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  • 解析電動(dòng)汽車全球充電標(biāo)準(zhǔn) 一統(tǒng)天下只是癡人說(shuō)夢(mèng)

    2018-01-08 14:39:08 來(lái)源:汽車人參考 作者:抑揚(yáng)寬窄   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
    電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn),全球主要有國(guó)際電工委員會(huì)的ICE標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的SAE標(biāo)準(zhǔn)、日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)的國(guó)標(biāo)。
    電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn),全球主要有國(guó)際電工委員會(huì)的ICE標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的SAE標(biāo)準(zhǔn)、日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)的CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)以及我國(guó)的國(guó)標(biāo)。
     
    筆者特整理此文,從國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)方面,對(duì)電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面解析,反映出各國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
     
     
    國(guó)內(nèi)“三龍治水”
     
    經(jīng)過(guò)筆者收集和整理,我們國(guó)家的充電標(biāo)準(zhǔn)主要由三個(gè)體系組成。
     
    第一是大家比較熟悉的國(guó)標(biāo)體系(GB),如下圖:
     
     
    國(guó)標(biāo)主要包含四個(gè)部分,即充電設(shè)施的通用要求,交流接口,直流接口以及充電設(shè)施與電池管理系統(tǒng)間的通訊。
     
    第二是國(guó)家能源局制定的標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要對(duì)充電設(shè)施的試驗(yàn)做出了規(guī)范,如下圖:
     
     
    第三,國(guó)家電網(wǎng)也分了一杯羹,如下圖所示:
     
     
    該標(biāo)準(zhǔn)主要用于國(guó)家電網(wǎng)對(duì)充電樁的招標(biāo)以及驗(yàn)收,也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
     
    從2012年起,我國(guó)開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)上混亂的充電標(biāo)準(zhǔn)和體系進(jìn)行管理,經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展和努力,基本上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一,但也需要進(jìn)一步完善。其間各方利益的博弈,這里就不多提。
     
    國(guó)際“歐美日主導(dǎo)”
     
    說(shuō)了國(guó)內(nèi)的情況,我們說(shuō)說(shuō)國(guó)際。
     
    首先是歐洲,主要參照國(guó)際電工委員會(huì)的ICE標(biāo)準(zhǔn),如下圖,對(duì)直流和交流的充電設(shè)施及充電樁尺寸進(jìn)行了規(guī)定。
     
     
    然后是美國(guó),采用SAE標(biāo)準(zhǔn),如下圖。SAE標(biāo)準(zhǔn)大部分與IEC標(biāo)準(zhǔn)兼容,但具備更強(qiáng)的實(shí)踐性。
     
     
    最后是日本,如下圖:
     
     
    需要指出的是,上文中提到的IEC和SAE規(guī)定的通訊方式是PLC方式,而日本和我國(guó)都是采用CAN的通訊方式。
     
    “四仙過(guò)海,軟硬件皆不同”
     
    通過(guò)以上的分析,可以看出,各個(gè)地區(qū)和國(guó)家都有自己的一套充電標(biāo)準(zhǔn),可謂是“四仙過(guò)海,各顯神通”。
     
    下圖清晰地展示了美,歐,中,日四個(gè)國(guó)家和地區(qū)充電接口的不一致性。無(wú)論是交流或者直流,都不一樣。
     
     
    需要指出的是,上圖只是反映了各國(guó)在硬件接口上不同,實(shí)際上在軟件上特別是通訊協(xié)議,各個(gè)國(guó)家也不一致。
     
    小結(jié)
     
    電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng),從本質(zhì)上來(lái)講,就是標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)掌握了標(biāo)準(zhǔn),誰(shuí)就掌握了話語(yǔ)權(quán)。我國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)制定上,雖然起步較晚,但通過(guò)這幾年的重視和努力,可以說(shuō)是搭上了末班車。
     
    充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,使得全球充電很難實(shí)現(xiàn)完全互聯(lián)互通。由于各國(guó)各地區(qū)之間的地方保護(hù)主義,各方利益間的博弈時(shí)有時(shí)現(xiàn)。
     
    那么這些標(biāo)準(zhǔn)能否實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)呢,至少在短時(shí)間內(nèi),幾乎是不可能。

     
    原標(biāo)題:解析電動(dòng)汽車全球充電標(biāo)準(zhǔn),一統(tǒng)天下只是癡人說(shuō)夢(mèng)
     
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