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  • 中電聯(lián) | 智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則 儲能將搭乘增量配電網(wǎng)快車道

    2018-11-23 09:24:43 北極星儲能網(wǎng)整理  點擊量: 評論 (0)
    近期中電聯(lián)發(fā)布的智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則(征求意見稿)中,從多個維度要求園區(qū)配電網(wǎng)需考量配置分布式能源、儲能設(shè)備以及電動汽車充電裝置。用戶側(cè)儲能是否能伴隨增量配電業(yè)務(wù)快速發(fā)展?

    近日,海南首個微電網(wǎng)增量配電網(wǎng)試點項目并網(wǎng)送電投運,增量配電業(yè)務(wù)試點是新一輪電力體制改革向社會釋放的紅利。近期中電聯(lián)發(fā)布的智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則(征求意見稿)中,從多個維度要求園區(qū)配電網(wǎng)需考量配置分布式能源、儲能設(shè)備以及電動汽車充電裝置。用戶側(cè)儲能是否能伴隨增量配電業(yè)務(wù)快速發(fā)展?

    什么是增量配電

    增量配電網(wǎng)在目前階段是指以工業(yè)園區(qū)(經(jīng)濟開發(fā)區(qū))為主的局域電網(wǎng),其電壓等級可以是110kV或220(330)kV及以下,重點在于其與電網(wǎng)公司控制或參與運營的電網(wǎng)相區(qū)分、允許社會資本進入,以混合所有制方式參股或者控股運營的配電網(wǎng)。

    其高明之處在于,在不調(diào)整存量電力市場利益的同時,放開增量配網(wǎng)投資主體、供區(qū)范圍,通過增量配網(wǎng)改革倒逼存量電力市場改革。

    在《有序放開配電網(wǎng)業(yè)務(wù)管理辦法》中提出,除電網(wǎng)企業(yè)存量資產(chǎn)外,其他企業(yè)投資、建設(shè)和運營的存量配電網(wǎng)視為增量配網(wǎng)。意味著已經(jīng)擁有配電網(wǎng)存量資產(chǎn)絕對控股權(quán)的公司可以成為增量配網(wǎng)運營商,包括高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、地方電網(wǎng)、躉售縣等。

    在“管住中間、放開兩頭”的改革思路下,增量配售電主體的參與將改變電力市場交易秩序,一方面打破電網(wǎng)壟斷格局,分享電力工業(yè)紅利,另一方面可以一定程度降低園區(qū)用電成本(地方政府、工商業(yè)用戶積極參與的動因之一)。

    增量配電網(wǎng)由于供電服務(wù)模式多樣,除常規(guī)的智能化規(guī)劃外,當增量配網(wǎng)業(yè)務(wù)有用戶需求響應(yīng)、智能用電管理、節(jié)能服務(wù)、綜合用能等其它增值服務(wù)需求時需考慮相適應(yīng)的智能化規(guī)劃要求。

    西寧(國家級)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)為例,據(jù)測算,新增配電網(wǎng)項目實施后,每年可為財政補貼減負0.72億元,為電網(wǎng)企業(yè)減負0.84億元,政府財政及電網(wǎng)企業(yè)可新增收益0.69億元,同時為園區(qū)企業(yè)讓利0.08元/kW˙h,將有效地幫扶企業(yè)實現(xiàn)降本增效的目的。

    儲能在增量配電網(wǎng)中的作用

    增量配網(wǎng)作為社會資本投資的電網(wǎng)資產(chǎn),理論上應(yīng)該不低于甚至略高于省級電網(wǎng)的投資收益率,這樣才能吸引社會資本參與增量配網(wǎng)的投資。

    增量配電網(wǎng)規(guī)劃范圍較傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)模小些,動因是降低園區(qū)的用電成本,同時需要重點考慮投資回報和營收問題。因此規(guī)劃的科學(xué)性和精確性要比傳統(tǒng)配電網(wǎng)要高些,無論從負荷預(yù)測、網(wǎng)架布局、配電網(wǎng)建設(shè)項目安排、園區(qū)管廊建設(shè)、電動汽車、分布式電源接入都需要更為精準。另外投資主體更為多元,需要體現(xiàn)各投資主體的利益,傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃可以規(guī)劃指導(dǎo)計劃、計劃指導(dǎo)建設(shè),而增量配電網(wǎng)規(guī)劃需要規(guī)劃指導(dǎo)建設(shè),建設(shè)時序更具確定性。

    其中儲能在增量低壓配電網(wǎng)中的主要應(yīng)用場景如下:

    一、需求側(cè)管理

    電力系統(tǒng)的需求側(cè)管理會采用合適的手段引導(dǎo)最終用戶改變能源使用模式。儲能作為一種能力存儲設(shè)備,改變了用電需求和發(fā)電的同時性要求,成為輔助需求側(cè)管理的有效技術(shù)手段。另一方面,需求側(cè)管理也可降低用于改善電能質(zhì)量所需的儲能系統(tǒng)容量。

    二、緊急備用

    緊急備用的典型應(yīng)用是不間斷電源。當電網(wǎng)發(fā)生故障且分布式發(fā)電裝置不能正常供電時(如:利用太陽能發(fā)電的夜間、風(fēng)力發(fā)電在無風(fēng)時、或其他類型DG處于檢修期間等),儲能系統(tǒng)可作為向用戶提供電力。儲能系統(tǒng)的容量配置主要取決于負荷的需求。考慮到儲能系統(tǒng)的造價尚較高,作為應(yīng)急電源的儲能系統(tǒng)主要配置于一些重要用戶(如政府、醫(yī)院和數(shù)據(jù)中心等)。

