圖為巡視110千伏上務線老鷹關途中的背夾巡線隊。　王春山 攝

在懸崖上這樣的驚險操作，卻是背夾巡線隊的日常。李暢 攝

鄒永勇 攝

王春山 攝

李暢 攝

鄒永勇 攝

王春山 攝

    編者按：

    習近平總書記指出，一種價值觀要真正發(fā)揮作用，必須融入社會生活，讓人們在實踐中感知它、領悟它。我們身邊有很多同事，在看似普通的日常工作中，早已用自己的行動，踐行著這一對生活、工作的樸素認知。自本期起，本報將陸續(xù)推出這樣的人物，或是一個人，或是一隊人，又或是一類人，他們身上，閃耀著各自的精彩，展示著共通的核心價值觀。

    專題策劃：王路俠 采寫：本報記者 吳思

    “今天這又是上哪家下聘啊？”

    2014年5月9日，清晨6時。貴州省遵義市道真縣東街社區(qū)的陳利用早起準備下地，對經(jīng)過門前的一隊肩扛背夾的人們打著招呼。背夾用竹條或藤條編成，在當?shù)卦⒁饧椋Ｓ米髂蟹较蚺较露〞r的聘禮。但陳利用這句招呼其實是玩笑，因為這一群人不是去下聘的，他們是貴州電網(wǎng)公司遵義供電局道真工作站的巡線隊。

    因為環(huán)境惡劣，巡線隊外出作業(yè)時無法攜帶普通的工具包，且雙手必須騰出來攀爬山崖，隊里便選用了背夾作“工具箱”。久了，當?shù)厝硕脊芩麄兘?ldquo;背夾巡線隊”。

    野外善戰(zhàn)“特種兵”

    2011年5月，遵義供電局創(chuàng)新工作模式，先后成立了道真等4個輸電線路工作站。道真站負責道真、務川、正安3縣境內(nèi)的8條110千伏和16條35千伏，共計377千米輸電線路、1000多基桿塔的巡視運維工作，轄區(qū)面積達7529平方公里。

    “以前為了節(jié)約成本，架線時只考慮基塔間的最短距離，忽略了后期巡線維護的困難。”工作站負責人張召利介紹說，該站負責運維的線路中，有1/3基塔在山頂，多達350處；其中100多處基塔要攀爬1個半小時以上山路才能到達，途經(jīng)懸崖至少20多處。荊棘叢生的灌木林，蛇蟲甚至野豬，都是野外作業(yè)的“標配”。除去大雨天，他們?nèi)諒鸵蝗眨┬衅溟g，工作強度很大。

    巡線隊每季都要對線路進行一次綜合巡視，因為人手不夠，他們會分2-3人為一組，每條線路巡視時間少則一周，多則半月。雨天時則留在辦公室里整理數(shù)據(jù)，遇上線路故障，還需隨叫隨到。

    在他們維護的24條線路中，110千伏上浞線被譽為“地獄”路線：巡視78號塔至83號塔時，要先驅(qū)車4小時到達山腳，從山的北面沿路巡3基桿塔，再花兩小時爬到山對面巡另3基，最后還得花兩小時翻回來。“對面山上全是斷壁，無路可走，我們只能再走回頭路。”巡線隊長王躍進說，“但這是我們的工作，再困難我們也得想盡辦法去完成。”

    激活干勁“尖子班”

    工作站共有10名成員，平均年齡高達40.5歲，大多擁有十幾年以上的巡線經(jīng)驗。但在工作中，他們也不乏創(chuàng)新的熱情。在王躍進的帶動下，巡線隊發(fā)明了高空作業(yè)時用的“消缺梯”——巡線員在對110千伏或35千伏線路絕緣子消缺或清掃時，可通過該梯直接走到絕緣子旁邊更換，更省時也更安全。在最近的工作站交流會議中，此項創(chuàng)新深得其他3個工作站好評，目前鳳岡工作站已準備試用。

    老師傅給力，新隊員也不遑多讓。在剛結(jié)束的遵義地區(qū)輸電線路高級工技術鑒定考試中，道真工作站地偏技不偏，表現(xiàn)出色，隊員王云峰、陳強分獲第一第二名，劉令和馬洪波分獲第四第五名。

