全面解析微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)與發(fā)展趨勢（附五大案例與經(jīng)濟效益分析）

2018-01-24 11:19:24 能源生態(tài)圈　點擊量：評論 (0)

隨著用電規(guī)模的不斷擴大，我國大電網(wǎng)正面臨著越來越嚴(yán)重的安全性和可靠性問題。天然氣分布式系統(tǒng)作為微電網(wǎng)的一種，能幫助緩解電網(wǎng)壓力，打

2、我國發(fā)展前景與趨勢

我國分布式能源發(fā)展不斷提速，已從啟動階段轉(zhuǎn)入快速發(fā)展階段;發(fā)展模式也從單一模式向綜合模式過渡，試點示范也更突出多能互補、多元融合和供需互動;隨著能源行業(yè)市場化改革深入，分布式能源有望獲更充分市場化地位。

我國智能電網(wǎng)技術(shù)具備國際先進水平，多種技術(shù)的利用將使分布式能源開發(fā)利用更加智能化。

通過高比例可再生能源的就地消納，可實現(xiàn)可再生能源消納比例的提升

實現(xiàn)能源利用效率的提升，包括能源傳輸效率的提升以及用戶終端能源綜合利用效率的提升

實現(xiàn)能源系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)概念的深度融合，并基于此推動還原能源商品屬性

典型案例分析

1、鹿西島項目

方案介紹：

鹿西島并網(wǎng)型微網(wǎng)示范工程位于洞頭縣鹿西島，通過接入35千伏鹿西變10千伏母線實現(xiàn)與大電網(wǎng)的相連，是一個可實現(xiàn)并網(wǎng)與離網(wǎng)運行模式靈活切換的兆瓦級微網(wǎng)示范工程。工程占地面積約16畝，工程在島上主要建設(shè)：

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)：包括2臺780千瓦異步風(fēng)力發(fā)電機組;

光伏發(fā)電系統(tǒng)：300千瓦多晶硅;

儲能系統(tǒng)：包括4套500千瓦*2小時鉛酸電池組和1套500千瓦*15秒超級電容;

單戶模式微網(wǎng)系統(tǒng)：20套，包括10套戶用光伏系統(tǒng)(10*2kW)、5套戶用小風(fēng)機(每套2*1kW)、5套分布式供能系統(tǒng)(每套1*1kW風(fēng)機+2kW光伏+19.2kWh鉛碳電池;

監(jiān)控及能量管理系統(tǒng)：提供數(shù)據(jù)分析、能量預(yù)測、負(fù)荷管理、優(yōu)化運行和經(jīng)濟調(diào)度等功能的微網(wǎng)能量管理系統(tǒng)。

該工程的投運充分開發(fā)和利用了島上豐富的風(fēng)、光能等綠色資源，可靠的微型智能供電網(wǎng)絡(luò)，有效解決海島電力供應(yīng)問題;也是對分布式電源、儲能和負(fù)荷構(gòu)成的新型電網(wǎng)運營模式的有益探索，對推動新技術(shù)在海島電網(wǎng)應(yīng)用具有積極意義，為浙江乃至全國海島供電提供了范本。

運行存在的問題：

一是本工程缺少備用電源，如適當(dāng)容量的柴油發(fā)電機組。考慮到海島地域的特殊性，受風(fēng)、光能源間歇性特點的影響，可再生能源有可能不足甚至為零，而鹿西微網(wǎng)儲能配置不足，2MW*2h，孤網(wǎng)運行模式下的供電時效僅3-4小時。

二是本工程設(shè)計于2013年9月。由于規(guī)劃設(shè)計時間較早，且采用了當(dāng)時較為先進的智能微網(wǎng)設(shè)計，微網(wǎng)相關(guān)各種裝備還不成熟，即使對一般的分布式電源，也存在控制裝置規(guī)格雜亂、標(biāo)準(zhǔn)欠缺等問題。個別裝置由于接口上的不統(tǒng)一，還需要進行規(guī)約轉(zhuǎn)換等處理。

總投資分析：

除風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏系統(tǒng)外，本工程初期投資建設(shè)成本動態(tài)投資金額總計4631萬元。

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由華儀公司投資，約1248萬元;光伏發(fā)電系統(tǒng)由正泰公司投資，約300萬元。因此，鹿西微網(wǎng)初期建設(shè)總體投資金額6179萬元。

經(jīng)濟效益分析：

不考慮資金時間成本和負(fù)荷增量等因素，考慮靜態(tài)模型，以2016年統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算：

由上表可知，鹿西微網(wǎng)年分?jǐn)偝杀?53.06萬元，年上網(wǎng)電量740.463萬千瓦時，年收益為670.51萬元。

2、南麂島微網(wǎng)示范工程

方案介紹：

南麂微網(wǎng)示范工程建設(shè)規(guī)模為風(fēng)力發(fā)電11×100千瓦、光伏發(fā)電500千瓦、海洋能發(fā)電30千瓦、柴油機發(fā)電1100千瓦，儲能系統(tǒng)與電動汽車充換電站配合，采用電動汽車標(biāo)準(zhǔn)電池，儲能電池可以利用存儲的電能向電網(wǎng)供電，減少柴油發(fā)電機運行時間，也可以作為電動汽車的動力電池，使多余可再生能源得到充分利用。

該工程項目總投資1.5億元，屬于新型的離網(wǎng)分布式電源，具有多樣化、可靠性要求高、系統(tǒng)復(fù)雜的特征。

責(zé)任編輯：lixin

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