2018年新能源電動汽車地方補(bǔ)貼或?qū)⑷∠?/h1>
據(jù)報道，12月15日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理盧華平透露，新能源汽車補(bǔ)貼政策醞釀進(jìn)一步收緊。中國政府正在研究調(diào)整2018年中央財政補(bǔ)貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。同時，取消地方補(bǔ)貼也是大概
據(jù)報道，12月15日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理盧華平透露，新能源汽車補(bǔ)貼政策醞釀進(jìn)一步收緊。中國政府正在研究調(diào)整2018年中央財政補(bǔ)貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。同時，取消地方補(bǔ)貼也是大概率事件。
另有消息稱，北京市可能在2018年率先退出地方補(bǔ)貼。北京市新能源汽車促進(jìn)推廣中心主任牛近明稱，尚不了解這一信息。
目前，新能源汽車補(bǔ)貼辦法是，地方補(bǔ)貼不超過國家補(bǔ)貼的一半。以一輛工況續(xù)航300公里的電動汽車為例，國家補(bǔ)貼4.4萬，地方補(bǔ)貼2.2萬元。
此前，多位業(yè)內(nèi)人士建議取消地方補(bǔ)貼。因為地方補(bǔ)貼由地方財政出資，地方財政稅收來自地方車企。地方補(bǔ)貼政策變相催生了地方保護(hù)主義。有人士認(rèn)為，取消地方補(bǔ)貼，會從根上治愈地方保護(hù)現(xiàn)象。
之前，透露出的國家補(bǔ)貼退坡方案是:工況續(xù)航150公里以下的電動汽車不再補(bǔ)貼。續(xù)航300--400公里，國家補(bǔ)貼4.5萬元。工況續(xù)航400公里以上，國家補(bǔ)貼5萬元。
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
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據(jù)報道，12月15日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長助理盧華平透露，新能源汽車補(bǔ)貼政策醞釀進(jìn)一步收緊。中國政府正在研究調(diào)整2018年中央財政補(bǔ)貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。同時，取消地方補(bǔ)貼也是大概率事件。
另有消息稱，北京市可能在2018年率先退出地方補(bǔ)貼。北京市新能源汽車促進(jìn)推廣中心主任牛近明稱，尚不了解這一信息。
目前，新能源汽車補(bǔ)貼辦法是，地方補(bǔ)貼不超過國家補(bǔ)貼的一半。以一輛工況續(xù)航300公里的電動汽車為例，國家補(bǔ)貼4.4萬，地方補(bǔ)貼2.2萬元。
此前，多位業(yè)內(nèi)人士建議取消地方補(bǔ)貼。因為地方補(bǔ)貼由地方財政出資，地方財政稅收來自地方車企。地方補(bǔ)貼政策變相催生了地方保護(hù)主義。有人士認(rèn)為，取消地方補(bǔ)貼，會從根上治愈地方保護(hù)現(xiàn)象。
目前，新能源汽車補(bǔ)貼辦法是，地方補(bǔ)貼不超過國家補(bǔ)貼的一半。以一輛工況續(xù)航300公里的電動汽車為例，國家補(bǔ)貼4.4萬，地方補(bǔ)貼2.2萬元。
此前，多位業(yè)內(nèi)人士建議取消地方補(bǔ)貼。因為地方補(bǔ)貼由地方財政出資，地方財政稅收來自地方車企。地方補(bǔ)貼政策變相催生了地方保護(hù)主義。有人士認(rèn)為，取消地方補(bǔ)貼，會從根上治愈地方保護(hù)現(xiàn)象。
之前，透露出的國家補(bǔ)貼退坡方案是:工況續(xù)航150公里以下的電動汽車不再補(bǔ)貼。續(xù)航300--400公里，國家補(bǔ)貼4.5萬元。工況續(xù)航400公里以上，國家補(bǔ)貼5萬元。
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