蔚來ES8以44.8萬元上市，都說從它身上能看到中國電動汽車未來

2017-12-19 17:08:15 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

摘要：這款搭載了空氣動力懸掛、博世iBooster電助力剎車、使用了鋁合金車身的7座電動SUV，報出了補(bǔ)貼前44 8萬元的售價，在北京補(bǔ)貼后的售價可以下探至37萬元。五棵松場館的大屏幕下，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李

摘要：這款搭載了空氣動力懸掛、博世iBooster電助力剎車、使用了鋁合金車身的7座電動SUV，報出了補(bǔ)貼前44.8萬元的售價，在北京補(bǔ)貼后的售價可以下探至37萬元。

五棵松場館的大屏幕下，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌看起來像一支火柴，與寬闊的舞臺形成特殊的支撐結(jié)構(gòu)。

當(dāng)晚，蔚來汽車全尺寸SUV車型ES8正式上市，這款搭載了空氣動力懸掛、博世iBooster電助力剎車、使用了諾貝麗斯航空級鋁合金車身的汽車產(chǎn)品，報出了補(bǔ)貼前44.8萬元的售價，在北京補(bǔ)貼后的售價甚至下探至37萬元。

個人明星投資者俞敏洪與劉強(qiáng)東妻子章澤天到場，講述早期與蔚來汽車的投資故事，以及蔚來的其他兩位投資人雷軍和沈南鵬都在12月16日生日，也都成為朋友圈的傳播佳話。

甚而，還有北汽新能源和長江汽車等新能源汽車廠商以“祝賀之名”的借勢營銷插曲。

李斌成為是12月16晚汽車圈和科技圈當(dāng)之無愧的主角，蔚來汽車也被譽(yù)為新造車力量的探路者。“雖然還有一些疑問，但整體來看，蔚來汽車還是讓我們看到了電動汽車的未來。”不少業(yè)內(nèi)人士說。

7座SUV中的性能怪獸

據(jù)了解，ES8搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率480千瓦（650馬力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒，進(jìn)入動輒售價上百萬的4秒SUV俱樂部。

動力方面，ES8搭載的70千瓦時液冷恒溫電池組，采用全球領(lǐng)先、能量密度最高的VDA車規(guī)級方形電芯，循環(huán)壽命高達(dá)2000次，配合0.29的整車風(fēng)阻系數(shù)，NEDC綜合工況355公里。

車身設(shè)計方面，ES8全系標(biāo)配大陸集團(tuán)新一代主動式空氣懸掛。

同時，ES8車身和底盤采用了諾貝麗斯你的全鋁合金架構(gòu)，幾乎是全球鋁合金應(yīng)用率最高的量產(chǎn)車，也是唯一一款采用了航空級7003鋁合金的車，這使得ES8整車抗扭剛度高達(dá)44,140牛米/度，再加上博世的iBooster電助力剎車，讓ES8表現(xiàn)出了百公里時速33.8米的制動距離。

全球首創(chuàng)“女王座駕”

李斌認(rèn)為，未來的汽車不應(yīng)該只是一個從A到B的出行工具，而是作為一個移動生活空間。

ES8擁有3010mm 同級最長軸距，提供了三排七座的內(nèi)部空間布局。全場引發(fā)稱贊的是首創(chuàng)的“女王副駕”與“親子模式”。

所謂“女王副駕”是專為副駕提供了一系列乘坐便利，包括在作為之間的中控臺內(nèi)側(cè)，設(shè)計了放置公文包或者女包的空間，以及作為前方可以隨時放下收起的腳托，甚至副駕座位下方也可以延伸出來腿托，而且整個座椅可以160度放倒。

蔚來個人投資者、汽車之家創(chuàng)始人李想表示，“這個副駕是頭等艙級的配置。”

此外，據(jù)李斌表示，全車每一個可以觸及的地方都由真皮包覆，并搭載了由HEPA醫(yī)療級濾芯、活性炭濾網(wǎng)、負(fù)離子發(fā)生器等共同構(gòu)建的一套智能空氣凈化系統(tǒng)。

尚待驗(yàn)證的智能駕駛和人工智能車載系統(tǒng)

ES8的量產(chǎn)車中搭載的自動輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot也正式發(fā)布。

據(jù)了解，在感知系統(tǒng)方面， NIO Pilot擁有多達(dá)23個感知硬件，包括三目前向攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波傳感器，還有1個車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測攝像頭。

ES8同時是全球首款裝載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的量產(chǎn)車型，該芯片計算能力較上一代提升8倍。

