增量式光電編碼器選型?
一個是設(shè)備精度需要達(dá)到什么程度,再就是選好編碼器電源、連接方式。
汽車電路圖里的ign電源指點火開關(guān)控制的供電系統(tǒng),也就是發(fā)動機點火后才會給電的電源線。
整車電氣系統(tǒng)基本上由3個部分組成。常電(30電)、ign(巧電)和ACC電源.
ign(巧電)這部分電器件基本上是在發(fā)動機工作運轉(zhuǎn)的情況下才使用,取自發(fā)電機的電源,避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如:儀表電源、制動燈電源、安全氣囊電源等。
擴展資料:
汽車電路常見問題
1 、燈泡燒壞或不夠亮;很多車主就換個瓦數(shù)大的。導(dǎo)線的粗細(xì)是根據(jù)電器的瓦數(shù)和電流大小設(shè)計的,如果燈泡的瓦數(shù)變大而導(dǎo)線還是原來的線束,長時間工作后導(dǎo)線會發(fā)熱,發(fā)硬,電流加大,易造成線路,短路,短電事故。
2 、線路故障;包括接觸不良,接線松脫,潮濕,腐蝕等導(dǎo)致絕緣不好,引起的短路,斷路,旁路搭鐵等。
3 、元件擊穿;一般電子元件對過流電壓溫度十分敏感,如晶體管的PN結(jié)易過壓擊穿,電解電容溫度高時漏電亦增加。可控硅元件則對過流敏感等。有電壓過流或過熱引起的擊穿等,分為斷路,短路等方面,電路故障引起的過流電壓擊穿是不可恢復(fù)的。
4、 元件老化性能下降;汽車電路系統(tǒng)的老舊電器電子元件損耗,點火效率不高,油門不順暢,動力不足,油耗增加等。
導(dǎo)致汽車整體機械不能充分發(fā)揮,有多種原因如電容器的容量減小,絕緣電阻下降晶體管的漏電增加電阻值的變化。可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化,繼電器觸點燒蝕等,繼電器元件由于絕緣老化,觸點抖動,線圈燒斷,短路,無法調(diào)整初始化動作電流的故障。
參考資料來源:搜狗百科-汽車電路分析
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