電動汽車正處于爆發(fā)前夜 充電設(shè)施建設(shè)形勢喜人
當(dāng)前,我國電動汽車產(chǎn)業(yè)處在高速發(fā)展的階段,同時也是爬坡過檻的關(guān)鍵時期。與此同時,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作已在我國全面鋪開,形勢喜人,但也存在諸多困難。我們需要凝聚全行業(yè)的智慧,共享發(fā)展經(jīng)驗,促進全產(chǎn)
在能源領(lǐng)域,我們要逐步降低化石能源的占比。近年來,國內(nèi)外清潔能源的發(fā)展十分迅猛,新增的發(fā)電裝機三分之二都是清潔能源。在中國,清潔能源裝機容量已達到6.6億千瓦,火電裝機容量為9億多千瓦,天然氣發(fā)電裝機容量超7000萬千瓦。2020年,我國煤電裝機控制目標(biāo)為10億千瓦。
未來十年內(nèi),我國清潔能源的裝機總量將超過煤電。在不久的將來,清潔能源將成為我國電力消費的主角。預(yù)計到2030年,我國非化石能源發(fā)電將占總發(fā)電量的一半。在此基礎(chǔ)上,綠色交通也將是綠色發(fā)展過程中的重要內(nèi)容。
在不久的將來,我們將會去掉新能源汽車中的“汽”字,直接稱為新能源車或電動車。現(xiàn)在之所以仍用“汽”字,是新能源汽車的發(fā)展沿用了傳統(tǒng)汽車的概念、設(shè)計和理念。未來的新能源汽車一定是嶄新的,它不僅僅是交通工具,還將是我們個人電腦的移動終端、移動辦公室,甚至是個人的娛樂空間等。新能源汽車將是繼手機之后全新的技術(shù)整合重大平臺,所以我們應(yīng)提前謀劃,提前布局。
放眼全球,已有多個國家制定了明晰的電動汽車發(fā)展目標(biāo)。截至2016年12月底,全球插電式汽車的保有量超過了200萬輛。在中國,電動公交保有量已經(jīng)超過4萬輛。
值得一提的是,電動自行車也在綠色交通中發(fā)揮了重要作用。電動自行車在沒有國家補貼的情況下,靠市場的力量迅速發(fā)展壯大,目前全國電動自行車已達到2.3億輛。在某些地區(qū),電動自行車受到不同層面的限制、禁止,然而這一產(chǎn)業(yè)依然在夾縫中成長起來,這也說明電動車有較強的生命力。
總體而言,電動汽車的發(fā)展需要國家在政策、資金方面給予大力支持,目前無法僅靠自身的優(yōu)勢和市場的力量迅速發(fā)展。整個行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的前夜,電池技術(shù)和充電的便利程度是電動汽車普及的關(guān)鍵所在。
電動汽車的快速推廣和應(yīng)用離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐。能否方便、快捷的充電和換電,一直都是用戶是否愿意購買電動汽車考慮的重要因素。我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入力度很大。截至10月底,我國已累計建成公共充電樁19.5萬個,較去年同期增長82%;私人充電樁18.8萬個,同比增長214%。
國內(nèi)如此,國外亦然。寶馬、奔馳等汽車企業(yè)也正在聯(lián)合建設(shè)歐洲的快速充電網(wǎng)絡(luò),單個充電樁的最大功率可達350千瓦。特斯拉則正在研發(fā)適用于電動卡車的超級充電器,充電30分鐘即可續(xù)航650公里,充滿后的續(xù)航里程可達800公里以上。此外,日產(chǎn)汽車聯(lián)合多家企業(yè)成立充電公司,推進日本充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。總體來講,全世界對電動汽車的發(fā)展是有共識、有期待的。
交通行業(yè)是能源終端消費的三大領(lǐng)域之一,新能源汽車的發(fā)展必然會成為促進能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)鍵點。從人類社會發(fā)展的歷史來看,每次工業(yè)革命都與能源變革密不可分,這次以新能源汽車為首的能源技術(shù)創(chuàng)新或?qū)⒃俅蜗破鹦乱惠喣茉锤锩睦顺薄?/span>
2020年,我國新能源汽車總量規(guī)劃達到500萬輛左右,2030年將達到8000萬輛,市場前景非常廣闊。目前每天上網(wǎng)電量約為170億度左右,若8000萬輛電動汽車同時充電,大約將需要30億度電。可見這將是很大的負(fù)荷,既是挑戰(zhàn),也是寶貴的資源。如果能將充電、放電和電網(wǎng)的運行有機結(jié)合,便可極大改善整個電力系統(tǒng)的運行狀況和風(fēng)、光等電源的運行方式。電動汽車的發(fā)展對智能電網(wǎng)、智能交通、市場化改革等方面提出了全新的要求,這需要全行業(yè)的統(tǒng)籌研究和提前布局。
未來一段時期,電動汽車配套設(shè)施將會快速發(fā)展,技術(shù)水平和商業(yè)模式將會不斷創(chuàng)新。若想實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,僅靠一家企業(yè)無法做到。電網(wǎng)企業(yè)在進行電網(wǎng)的規(guī)劃、輸配電設(shè)施建設(shè)過程中,要充分考慮互聯(lián)互通。此外也需要業(yè)內(nèi)眾多企業(yè)的參與,形成聯(lián)盟、形成合力,加大標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上的整合力度。國家能源局也將按照國家的統(tǒng)一規(guī)劃,做好服務(wù)工作,希望相關(guān)企業(yè)積極參與,為用戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。(作者系國家能源局副局長)
原標(biāo)題:電動汽車正處于爆發(fā)前夜
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