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這6張“中國名片”震撼世界！你都知道嗎？

2017-02-06 22:21:14 經濟日報　點擊量：評論 (0)

中國新能源、中國橋梁、中國航天、中國電商、中國交通、中國超算，一個個打上了中國標記的基礎設施、科技成果、行業(yè)成就，正在不斷為人們生活品質的提升，為中國經濟的騰飛打下堅實的基礎，并成為中國的國家名片

名片三：中國交通

中國的交通建設近年來可以用突飛猛進、全球矚目來形容。對于一些難突破的路網末端以及難度超高的路段，我們已有足夠的能力將道路拉直，可以逢山開道、遇水架橋。一個個超級工程紛紛亮相，來看看這些令人嘆為觀止的杰作。

隧道

世界上海拔最高的高速公路隧道——雪山一號隧道

位于青海果洛藏族自治州瑪沁縣的雪山一號隧道，雙洞總長9065米，平均海拔超過4400米，施工最高海拔達4800多米，是目前世界上海拔最高的高速公路隧道。

中國公路隧道之最——秦嶺終南山公路隧道

秦嶺終南山公路隧道是陜西西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規(guī)模世界第一；中國公路隧道之最，僅次于挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道。

大橋

世界第一高橋——北盤江大橋

2016年12月29日，G56杭瑞高速北盤江大橋通車。大橋橫跨云南、貴州兩省交界處的高山峽谷，橋面距離江面565米，差不多相當于200層樓的高度，為當今世界第一高橋。

世界山區(qū)斜拉橋之最——鴨池河大橋

貴陽至黔西高速公路鴨池河大橋日前順利合龍。這座主跨長達800米、全長1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，也是世界山區(qū)斜拉橋之最。

世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋。

高鐵

世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵

2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州。

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵。

它還享有不少“第一”：一是它途經煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區(qū)，同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風區(qū)的高鐵；

二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。

世界等級最高的高鐵——京滬高鐵

2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經濟區(qū)，全長1318公里。

中國交通，跑出了中國速度！

名片四：中國橋梁

中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀錄的公路、鐵路新橋。目前，我國的橋梁總數(shù)已超過100萬座，居世界首位，公路橋梁總數(shù)接近80萬座，鐵路橋梁總數(shù)已超過20萬座。

中國橋梁世界領先

世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋，中國分別占據了半壁江山或一半以上。僅主跨逾1000米的大橋，中國就擁有10座以上。在10座世界最高的大橋名單當中，除了第七（位于巴布亞新幾內亞）和第八（位于墨西哥）外，其余8座橋梁都來自中國！

2016年，“中國橋梁”又創(chuàng)造了眾多“世界之最”：世界第一高橋北盤江大橋正式建成通車；世界級特大橋赤石大橋創(chuàng)下7項世界第一；主體橋梁正式貫通的港珠澳大橋被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一……

2016年成績

世界第一高橋：北盤江大橋

北盤江大橋，2016年12月29日正式建成通車，它橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

擁有7項世界第一：赤石特大橋

赤石大橋，2016年10月28日正式通車，它創(chuàng)下七項世界第一：主跨380米，為世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋；最高橋墩高182米，為世界第一高混凝土斜拉橋橋墩；相較于常見的H形、A形橋墩，四座主塔塔形設計為雙面雙曲線收腰的“S”型，為世界首創(chuàng)；大橋高防撞等級景觀鋼護欄是世界首個防護等級達最高等級HA級（防護能量760kJ）。

“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一：港珠澳大橋

港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創(chuàng)了世界橋梁建設領域的多個第一。歷時四年多建設，2016年9月27日港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。這是一項把香港、珠海、澳門完全連接起來的宏偉工程，人稱“超級工程”。

建設中的“中國驕傲”

世界跨度最大的公鐵兩用橋：滬通長江大橋

滬通長江大橋主跨長度達1092米，比蘇通大橋主跨長4米，比主跨504米、創(chuàng)下公鐵兩用橋跨度世界之最的武漢天興洲長江大橋還長一倍多，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，還是世界上載重量最大的橋梁。大橋主塔高325米，相當于100層樓高。預計2019年建成通車。

世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋

長達16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。目前，大橋正在緊張地施工中，預計2019年建成通車。

世界最大跨徑中承式空腹鋼混結合提籃拱橋：鴨池河特大橋

鴨池河特大橋堪稱中國最難修建的山區(qū)鐵路拱橋之一，大橋在建設過程中創(chuàng)造了多項世界第一：該橋是世界上第一座用于雙線高速鐵路上的中承式空腹鋼混結合提籃拱橋，在橋跨和結構上均有多項創(chuàng)新。預計2019年通車運行。

中國橋梁，是跨越，是征服，是突破極限！