工程機(jī)械業(yè):如何做互聯(lián)網(wǎng)加法?
在中聯(lián)重科,互聯(lián)網(wǎng)被寫入了兩化融合的戰(zhàn)略目標(biāo),即互聯(lián)、可控、智慧、安全。中聯(lián)重科近年來以開放、創(chuàng)新的方式為中國制造業(yè)闖出了一條新路。通過搭建以客戶和市場為中心的信息化平臺,根據(jù)互聯(lián)、智慧、可控、安
在中聯(lián)重科,互聯(lián)網(wǎng)被寫入了兩化融合的戰(zhàn)略目標(biāo),即“互聯(lián)、可控、智慧、安全”。
中聯(lián)重科近年來以開放、創(chuàng)新的方式為中國制造業(yè)闖出了一條新路。通過搭建以客戶和市場為中心的信息化平臺,根據(jù)“互聯(lián)、智慧、可控、安全”的兩化融合方針,中聯(lián)重科著力鍛造以互聯(lián)為基礎(chǔ)的全球營銷及服務(wù)能力,以智慧為基礎(chǔ)的全球產(chǎn)品生命周期管理能力,以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的全球風(fēng)險內(nèi)控能力,以及產(chǎn)品生命周期的全程安全運(yùn)行能力。為全球化蓄力起跑奠定基礎(chǔ),成為踐行國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的先鋒。
那么,中聯(lián)重科是如何做到這一點(diǎn)的呢?
互聯(lián)、可控、智慧、安全
喧鬧的工廠、巨大笨重的零部件、繁忙的工人,機(jī)械化的流水線,這些是外界對于重型制造業(yè)的主要印象。如今在一批中國企業(yè)的努力和創(chuàng)新下,情況得到了徹底改變。以中聯(lián)重科為例,這家成立于1992年的老牌機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè),僅用了5年的時間就從一家傳統(tǒng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了向數(shù)字化企業(yè)的轉(zhuǎn)型。中聯(lián)重科脫胎于長沙建筑機(jī)械研究院,是上個世紀(jì)90年代典型的科研院所轉(zhuǎn)制的產(chǎn)物,就是這家企業(yè)如今的生產(chǎn)環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新卻在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,稱得上是一家“D世代”的中國企業(yè)(所謂D世代,就是數(shù)據(jù)時代的簡稱)。
在中聯(lián)重科,互聯(lián)網(wǎng)被寫入了兩化融合的戰(zhàn)略目標(biāo),即“互聯(lián)、可控、智慧、安全”,互聯(lián)排在了第一位,可見其對互聯(lián)網(wǎng)的重視。2013年以來,在世界經(jīng)濟(jì)不景氣、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行的大背景下,中國工程機(jī)械行業(yè)面臨重大挑戰(zhàn),也讓中聯(lián)開始關(guān)注如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。對中聯(lián)而言,“互聯(lián)網(wǎng)+”更多可能意味著信息共享,讓企業(yè)和客戶之間的信息交流更加順暢。以前所有的基礎(chǔ)信息化都是為了企業(yè)自己使用,但現(xiàn)在的信息化是為了加強(qiáng)與客戶的黏性,向客戶開放信息。
按照“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的雙重戰(zhàn)略部署,圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”與工業(yè)4.0的內(nèi)涵與外延,中聯(lián)重科通過移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與工程機(jī)械制造行業(yè)的結(jié)合,推進(jìn)智能制造,促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中聯(lián)重科采用“統(tǒng)一規(guī)劃,分步實(shí)施”的原則,明確了以打造全球化階段的可持續(xù)競爭優(yōu)勢為重點(diǎn),聚焦工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)型方向,以互聯(lián)網(wǎng)制造和營銷服務(wù)模式轉(zhuǎn)型為重點(diǎn),從兩化融合的前端、中端、后端進(jìn)行兩化融合管理體系的全面部署戰(zhàn)略。前端以“全球中聯(lián)”為導(dǎo)向,以互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、信用銷售為重點(diǎn),打造支持全球化運(yùn)作的價值網(wǎng)絡(luò),中端以“數(shù)字中聯(lián)”為導(dǎo)向,以數(shù)據(jù)為中心、以數(shù)字化為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生命的端到端全面數(shù)字化、集成化管理;后端以 “智能中聯(lián)”為導(dǎo)向,依托物聯(lián)網(wǎng)、智能控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)從客戶需求的智能化跟蹤、產(chǎn)品信息的智能化追蹤、產(chǎn)品制造的個性化生產(chǎn)、產(chǎn)品運(yùn)行的全程監(jiān)控。
具體來說,中聯(lián)重科的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略以服務(wù)為導(dǎo)向,以信息共享為核心,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息工具,讓IT部門由研發(fā)逐漸轉(zhuǎn)型為利潤部門。“只有通過‘互聯(lián)網(wǎng)+’轉(zhuǎn)型,讓后市場服務(wù)變得更超前、更有競爭力,才能做到產(chǎn)品智能化,讓未來全球的整體競爭格局發(fā)生更大變化。”中聯(lián)重科首席信息官王玉坤對媒體表示。
“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的好處
