那年，雷XX的13秒曾讓小年輕歡呼雀躍，也讓無數(shù)中、老年男人笑中帶淚。
少女奶茶妹和中年劉強(qiáng)東的婚姻很美滿。直到昨天晚上，奶茶妹說劉強(qiáng)東只用了10秒……就決定投資蔚來。

 

關(guān)于蔚來，老王印象最深的是一次在一個(gè)相對(duì)小范圍的場(chǎng)合，聽到某視察過蔚來的大領(lǐng)導(dǎo)對(duì)蔚來的高度贊譽(yù)：抄特斯拉抄得最像的中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)。
不知道這位領(lǐng)導(dǎo)有沒有看到蔚來的李斌在前兩天說的那句話：不要再去捧特斯拉的臭腳了。
老王掰著臭腳上拇指掐指一算，李斌的話是很有道理的：蔚來當(dāng)前的目標(biāo)客戶是一線限購(gòu)限行城市的高端消費(fèi)者。這些消費(fèi)者要么已經(jīng)有了一臺(tái)特斯拉，要么在奔向買特斯拉的路上。如果他們都去捧特斯拉的臭腳，蔚來的香腳就沒人捧了。

 

其實(shí)，特斯拉倒掉對(duì)蔚來并不是一件什么好事。
蔚來“借鑒”了特斯拉的太多套路，比如主打性能、從高端向中低端延伸等產(chǎn)品策略，比如直面客戶減少中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)、產(chǎn)品定制銷售等銷售策略，比如捆綁標(biāo)志性人物和公司營(yíng)造品牌形象等推廣策略……
講真，對(duì)于目標(biāo)客戶而言，蔚來的品牌是沒有什么說服力的。所以，蔚來拉來劉強(qiáng)東、奶茶妹站臺(tái)，言必稱百度、騰訊、京東等投資。
劉強(qiáng)東買了蔚來，所以我就買蔚來嗎？名人效應(yīng)，或者說精英階層的集體認(rèn)同和帶動(dòng)，是特斯拉的品牌能迅速樹立、并形成購(gòu)買潮流的關(guān)鍵。但蔚來有了一個(gè)劉強(qiáng)東，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
其他互聯(lián)網(wǎng)大佬，可能并不會(huì)給蔚來站臺(tái)。比如蔚來的投資者百度李彥宏、騰訊馬化騰等，他們要關(guān)照的太多了，因?yàn)樗麄冞€投了威馬、小鵬……對(duì)那些互聯(lián)網(wǎng)大佬來說，蔚來只是他們跨界汽車行業(yè)的籃子里的雞蛋之一。蔚來碎了，他們并不會(huì)蛋疼。風(fēng)險(xiǎn)投資歷來講究的是廣撒網(wǎng)，10個(gè)投資項(xiàng)目，9個(gè)失敗都沒關(guān)系，只要有1個(gè)成功他們就賺了。
所以，他們買了蔚來的車，就要買威馬的車，買小鵬的車……想必沒有一個(gè)品牌會(huì)因?yàn)樽约耶a(chǎn)品進(jìn)入日雜商店沾沾自喜。

 

當(dāng)然，對(duì)蔚來而言，不買車也沒關(guān)系，只要各位大佬肯不斷投錢就行了。特斯拉不就是虧損與股價(jià)飆升齊飛嗎？——這才是造車新勢(shì)力希望特斯拉能越走越好的核心所在！如果特斯拉倒掉，將給全球類似的造車新勢(shì)力以致命打擊：特斯拉都不行了，投資者會(huì)相信蔚來？還是威馬？或者小鵬？
更何況，相比特斯拉的產(chǎn)銷日漸攀高，盈利有望，蔚來的融資之路將更加漫長(zhǎng)，因?yàn)閺乃麄兊漠a(chǎn)品來看，盈利前景……
蔚來的第一款量產(chǎn)產(chǎn)品ES8有點(diǎn)讓人莫名其妙，使用場(chǎng)景堪稱魔幻。
對(duì)于電動(dòng)汽車用戶來說，要么是低端的基本代步訴求，要么是特斯拉類似的玩兒性能和駕駛體驗(yàn)。
蔚來的ES8，5米的大7座SUV，起售價(jià)高達(dá)40幾萬。廠家宣傳說補(bǔ)貼后的價(jià)格是37萬多，不知道這個(gè)補(bǔ)貼是怎么算的。總部在上海、工廠在安徽的蔚來，北京的地方補(bǔ)貼政策拿到了嗎？廣州呢？深圳？杭州？

 

再來說說產(chǎn)品。稍微懂點(diǎn)汽車市場(chǎng)的都知道，7座SUV是為滿足全家出游所需，既能兼顧空間也能兼顧通過性。全家出游的7座SUV買電動(dòng)車？開什么玩笑？半路汽車沒電，全家在瑟瑟寒風(fēng)中等拖車？
至于玩兒性能和駕駛體驗(yàn)，可能只有蔚來才有想象力把SUV和這兩個(gè)東西結(jié)合起來：友情提示，SUV重心高，轉(zhuǎn)彎前千萬減速，以免翻車。
So，蔚來ES8的目標(biāo)客戶好歹是畫出來了：城市中產(chǎn)。使用場(chǎng)景麻煩提示可否？老王真想不出來是什么樣一個(gè)使用場(chǎng)景，才足夠說服消費(fèi)者去買一臺(tái)蔚來ES8。
至于對(duì)有些人質(zhì)疑的蔚來汽車是江淮代工，產(chǎn)品的品控是否靠譜一事，老王倒覺得是細(xì)枝末節(jié)。
雖說江淮生產(chǎn)的汽車質(zhì)量上確實(shí)有點(diǎn)那什么，江淮的整個(gè)生產(chǎn)、質(zhì)量控制體系，是否能保證40幾萬售價(jià)的高端汽車的產(chǎn)品品質(zhì)配得上售價(jià)，還有待驗(yàn)證，江淮造的電動(dòng)車自燃事故不少，但保不齊人家突然之間靈魂出竅、大徹大悟……
佛家有云：頓悟。
雖然頓悟有點(diǎn)玄幻，但江淮代工蔚來說不定就頓悟了呢？
畢竟江淮除了代工蔚來之外，還給長(zhǎng)安代工幾萬塊錢的mini奔奔電動(dòng)版，電動(dòng)汽車代工經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的。