“這些硬件都會一次性配置到位，隨后會逐漸通過OTA升級，提供了多大21項(xiàng)主動安全功能。”李斌說。

此外，蔚來汽車的車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”正式亮相，該系統(tǒng)集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，能夠根據(jù)語音指令調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、車內(nèi)音量，還可以根據(jù)天氣狀況，進(jìn)行空氣凈化，甚至可以與外接硬件連接，實(shí)現(xiàn)自拍。

NOMI

據(jù)蔚來汽車軟件發(fā)展部總裁莊莉告訴鈦媒體，在云架構(gòu)方面，蔚來汽車國內(nèi)主要與騰訊云進(jìn)行合作，而在國際市場的拓展方面，則主要與亞馬遜云合作。“主體的車載系統(tǒng)都是蔚來自己的團(tuán)隊(duì)設(shè)計完成，只有部分技術(shù)服務(wù)需要接入外部合作伙伴。”莊莉表示。

據(jù)介紹，蔚來汽車的整個車載系統(tǒng)基于Android Auto打造而成。

當(dāng)然，智能駕駛和車載服務(wù)已經(jīng)為大量新造車企業(yè)和BAT所推動，而各家的產(chǎn)品表現(xiàn)也因?yàn)榧夹g(shù)能力和產(chǎn)品定義而呈現(xiàn)不同體驗(yàn)，因此蔚來汽車的智能駕駛魯棒性、功能性以及產(chǎn)品完整性究竟如何，還有待試車體驗(yàn)，而車載系統(tǒng)同樣有待見到真車后才能定論。

重金投入的充換電網(wǎng)絡(luò)

除了智能駕駛系統(tǒng)、人工智能車載系統(tǒng)，蔚來汽車還發(fā)布了電能服務(wù)體系NIO Power。

據(jù)了解，ES8搭載了可換電架構(gòu)，現(xiàn)場演示在3分鐘內(nèi)通過蔚來換電站完成換電，同時專屬樁、超充網(wǎng)絡(luò)及移動充電車等整體加電解決方案共同亮相。

移動充電車

其中，移動充電車是蔚來全新研發(fā)的一款加電產(chǎn)品，能做到加電10分鐘續(xù)航100公里。到2020年，蔚來計劃在全國建設(shè)超過1100座換電站，同時投放超過1200輛移動充電車。

充電樁充電是目前新能源乘用車普遍采用的續(xù)航方式，但是存在充電時間慢的缺點(diǎn)，即便快充一般也需要2小時才能充滿電。基于此，蔚來汽車推出了換電模式。

但是業(yè)內(nèi)對換電模式普遍存在的疑慮是，例如電池包如果是為了換電方便使用卡扣與車體連接，那么頻繁更換主要動力模塊是否會帶來安全問題。在時空電動和北汽推行的換電模式中，主要的服務(wù)對象都是網(wǎng)約車和出租車，運(yùn)營路況都是相對標(biāo)準(zhǔn)的城市路況。

當(dāng)然，除了安全問題，投入成本同樣不能忽略。據(jù)財新報道，為北汽換電計劃提供運(yùn)營的奧動科技表示，一座換電站的成本約為630萬元，其中包括建設(shè)換電站成本350萬元左右，以及28塊備用電池成本。

而因?yàn)榧夹g(shù)和電池包標(biāo)準(zhǔn)不同，面向C端的換電模式目前尚無法與其他車企共用，因此，蔚來在換電模式上的投入力度將直接考驗(yàn)這家公司的產(chǎn)品規(guī)模與換電站的匹配比例。

當(dāng)然，從目前反饋來看，用戶的購買意愿還是十分清晰的，這主要是ES8在呈現(xiàn)了大量高端配置之后，報出了相對優(yōu)惠的售價。

官方信息顯示，ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價人民幣44.8萬元，限量1萬輛的創(chuàng)始版補(bǔ)貼前售價人民幣54.8萬元。而用戶也可以選擇電池租用方案，車價比常規(guī)購買低10萬，每月支付1,280元，同時可享受電池升級服務(wù)。而以北京的補(bǔ)貼力度，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后售價為37萬元，如采用電池租用方案，可以再下探至27萬元。

此外，ES8車主可享受終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費(fèi)異地加電、終身免費(fèi)道路救援等4項(xiàng)服務(wù)。

ES8采取個性化定制、按訂單生產(chǎn)的模式，目前已經(jīng)可以通過蔚來APP進(jìn)行預(yù)訂。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個贊