通常一個新概念從提出到落地要經(jīng)過很長的時間,互聯(lián)網(wǎng)+在制造業(yè)就遭遇到這樣的情況。但是對于一家很早就夯實(shí)了信息化基礎(chǔ)的制造業(yè)企業(yè)來說,“互聯(lián)網(wǎng)+”的落地要比別的企業(yè)容易得多。以微信為例,重慶本地的私人混凝土車承包商李陽就經(jīng)常通過手機(jī)微信與中聯(lián)重科的服務(wù)人員進(jìn)行頻繁互動。“我會用手機(jī)來向客服代表提問,讓她幫我看看車子出的問題嚴(yán)不嚴(yán)重,怎樣更好的保養(yǎng)維護(hù)設(shè)備。我也參與一些線上粉絲互動,這對我們長期在外作業(yè)的人來說,既實(shí)用又有樂趣。”目前,這一微信賬號的粉絲量已接近30000個,預(yù)計微信用戶數(shù)還會有所上升。
互聯(lián)網(wǎng)在中聯(lián)重科與客戶之間搭起了一座溝通的橋梁。據(jù)中聯(lián)重科信息化部部長張飛慶介紹,在這之前,中聯(lián)重科也經(jīng)歷過按銷售定生產(chǎn)的時期,在市場供不應(yīng)求的階段,這些都不算什么問題,反正產(chǎn)品基本上還沒生產(chǎn)出來就有人訂購了,但是在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)到來之后,市場訂單驟然減少,問題就非常突出。“最大的困難在于,從高峰期到新常態(tài)的低谷時期時,原來的這種基于預(yù)測的生產(chǎn)模式不管用了。因?yàn)樵瓉淼念A(yù)測準(zhǔn)確度只能達(dá)到百分之五六十,在市場處于低谷期時這意味著一半的產(chǎn)品可能會轉(zhuǎn)化為滯銷的庫存,大量占用流動資金,給公司資金流帶來很大的壓力。”有了微信服務(wù)號之后,與客戶、供應(yīng)鏈伙伴之間的溝通增加了許多,也為公司帶來了大量個性化生產(chǎn)訂單。
據(jù)介紹, 中聯(lián)重科很早就在市場前端采用微信服務(wù)號、短信通知等社交手段,為客戶提供了微官網(wǎng)、微信會員、粉絲活動、配件商城、在線報修等在線功能,實(shí)現(xiàn)了線上、線下的一體化服務(wù),精準(zhǔn)營銷。在提升售后服務(wù)水平上,中聯(lián)重科建設(shè)了移動營銷售后服務(wù)平臺,通過呼叫中心、移動服務(wù)、精準(zhǔn)派工、過程監(jiān)控、離線數(shù)據(jù)查詢和反饋等功能,將13萬臺設(shè)備與中聯(lián)重科服務(wù)調(diào)度中心及快速反應(yīng)團(tuán)隊(duì)無縫連接,為客戶提供24小時不間斷的360度貼身智能服務(wù)。在提升產(chǎn)品智能服務(wù)上,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、北斗導(dǎo)航技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)分析構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能云服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程在線工況檢測、運(yùn)行信息自動采集與存儲、故障預(yù)警、作業(yè)狀況分析等功能。2014年4月,馬凱副總理蒞臨中聯(lián)重科調(diào)研,對公司物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用給予了充分肯定。
改變企業(yè)生產(chǎn)流程
在實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的過程中,中聯(lián)重科通過“互聯(lián)網(wǎng)+”來支撐企業(yè)的生產(chǎn)模式向訂單式生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變。
據(jù)張飛慶介紹,目前工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)需要的一些重要零部件和物料都是依賴于進(jìn)口,按照ERP系統(tǒng)中的訂貨、運(yùn)輸和到貨周期來看,通常需要3~9個月的時間,這么長的時間顯然不能適應(yīng)現(xiàn)在這種訂單式生產(chǎn)中的客戶需求。
為此,中聯(lián)重科采取了分兩步走的戰(zhàn)略,即采用信息化的手段提升預(yù)測的準(zhǔn)確性和供應(yīng)鏈的效率。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的前端應(yīng)用,比如微信平臺或手機(jī)移動平臺,可以幫助中聯(lián)重工準(zhǔn)確預(yù)測上述訂單化生產(chǎn)中的客戶需求,從而提升生產(chǎn)的速度。在供應(yīng)鏈效率提升方面,過去預(yù)測性質(zhì)的生產(chǎn)方式是粗放的,如今工廠可以在采購零部件的時候,分批分次地進(jìn)行配送,這樣既能減少庫存的壓力,也能讓生產(chǎn)的控制更加有效。
中聯(lián)重科在生產(chǎn)的過程中,對工業(yè)零部件的數(shù)據(jù)信息管理采用了二維碼這樣的工具來加強(qiáng)管理,能夠?qū)崟r掌握采購、物流配送、工位配送、報檢等環(huán)節(jié)的生產(chǎn)細(xì)節(jié)。同時通過MES與Andon系統(tǒng)、車間看板的集成,可以第一時間了解什么物料緊缺,并將這些信息第一時間反饋給供應(yīng)商及時送貨,整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是非常透明的。
在支持從生產(chǎn)型制造商向服務(wù)型制造商轉(zhuǎn)型的過程中,APP等新工具發(fā)揮了重要的作用。以前為客戶提供7x24小時服務(wù)的時候,最大的困難在于有很標(biāo)準(zhǔn)的流程,但是沒有手段來做監(jiān)控。現(xiàn)在通過呼叫中心、微信、手機(jī)APP,可以把客戶服務(wù)業(yè)務(wù)流程集成于移動智能終端,形成售后服務(wù)閉環(huán)管理,在客戶報修或者提供主動服務(wù)時,通過呼叫中心就近選擇服務(wù)人員分派工作,并通過手機(jī)APP實(shí)時掌握服務(wù)人員的現(xiàn)場服務(wù)情況,讓整個服務(wù)更加可控和有效。
本文刊載于《中國信息化》雜志2016年第4期(2016年4月10日),敬請關(guān)注!
責(zé)任編輯:大云網(wǎng)
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