    自成立以來，短短3年間，背夾巡線隊成績斐然，連續(xù)3年被評為道真供電局年度先進班組，2014年1月榮獲貴州電網(wǎng)公司2012-2013年度工人先鋒號榮譽稱號。

    道真供電局局長王永森表示，作為西部欠發(fā)達地區(qū)的縣級供電企業(yè)，該局基礎較為薄弱。道真站的實干作風與團隊精神，對全局員工，特別是年輕員工起到了非常好的帶動作用。“工作站出了3名后備干部后，有在機關工作的青年找過我，申請調(diào)回基層業(yè)務部門鍛煉。”并不是這一群人特別先進，而是員工們因此看到了一個公平公開公正的干事創(chuàng)業(yè)平臺，更愿意踏實工作，“不管對供電局還是員工來說，這都是走得更遠、更高的基礎。”

    默契互助“兄弟連”

    巡線環(huán)境險，搶修工作重，讓并肩作戰(zhàn)成為這個團隊的必須。長期的合作成就了非凡的默契。記者跟隨他們一同巡線的過程中，每遇到狀況，他們總是三言兩語，甚至一個眼神，就制定出了最佳方案，并立即執(zhí)行。這種高效協(xié)作是應對高強度工作的磨合結(jié)果。

    隊員劉令悄悄告訴記者，雖然巡線多年，翻山無數(shù)，他卻有個不為人道的秘密：恐高。“爬山還湊合，但上桿我就怕了，都是弟兄們替我，我不敢。”隊員韓衛(wèi)珍在邊上聽了，立刻反駁：“劉哥是站里的材料專家，桿上作業(yè)啥時需要遞什么物料，他了如指掌。”跟他配合的隊員，總能在最短的時間內(nèi)完成高空作業(yè)。

    讓隊員馬洪波一直銘記于心的，是早些年父親和孩子相繼患病，家里一度非常困難，而隊長和其他人悶聲不響就主動幫他承擔一些工作，得了空還去看望他的家人。“在這里工作很累，但我從沒有后悔過。因為這些人早已不只是同事。”

    巡了32年線路，還有3年半就要“功成身退”的王躍進對此更是感同身受：“我愛這份工作，也舍不得這支隊伍。想到退休，心里就空空的。如果條件允許，我愿意隨時回來當‘外援’。”

    因為熱愛，荊棘坡陡走慣了如履平地；因為樂觀，懸崖峭壁爬多了視作等閑。“背夾巡線隊”最大的優(yōu)點不過是踏實，他們工作踏實、想法踏實，所以收獲的幸福也一樣踏實。

    ■記者親歷

    飛檐走壁巡線去

    時間：2014年5月8日，星期四地點：110千伏上務線，舊城鎮(zhèn)老鷹關66號-68號桿塔地形：3基桿塔分布于山腳、山腰和山頂。山頂有條小路可通車，但山路陡峭，巡視工作必須從山腳出發(fā)，沿著線路向上翻越這座山。

    12:20 “噩耗”傳來。前方的路被前些天的大雨沖垮，成了斷崖，左邊懸崖，右邊峭壁。不知道是走久了還是害怕，我腿有些發(fā)軟。

    巡線員們則習以為常。簡短幾句交流后，開始行動。他們放下背夾，拿出一股粗麻繩，一頭系在陳強腰上，一頭由其他隊員拉著。王躍進用彎刀在峭壁下方山泥中，鑿出一個腳掌大小的窟窿。然后陳強雙手緊抓峭壁上的巖石，右腳踩在那一點窟窿借力，左腳前跨一大步，順利到達山路的對面。

    隨后，巡線員們把背夾一個個遞給陳強，其余人則照陳強的方法過崖，一人在后面扶著，一人在對面接著，一行“菜鳥”終于安全地抵達“彼岸”。

    8：30 出發(fā)。貴州山路九十九彎，滿地碎石，我坐在前排，綁著安全帶，仍被甩得七葷八素。后排的同事更可憐，顛簸得頭屢屢撞上車窗和車頂，下車時幾乎找不到北。

    10：40下車徒步。6名巡線員把工器具和干糧、水等物品放進背夾里，準備徒步前進，每個背夾都超過15公斤。3人在前，3人行后，用彎刀披荊斬棘，幫同行的我們開道，同時驅(qū)趕蛇蟲。

