǒng)車低80%，而且分時租賃模式可以使用在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，更加公開透明。針對純電動汽車的消費單位及個人，濟源市正在研究出臺地方補貼政策。

　　建立能源運營體系——移峰能源站。能源站利用國家電力改革成果為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高性價比的電能。每年我國發(fā)電5.5萬億度，近1/3被遺棄，意味著近9000億元的能源資源被白白地扔掉；能源站利用巨大的儲能機制移峰填谷，把廢棄掉的電能傳輸?shù)较M者就近的能源站，夜間為電池充電或儲能。確保國家《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》的落實，制定電力改革方案：其中有序放開輸配以外的競爭性環(huán)節(jié)電價，有序向社會資本開放配售電業(yè)務(wù)，有序放開公益性和調(diào)節(jié)性以外的發(fā)用電計劃。促進(jìn)電力系統(tǒng)對能源站及“電客棧”電力免費接入等建設(shè)的支持。

　　以換電模式為主的能源站是純電動汽車分時租賃運營的基礎(chǔ)。采取3分鐘更換電池方式，不改變傳統(tǒng)7分鐘內(nèi)在加油站加油的習(xí)慣。若行駛途中耗盡電池或因其他原因到不了能源站，也可選擇“現(xiàn)場配送服務(wù)”，通過呼叫服務(wù)電話，與能源站服務(wù)人員取得聯(lián)系，告知具體方位，一輛裝載電池的移動能源車就會在最短時間內(nèi)趕到，快速解決問題。能源站能保證電池在溫度低于10 以下充電，電池里面離子狀態(tài)的金屬會結(jié)晶，顆粒變大，會快速穿越隔膜，這樣的充電方式比充電樁充電方式可使電池的壽命延長2至3倍。例如一組新電池壽命10年左右。能源站將電池租用給租賃公司，故消費者在租用純電動汽車時不必?fù)?dān)心電池的安全性、壽命、爆炸等一系列問題，因為有能源站提供充電、維護(hù)、保養(yǎng)電池等服務(wù)。廢舊電池能回收處理，有利于降低環(huán)境污染。

　　建立網(wǎng)絡(luò)體系——無線綠洲。互聯(lián)網(wǎng)：加快分時租賃、專車/公務(wù)用車等車輛管理系統(tǒng)及能源站管理系統(tǒng)的建設(shè)與完善。車聯(lián)網(wǎng)：加快車/物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)、車輛信息云單元（ICU）、虛擬儀表、BMS產(chǎn)品開發(fā)與完善。

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