ABB：大功率充電緩解電動(dòng)汽車?yán)锍探箲] 智能充電讓車與電網(wǎng)更加友好

2018-01-22 10:52:27 新華網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

1月20日，以把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京召開。ABB中國首席技術(shù)官劉前進(jìn)做客新華網(wǎng)訪談...

1月20日，以“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京召開。ABB中國首席技術(shù)官劉前進(jìn)做客新華網(wǎng)訪談時(shí)表示，大功率充電能有效解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]難題，而智能充電能夠讓車與電網(wǎng)之間更加友好互動(dòng)。

據(jù)劉前進(jìn)介紹，ABB從2010年正式進(jìn)入到電動(dòng)汽車行業(yè)，目前，已經(jīng)成為全球直流快充技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，全球有6千多個(gè)快充樁業(yè)務(wù)，并在歐美開始嘗試推廣350千瓦的單樁充電站。ABB上個(gè)月在中國設(shè)立了第一個(gè)面向太陽能和電動(dòng)汽車充電設(shè)施的全球電力電子研發(fā)中心——ABB深圳新能源技術(shù)中心。

劉前進(jìn)認(rèn)為，大功率充電的最大技術(shù)優(yōu)勢(shì)就是能夠有效解決電動(dòng)汽車的里程焦慮問題。比如充電15分鐘，可以跑300公里，一次充電，能開3小時(shí)的高速公路，或者在城區(qū)開3天以上。開電動(dòng)車的體驗(yàn)與傳統(tǒng)燃油車的體驗(yàn)一樣了，消費(fèi)者就沒有必要再去考慮買電動(dòng)車還是燃油車，可能會(huì)更加關(guān)注做一個(gè)綠色出行的倡導(dǎo)者。這項(xiàng)技術(shù)的背后，要求提供接近350千瓦大功率的充電技術(shù)，對(duì)行業(yè)來說應(yīng)該是革命性的。

但是，劉前進(jìn)同時(shí)表示，大功率充電目前大規(guī)模推廣仍有難度。首先，電池能夠承受，要安全。大功率充電要求電池能夠在短時(shí)間內(nèi)承受大功率，電池技術(shù)存在瓶頸，近兩年技術(shù)進(jìn)步以后，電池已經(jīng)有一定的解決方案，所以能夠在歐美開始推350千瓦功率等級(jí)的充電樁；其次，需要有能跟它配套的車，能夠解決充電過程中的一系列問題，如電流增大的時(shí)候，充電槍電纜會(huì)變粗，一般車主不一定拿得動(dòng)，因此，電纜的重量問題需要解決。再次，大功率的樁會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生比較強(qiáng)的沖擊，較重負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致供電區(qū)域的配電變壓器承受不了，需要增容、改造等一系列配套問題，因此需要有更好的設(shè)計(jì)手段。

劉前進(jìn)強(qiáng)調(diào)，大功率充電必須要實(shí)現(xiàn)智能充電，做到與電網(wǎng)的友好互動(dòng)。目前，電網(wǎng)的峰谷差比較大，負(fù)荷需求呈波形，白天負(fù)荷比較高，晚上負(fù)荷比較低。電網(wǎng)需要有一定的備用容量，風(fēng)電是很難做備用的，火電廠備用能力有限，能備用的方式就是建抽水蓄能電站，但蓄能電站不是哪里都可以建的，需要地形有很大的落差。因此，如果讓車以一種合理友好的方式跟電網(wǎng)互動(dòng)，在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)候充電，在負(fù)荷高的時(shí)候，可以反過來讓它發(fā)電，讓車變成一個(gè)發(fā)電廠。劉前進(jìn)建議可以通過電價(jià)調(diào)整對(duì)電動(dòng)車主進(jìn)行盈利鼓勵(lì)，“充電一度花八毛錢，但是放電一度可以掙一塊錢，這樣有可能一輛車一天下來，自己不花錢，還可以掙錢。”對(duì)于電網(wǎng)來說，原來需要很大的備用容量，實(shí)現(xiàn)智能充電后備用減少了，就可以減少投資，提高投資利用率，這就是互贏的模式，就是友好。

劉前進(jìn)進(jìn)一步介紹，目前ABB在國內(nèi)正在推廣直流充電樁，非常強(qiáng)調(diào)它的安全性和品質(zhì)。既要能夠保證自動(dòng)識(shí)別車的類型、電池的種類，以比較合理的方式既把電充滿，也不會(huì)傷害電池，保證電池有比較高的壽命，同時(shí)又要建立比較智能的機(jī)制，包括人在拿充電槍到整個(gè)充電完成過程中，是比較安全的，不會(huì)對(duì)人產(chǎn)生損害，品控非常重要。劉前進(jìn)說，“所有元件的缺陷以及動(dòng)作都需要有智能的技術(shù)做保證，我們現(xiàn)在能做到充電樁的可靠性或者在線運(yùn)行率能達(dá)到99.5%，在業(yè)內(nèi)處于很高的水平。所以，近處走，能實(shí)現(xiàn)智能化、實(shí)現(xiàn)高安全性，遠(yuǎn)處走可以實(shí)現(xiàn)跟電網(wǎng)的友好互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)友好的充電、安全的充電。”

原標(biāo)題:劉前進(jìn)：大功率充電緩解電動(dòng)汽車?yán)锍探箲] 智能充電讓車與電網(wǎng)更加友好

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