    在山腳下，巡線員先對66號桿塔進行檢查，沒有異常，我們繼續(xù)前行。

    13:05 檢查。到達67號桿塔，巡線員進行檢查。我們已經(jīng)體力不支，從背夾中拿出干糧和水，眾人背靠巖石，稍息進食。我們閑聊，我說，你們這活兒，也太累了吧！馬洪波說，我們累是身體累，但我們很開心啊！你不知道，這山里一年四季風景不同，數(shù)不盡的鮮花、野果，美得很！我們幾個人一路走一路聊天，很快就過去了。

    檢查情況良好，我們再次出發(fā)，前方拐彎處又見懸崖峭壁。巡線員用繩索拉起“護欄”，我們一手抓繩，一手扶壁，順利地通過了又一個險境。

    13:30 巨石當?shù)馈Ｇ胺皆俅?ldquo;無路可走”，我們必須翻過這塊4米多高的巖石。劉令在隊友幫助下，先爬到巖石上方，將麻繩的一頭綁在小樹上，放下另一頭。大家瞬間變身“人猿泰山”，挨個排隊拉著繩子，“噌噌噌”地攀過巨石。

    13:45 腳踏實地。我們終于到達一小片平原，走在平路上，我幸福得想哭。癱坐在地上，僅僅休息了2分鐘，開始下雨了。我們無奈起身，巡線隊迅速趕往位于山頂?shù)?8號桿塔，檢查情況良好，沒有異常。

    15:00 午餐。此時我們已身處務川縣泥高鄉(xiāng)老鷹村杉木叢組，前往村民李超龍家吃飯。豐盛的午餐包括酸菜、菜豆腐、臘肉和腌藠頭，我們一行人早餓昏了，開始狼吞虎咽。主人老李始終站在飯桌旁，留心看誰的碗空了，就馬上給添飯。老伴兒也不停地招呼大家多吃點。“將心比心，他們?yōu)榇謇锬苡煤秒娺@么跑，到我這里歇腳了，我也得拿家里最好的東西招待他們。”老李說。

　　15:30 收隊。雨勢越來越大，我們不得不提前收隊。回程途中，因為太顛簸，車胎被碎石頭扎破了。才換好車胎，前行不到10分鐘，又因為前方兩車相撞堵住了去路。我們的車只能折回繞遠，回到縣城已是傍晚18時。“今天算不錯的，遇到的都是些平常的小麻煩，要是運氣差點，得凌晨才能回到。”王躍進說。

    11:20 汗流浹背。1800米的高山，腳步所到之處，都是植被繁茂、不知深淺；近90度的坡度讓人舉步維艱，必須相互扶持。同行一記者一腳沒踩穩(wěn)，扭傷了，所有人就地休息。沒地方可坐，我們只能成梯隊型立在斜坡，抓住身邊的樹木保持平衡。我誤抓了一棵帶刺的小植物，掌心和肩膀都扎了刺。還好，無毒。

    ■故事

    背夾巡線隊所負責的區(qū)域，地處黔北極地，森林覆蓋率超過50%，喀斯特地貌復雜，對巡線員來說，就是大自然的“美麗陷阱”。

    工作站剛成立不久時，隊員馬洪波與韓勇搭檔外出，巡視110千伏正清線，途中要穿越一片原始森林。由于經(jīng)驗不足，兩人一路沒有做任何記號，身上也沒配備除手機外的通訊設備。

    漸漸地，兩人發(fā)現(xiàn)自己迷了路，而此時手機也搜不到信號。天全黑的時候，他們?nèi)詻]走出森林。為保安全，他們停止了尋找出口，準備在森林里先捱過一夜。兩人找了些干柴生火，防野獸靠近，分吃了白天剩下的半袋面包，最后“爬到樹上，睡了一晚”。

    整整3天，馬洪波和韓勇就這樣被困在密林里，靠野菜、野果和偶然捕獲的一只小山羊維持體力。第五天，兩人終于看到了第一戶人家，才知道已是100多公里外的重慶市綦江區(qū)黑山鎮(zhèn)。

    從那以后，隊里的每個人都配備了指南針、彎刀和對講機等設備，并改為3人一組巡線。（鄒永勇）

    鳴謝：王春山 李暢