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  • 柴油車將退出合肥建成區(qū) 新能源公交勇當(dāng)節(jié)能減排先鋒

    2017-12-12 21:10:07 來源:合肥晚報(bào)   點(diǎn)擊量: 評論 (0)
    近年來,合肥公交集團(tuán)不斷完善優(yōu)化公交線網(wǎng),逐步增加新能源或清潔能源車輛的數(shù)量,啟用12條公交車專用道……綠色公交塑造的城市形象,讓合肥煥發(fā)著新的活力,合肥在綠色環(huán)保道路上越走越好。  柴油車將退
          近年來,合肥公交集團(tuán)不斷完善優(yōu)化公交線網(wǎng),逐步增加新能源或清潔能源車輛的數(shù)量,啟用12條公交車專用道……綠色公交塑造的城市形象,讓合肥煥發(fā)著新的活力,合肥在綠色環(huán)保道路上越走越好。
     
      柴油車將退出合肥建成區(qū)
     
      走在南一環(huán)上,公交車不時從身邊駛過,但沒有印象中的黑煙和轟鳴聲。在水陽江路上,記者登上一輛41路純電動車,車廂里干凈整潔,行駛起來十分平穩(wěn)。
     
      “車廂寬敞,衛(wèi)生整潔,車輛開起來平穩(wěn)還沒有噪音,坐著真舒服!以前等公交車時,‘黑尾巴’嗆得人很難受,現(xiàn)在電動車沒有任何異味。”車上的乘客劉先生笑著告訴記者。
     
      合肥公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示,目前,該集團(tuán)擁有各類營運(yùn)車輛4496臺,其中CNG天然氣車906臺,LNG天然氣車1316臺,柴油車782臺,純電動車1120臺,混合動力車372臺。天然氣車輛總數(shù)為2222臺,占比為49.42%;新能源車總數(shù)為1492臺,占比為33.19%,兩者相加占比達(dá)82.61%,柴油車僅占車輛總數(shù)的17.39%。
     
      合肥公交集團(tuán)技術(shù)管理部工程師張勇告訴記者,今年年底前我市建成區(qū)范圍內(nèi)公交車將全部采用新能源和清潔能源車輛,柴油車輛將在我市建成區(qū)內(nèi)全面停駛。
     
      對此,合肥公交集團(tuán)采取“分批下線、妥善分流、逐步退出、提前報(bào)廢”等措施,確保年底前在用的700多臺柴油車退出建成區(qū)運(yùn)營,全面打造綠色公交。
     
      張勇表示,近年來合肥公交集團(tuán)采購的車輛全部為新能源或清潔能源車輛。截至去年12月底,三年共購置LNG天然氣車1256臺,全部為國V排放,購置新能源車860臺。目前合肥公交新能源車輛累計(jì)行駛總里程約1.35億公里,為減少對大氣環(huán)境的影響作出了積極貢獻(xiàn)。
     
      城市公共交通的不斷發(fā)展和改善,使市民享受到了環(huán)保低碳、優(yōu)質(zhì)高效的交通服務(wù),對公共交通的滿意度由此上升。
     
      讓更多人選擇公交出行
     
      以前公交線路幾年可以保持不變,如今線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整早已成為家常便飯。在合肥公交集團(tuán)營運(yùn)管理部部長徐鳴看來,公交線網(wǎng)應(yīng)該是一個不斷優(yōu)化的過程,因?yàn)樯鐣诎l(fā)展,人們的出行規(guī)律也在變化,所以線網(wǎng)也要與時俱進(jìn)進(jìn)行調(diào)整,方便市民出行,讓更多人選擇公交綠色出行。
     
      近年來,合肥市公交集團(tuán)根據(jù)高架路、快速路、軌道交通的建設(shè),對公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化調(diào)整,“我們先分層,再優(yōu)化,然后逐條優(yōu)化,最終成網(wǎng),優(yōu)化成更加合理的線網(wǎng)格局。” 徐鳴說道。
     
      隨著今年下半年裕溪路公交車專用道和金寨路公交車專用道的啟用,合肥公交集團(tuán)也對部分里程長、重復(fù)率高的線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。
     
      徐鳴認(rèn)為,線路太長加上交通擁堵節(jié)點(diǎn)多,導(dǎo)致運(yùn)營調(diào)度非常困難,服務(wù)質(zhì)量無法得到保證。線路過分重復(fù)是一種資源上的浪費(fèi),線路資源應(yīng)該更加均衡分配。
     
      隨著軌道交通二號線的即將投入使用,合肥公交集團(tuán)還將對線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,開通微循環(huán)線路接駁軌道交通。
     
      結(jié)合線網(wǎng)調(diào)整,合肥公交集團(tuán)還規(guī)劃環(huán)狀加放射狀的快線網(wǎng),從中環(huán)向城市各個方向輻射快速公交線。乘客還可以在島式公交站臺上免費(fèi)換乘,為乘客出行節(jié)省成本。
     
      徐鳴透露,公交專用道運(yùn)行效率明顯提升,合肥公交線路平均時速在16到17公里,BRT1號線的營運(yùn)時速能達(dá)到22公里,營運(yùn)時速提高了20%到30%。
     
      目前,我市城區(qū)徽州大道、長江中路、長江東大街、阜陽北路已經(jīng)開通了快速公交線路,下一步還將按計(jì)劃開通數(shù)條快速公交線路,進(jìn)一步方便市民乘車出行。
     
      市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來,公交站牌500米密集覆蓋,線網(wǎng)更加發(fā)達(dá)便捷,公交車運(yùn)行速度更快,車輛更加綠色環(huán)保。公交車如同一條綠色彩帶,裝點(diǎn)著巢湖岸邊這座古老而又年輕的城市,為出行的人們帶來舒適的綠色體驗(yàn)。
     
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