    三、提高電能質(zhì)量

    將儲能系統(tǒng)用于用戶側(cè),可以提高電能質(zhì)量,增強系統(tǒng)的供電可靠性。從技術(shù)上講,現(xiàn)在已經(jīng)可以利用儲能裝置為用戶(家庭用戶、商業(yè)或工業(yè)用戶)提供不間斷的高質(zhì)量供電電壓,而且可以讓用戶自主選擇合適通過配電回路從電網(wǎng)獲取電能或向電網(wǎng)回饋電能。

    四、電動汽車、削峰填谷

    電池電動汽車中的電池采用電網(wǎng)進行充電,對電網(wǎng)而言就算一種電能存儲系統(tǒng)。智能電動汽車充放電管理系統(tǒng)有實現(xiàn)對電動汽車的有序放電,從而充分利用儲能系統(tǒng)的削峰填谷能力。例如,在風(fēng)力或太陽能DG發(fā)電高峰時期,可對電動汽車的電池進行充電,從而吸納多余的風(fēng)電電能。通過電價等措施引導(dǎo)電動汽車的充電延遲到稍后非負荷高峰時期。電動汽車回饋電網(wǎng)模式允許電動車的電池向電網(wǎng)回饋電能。這種模式大大增加了電力系統(tǒng)運行的靈活性和可調(diào)度性。

    儲能配合增加增量配電網(wǎng)投資價值

    關(guān)于增量配電網(wǎng)的投資價值,主要考慮的內(nèi)容,一是規(guī)劃設(shè)計和成本;二是安全質(zhì)量和風(fēng)險;三是投資回收。

    投資回收主要是三個方面,一是過網(wǎng)的電量;二是核定的輸配電價;三是中長期的回報率。就未來3-5年而言,主要看電量和電價。因此電價是關(guān)系到增量配電網(wǎng)投資價值的核心因素。的配電價格在0.1元/KWh以上,具備較高的投資價值。配電價格在0.05-0.1元/KWh之間,投資價值一般,配電價格低于0.05元/KWh,投資時應(yīng)采取較為謹慎的態(tài)度,

    需要說明的是,配網(wǎng)投資不同于分布式光伏等常見能源投資項目,不僅僅需要考慮電價,還需要考慮各種因素,存在一定的風(fēng)險,但如果能結(jié)合能源綜合服務(wù)、分布式、微電網(wǎng)售電等相關(guān)業(yè)務(wù),未來有較好的增長空間。

    園區(qū)電力規(guī)劃新標準增加儲能要求

    近日,中電聯(lián)發(fā)布了關(guān)于征求《園區(qū)電力專項規(guī)劃內(nèi)容深度規(guī)定》等5項中電聯(lián)標準意見的函,其中附件5智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則(征求意見稿)中,多處提到園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計需考量儲能裝置、分布式電源、電動汽車充電系統(tǒng)的介入。

    負荷預(yù)測與電力平衡要求中提到,智能園區(qū)負荷預(yù)測是進行智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)的基礎(chǔ),是研究制訂智能園區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃方案的重要依據(jù),應(yīng)包括電量需求預(yù)測和電力需求預(yù)測、智能園區(qū)各類電源以及電動汽車、儲能裝置、電采暖設(shè)備等新興負荷的發(fā)展預(yù)測。

    電網(wǎng)結(jié)構(gòu)要求應(yīng)充分考慮負荷轉(zhuǎn)供能力、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)能力以及分布式電源、儲能裝置、電動汽車充換電設(shè)施等接入要求。

    智能化要求中提到,在具備條件的智能園區(qū),應(yīng)考慮對多能互補能源系統(tǒng)、分布式電源、電動汽車充放電設(shè)施及儲能裝置等柔性負荷的監(jiān)控,提高分布式電源及電動汽車等柔性負荷與配電網(wǎng)的協(xié)調(diào)運行能力,提高智能園區(qū)綜合能源利用效率,滿足新能源及柔性負荷廣泛接入的要求。配電通信網(wǎng)方面也要充分滿足配電自動化、用電信息采集系統(tǒng)、分布式電源、電動汽車充換電站、儲能裝置等柔性負荷的實時性和可靠性等通信需求,選擇合適的通訊方式。

    用戶及電源接入要求部分也提到,智能園區(qū)宜合理配置分布式電源和儲能,包括光伏組件、風(fēng)電發(fā)電機組、冷熱電三聯(lián)供、地源熱泵、儲能系統(tǒng)等新能源設(shè)備;智能園區(qū)配電網(wǎng)應(yīng)滿足各種分布式電源、新能源微電網(wǎng)和多能互補系統(tǒng)的接入要求,逐步形成能源互聯(lián)、能源綜合利用的體系。分布式電源接入規(guī)劃應(yīng)滿足自發(fā)自用、余量上網(wǎng)的原則,實現(xiàn)智能園區(qū)分布式電源及儲能并網(wǎng)控制,參與電網(wǎng)削峰填谷。

    附:智能園區(qū)配電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計技術(shù)導(dǎo)則(征求意見稿)

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    責(zé)任編輯:仁德財

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