高明區(qū)首批百個充電樁投用半年效果佳
高明區(qū)先行模式為佛山市充電設(shè)施發(fā)展提供標準化、可復制、可推廣的經(jīng)驗和案例整齊劃一的充電樁、潔白的門柱以及頂棚上正默默吸收太陽能的光伏發(fā)電板……近日，記者從佛山高明供電局了解到，高明區(qū)首批100個新能源
整齊劃一的充電樁、潔白的門柱以及頂棚上正默默吸收太陽能的光伏發(fā)電板……近日，記者從佛山高明供電局了解到，高明區(qū)首批100個新能源公交車充電樁投入使用已有近半年時間。作為廣東電網(wǎng)規(guī)模最大的公交充電場點，高明客運站內(nèi)目前有74個充電樁，同時在富灣站、明城站、合水站和更樓站4個公交客運站點均有分布。此外，根據(jù)《廣東省節(jié)能減排"十三五"規(guī)劃》，佛山力爭到2020年實現(xiàn)純電動公交占比達100%，佛山高明供電局自主建設(shè)百個充電樁的先行模式也為全市充電設(shè)施發(fā)展提供標準化、可復制、可推廣的經(jīng)驗和案例。
先行先試
今年7月建成100個充電樁
作為廣東省電動汽車應用推廣示范區(qū)，高明一直在推動新能源公交車及跨區(qū)城巴的運營充電需求，其中，自去年便開始謀劃全區(qū)公交車充電樁的規(guī)劃布點以及新增站場的建設(shè)。據(jù)悉，此次高明供電局共投入1900萬元，自去年12月20日開始動工，于今年7月份在高明汽車客運站、富灣站、明城站、合水站和更樓站建成了100個充電樁，可以覆蓋全區(qū)各個擁有電動公交車的鎮(zhèn)街。該項目是高明區(qū)2017年重點建設(shè)項目之一，也是廣東省內(nèi)規(guī)模最大的公交充電項目。
記者了解到，位于高明客運站內(nèi)的荷城充電站，占地1017平方米，一共設(shè)立74個充電樁，總?cè)萘?840千伏安，每臺樁體統(tǒng)一印有藍色的"中國南方電網(wǎng)"標識。此外，充電樁站點在富灣站、明城站、合水站和更樓站4個公交客運站均有分布。"100個充電樁可提供200輛純電動公交車使用，可以滿足目前高明純電動公交出行的需求。"據(jù)高明供電局計劃建設(shè)部主任陳健東介紹。
（目前100個充電樁投入使用已有半年時間）
根據(jù)《廣東省節(jié)能減排"十三五"規(guī)劃》，佛山力爭到2020年實現(xiàn)純電動公交占比達100%。"無論是充電樁的選用、站場的建設(shè)乃至光伏發(fā)電板的采用，都是比較先進的理念。"高明供電局副局長嚴杰富告訴記者，首批100個充電樁工程中，有很多細節(jié)提供了標準化、可復制、可推廣的案例，屆時，高明的先行先試將為佛山全市的綠色公交發(fā)展提供可借鑒的經(jīng)驗，有助于佛山綠色公交的發(fā)展。
成本降低
公交用電運營成本低于汽油和天然氣
據(jù)介紹，自7月中旬100個充電樁試運行以來，高明的67輛純電動公交車、68輛插電式混合動力公交車全部投入運營。為了滿足隔夜充電和應急充電的不同需求，站場的充電樁進行了差異化設(shè)置，比如，每天晚上公交車可以在站場用30千瓦慢充4小時充滿電，滿足第二天在區(qū)內(nèi)的使用；在鎮(zhèn)街間行駛的長途公交車，則可以在每個站場用300千瓦快充臨時充電，充電40分鐘即可行駛約200公里，滿足到達下一充電點前的運營電量需求。
據(jù)統(tǒng)計，平均每天每輛公交車要充電3次，每日充電量約200度。快充可以實現(xiàn)20～30分鐘充滿電量的80%，充滿電需要近2小時，慢充至充滿電需要5小時。每輛車充滿電可行駛150～180公里，每公里耗電1度。數(shù)據(jù)顯示，從試運行到10月31日，5個充電站共抄見電量623776度，平均每天充電5884度。以基本運行正常的10月份來分析，全部新能源電動公交車全部投入運行，共產(chǎn)生電度21.42萬千瓦時，每天充電電度6908度左右。按電費價格由"基本電價+服務費價"計算，公交用電每公里成本大約為1元，低于汽油每公里1.86元和天然氣每公里1.21元的成本價格。運輸公司的運營成本得到降低，也拉高了他們對充電設(shè)施的使用熱情。
（接下來高明還會繼續(xù)增加新能源車數(shù)量）
此外，根據(jù)省政府的要求，高明區(qū)計劃在2020年內(nèi)，將372輛公交車的90%以上替換成純電動汽車。而高明區(qū)汽車運輸有限公司透露，預計2018年增加200輛純電動汽車，2019年增加60輛，到2020年，該公司將擁有近400輛純電動公交車。
綠色出行
逾2000平方米光伏頂棚實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)化
得一提的是，新建設(shè)的公交車充電樁為新能源公交車提供便利的同時，也充分體現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。記者在高明客運站站場看到，充電樁區(qū)域有一個面積達2000多平方米的光伏發(fā)電頂棚，該頂棚集光伏發(fā)電頂棚、太陽能發(fā)光導標、智能停車指示系統(tǒng)、鐳射紅外線儀器找平施工技術(shù)等13項技術(shù)于一身，既能遮陰防曬，也可以將太陽能轉(zhuǎn)化為充電樁所需的電能，讓充電公交的綠色出行更加低碳。
（光伏發(fā)電板）
為做好基礎(chǔ)服務，佛山高明供電局多次組織數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)和平臺功能開發(fā)，將充電站運營接入到全國最大的省級充電設(shè)施服務平臺"粵易充"，實現(xiàn)充電數(shù)據(jù)查詢和運營分析功能。此外，充電樁工程還融入了智能化管理元素。電動公交車在駛?cè)氤潆姌秴^(qū)域前，可通過大屏幕實時看到待用充電樁情況以及根據(jù)指示行駛到空余的充電樁處進行充電。此舉極大方便了站場內(nèi)的公交調(diào)度，提高了充電樁的使用效率，節(jié)約了充電所需的時間。公交車充電樁的安全性能也有技術(shù)保障，所有充電樁只有在插入公交車的充電插口后，才會啟動電流進行充電，防止日常誤觸造成傷害。
"現(xiàn)在公交運輸公司對充電樁的接受度很高。"嚴杰富表示，"未來我們將充分考慮高明區(qū)純電動公交的發(fā)展進度，隨時調(diào)整充電樁的續(xù)建規(guī)劃。"據(jù)介紹，根據(jù)《廣東省節(jié)能減排"十三五"規(guī)劃》，佛山力爭到2020年實現(xiàn)純電動公交占比達100%。佛山高明供電局自主建設(shè)百套充電樁的先行模式也為全市充電設(shè)施發(fā)展提供標準化、可復制、可推廣的經(jīng)驗和案例。
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