20臺電動汽車充電樁預(yù)計明年落地拉薩
12月1日,一批白綠相間的新能源出租車正式投入運營。新投入運營的新能源出租汽車是用油和電兩種動力方式組成的,時速在40公里以下時,是用電作為動力驅(qū)動車輛前行,當時速高于40公里時,則改為油作為動力驅(qū)
近兩年來,拉薩市相繼投入運營5輛電動公交車和147輛氣電混合動力公交車。純電動公交車提速快、動力強,充滿一次電能夠運行260公里左右。西藏自治區(qū)能源研究示范中心的測試數(shù)據(jù)顯示,電動汽車在高原運行100公里耗電27度,能源消耗是傳統(tǒng)車的25%左右,減排二氧化碳26.8公斤。
如上所述,新能源車對拉薩人來說并不陌生,許多媒體也相繼報道過。西藏利用電力能源和得天獨厚的太陽能資源,快速發(fā)展以太陽能電動公交車、氣電混合公交車、純電動出租車等為主的新能源汽車,新能源車的使用可大幅降低傳統(tǒng)能源消耗和污染物排放。
電動汽車與日俱增
充電設(shè)備也將跟上
“明年我們預(yù)計將在拉薩貢嘎機場和各大停車場試點建設(shè)20臺充電樁,方便廣大電動汽車車主使用。而關(guān)于充電樁的付費模式等問題,我們還在研究中。”國網(wǎng)拉薩供電公司營銷部(客戶服務(wù)中心)主任羅布頓珠介紹,電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢,實施電能替代對于推動能源消費革命、落實國家能源戰(zhàn)略、促進能源清潔化發(fā)展意義重大,是防治大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的重要舉措。該公司將配合國家穩(wěn)步推進電能替代,積極打造電氣化西藏。
近日,記者走訪發(fā)現(xiàn),不少電動車車主習慣從高層私拉電線到樓下為電動車充電。其實,這樣做存在很大的安全隱患。如果無人看管的電線短路,可能會引起火災(zāi)。一些市民說,“我們也知道有安全隱患,但家住高樓層,不可能抬著電動車到樓上吧,小區(qū)又沒有集中充電的設(shè)備和地點,我們也沒辦法呀。”
對于這個問題,羅布頓珠回應(yīng),“明年弄完這些大型充電設(shè)備后,下一步,我們也將針對各小區(qū)存有的私拉電線等問題,準備陸續(xù)在社區(qū)內(nèi)逐一完善這類充電設(shè)施。”
在拉薩,隨處可見加油站可供有車族加油,但對于其他“有車族”來說,為電動汽車充電就難了。現(xiàn)在,記者告訴大家一個好消息:國網(wǎng)拉薩供電公司打算明年建20臺充電樁,電動汽車車主再也不用為找不到充電的地方發(fā)愁啦!
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